城市信息模型CIM是以城市信息数据为基础，建立起三维城市空间模型和城市信息的有机综合体。目前中国CIM 技术整体尚处于初期发展阶段，模型之间与数据之间的兼容仍存在诸多技术难点，同时中国尚处在CIM行业标准 制定初期阶段。此外，中国CIM平台在可分析性、可见度、模型颗粒度和联结性上均有较大提升空间。CIM基础 平台在不同地区的建设较为标准化，而CIM+应用则需结合当地的需求进行建设，主要分为面向政府、面向企业与 面向园区三大类产品与解决方案。城市信息模型CIM行业的痛点主要体现在多源异构数据的融合难，CIM标准体 系的建立与落地难，BIM与GIS技术的融合难，以及信息安全难保障上。

产能：光伏玻璃产能增速边际放缓，受政策影响我们预期未来产能增速仍将收窄。今年1-5 月光伏玻璃新增产能同比减少6.53%，主要原因是4Q22玻璃盈利触底情况下厂商扩产意愿减弱，我们预期截至今年年末，名义产能增至9.5-10万吨/天，增速大幅放缓。同时，受到听证会[1]、产能风险预警[2]等影响，我们预期未来产能增速也将放缓。具体产能限制上，我们认为未来光伏玻璃产能批复考虑因素可以分为行业发展（光伏行业需求、能耗指标 分配、原料区位、组件产能布局及终端光伏装机位置）和公司能力（厂商制造 经验、项目建设进程，持续经营能力）两方面，综合分析后，短期我们认为 光伏玻璃产能批复可能性较大的区域为四川、江西，长期可能向山东、河南等 地延伸，并且一梯队及二梯队头部企业在项目争取上更具竞争优势。

支付+SaaS:从广义上讲中国支付+SaaS服务是指支付相关机构以自研或借助SaaS服务商能力，深入细分场景领域，精细化服务、经营商户，提供分销、营销等服务，为中小微企业数字化赋能。

西非地区海岸线呈东西走向，包含塞内加尔、科特迪瓦、加纳、多哥、贝宁等12个沿海国家，尼日尔、布基纳法索、马里等内陆国家，其进出口箱量占到非洲总量的三成以上。西非是中国“一带一路”上重要的合作区域，西非经济共同体15个国家中有13个与中国签署“一带一路”谅解备忘录。近几年中国与西非间的集装箱箱量增速较快，2019年、2020年中国出口西非的集装箱箱量分别增长13.5%、13.4%，2021年中国自西非进口的箱量增长29.2%。

中老铁路的开通，加速了人流、物流、资金流、信息流的流动，促进了沿线各类产业扩能升级和经贸往来，给沿线国家和民众带来了实实在在的机遇和红利。中老铁路沿线产业的发展，为促进中老经济走廊建设、地区经济发展带来了新动力，也为云南融入国家经济内循环提供了新的便利。然而，中老铁路辐射带动效应尚未充分显现，中老铁路沿线产业发展还存在基础设施建设相对滞后，产业支撑能力不足，市场主体总量不足、质量不高，与老挝“软联通”交流合作不畅等问题。可从持续推进基础设施建设、畅通铁路联运通道、强化沿线产业布局、深化合作协调机制等方面加快完善沿线产业布局，发挥中老铁路辐射带动作用。

新冠疫情持续3年，俄乌军事冲突、中美贸易摩擦、通货膨胀、能源危机、气候变化等因素交织，全球经济发展前景面临着巨大不确定性，后疫情时代对我国国际航空货运的影响，可能远大于前3年的“疫情时代”。

加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，关键是要打通生产、分配、流通、消费各个环节，将市场规模和生产体系优势，转化为参与国际合作和竞争的新优势。因此，构建畅通国内外的全球物流网络体系，打造一流的供应链服务模式，是实现“双循环”的必然要求。从新发展格局的角度来看，物流是双循环实现的手段，供应链决定双循环效率。我国要紧抓“双循环”重大战略的机遇，凭借超大规模市场、完整工业体系和雄厚的制造基础等优势，主动发挥物流与供应链对新发展格局的强力支撑作用。

受益于各国陆续放松入境限制，2022年全球航空客运市场加快复苏，但货运市场表现不佳，航空运输业的全面复苏仍需时间。

现代物流业是我国重要的先导性、基础性、战略性产业，在构建现代流通体系、建设现代化经济体系中发挥着作用。物流园区是物流体系的核心基础设施。本文分析了新时期我国物流业发展的趋势及特点，并基于此，提出我国物流园区发展建议。

随着新能源发电渗透率不断提高，电力系统“双高”“双低”“双波动”特征日趋明显，大规模新能源发电将对持续可靠供电、电网安全稳定和用电成本控制等造成直接冲击。亟需一种存储规模更大、周期更长、灵活性更好的二次能源与电力相融合，实现新能源更柔性、更友好、更高效地融入电力系统，真正成为新型电力系统的主体。