随着中国人口红利的逐步削弱，通过推进制造业与生产性服务业的协同发展进而攀升全球价值链高端的发展模式成为促进产业转型升级的可行路径之一。研究采用WWYZ方法从投入产出角度测算了中国制造业1995～2019年的全球价值链参与度、分工地位及与生产性服务业的协同发展程度，进而考察了产业协同对全球价值链分工的异质性影响关系。结果表明，生产性服务业与制造业的协同发展有助于全球价值链分工地位的提升，但在一段时期内将抑制全球价值链参与度的增长，且这一关系在高技术行业中表现得更为显著。同时，与金融服务业及商务服务业的协同发展更有利于全球价值链分工发展，而运输服务业的影响作用则相对不明显。此外，产业规模与人均资本的提升对全球价值链分工分别产生正面和负面影响，而外商直接投资和研发能力增长的影响则表现为互补的二重性。因此，应在坚持实施产业融合发展的同时出台补偿性政策缓解短期负面影响，并审慎进行其他要素资源配置，助力中国制造行稳致远。

在“一带一路”战略深入实施和中国（广东）自由贸易试验区设立的背景下，广州建设国际航运中心正迎来新的契机。南沙国家级新区作为广州当前经济增长动力最为强劲的地区之一，拥有港口、政策、产业等多重优势，通过发挥优势实施航运城市化和城市航运化战略，完善航运基础设施，聚焦发展航运服务业，做大做强产业发展平台，改革创新航运体制机制，可望增强航运服务功能，将南沙建设成为广州国际航运中心核心功能区。

竞争作为市场经济的基本规律，不仅是促进经济发展的重要因素，也是提升市场主体竞争力的强劲动力。随着国防科技工业自然垄断特性的减弱，装备市场已经具备了竞争的基础。在竞争已成为当今世界各军事强国装备市场基本政策取向的大背景下，建立装备市场的竞争机制，不仅是武器装备健康发展的现实需要，更是提升国防科技工业竞争力，促进国防科技工业持续健康发展的客观要求和有力保障。

“十三五”以来，面对复杂严峻多变的外部环境，全省工业和信息化系统全面贯彻新发展理念，紧扣高质量跨越式发展要求，以供给侧结构性改革为主线，深入实施工业强省战略，“十三五”工业转型升级规划确定的“四上一形成”的目标全面完成，取得了历史性成就，迈上了新的台阶，新兴工业大省地位基本确立。“十四五”时期是江西省与全国同步开启全面建设社会主义现代化新征程的第一个五年，全省工业和信息化系统将立足新发展阶段，贯彻新发展理念，构建新发展格局，以推动高质量发展为主题，打造中部制造业高质量发展示范区、全国传统产业转型升级高地和新兴产业培育发展高地，为谱写全面建设社会主义现代化国家江西篇章的出工业方面的更大贡献。

百年未有之大变局下，全球制造业格局处在深刻变化之中，中央提出构建以国内循环为主体，国内国际双循环相互促进的新发展格局，是因应“大变局”的主动战略抉择，中国经济必将迈入高质量发展新阶段。江西紧跟中央部署，提出把江西打造成全国构建新发展格局的重要战略支点。作为核心经济部门的制造业，在“战略支点”中应担当重任。在面临诸多有利与不利因素制约的大环境下，江西制造业必须审慎、科学把握机遇与挑战，清晰辨析发展中“危”与“机”的辩证关系，尤其要善于化“危”为“机”，掌握发展的主动权。要在新发展理念的指引下，明确制造业转型升级的根本方向，清晰制定好“十四五”时期的战略目标任务，切实走好三条发展路径，做好“链、园、融、局”四篇大文章，在高质量发展中担负好支撑战略支点、引领全省现代化建设的重要使命。

随着电动汽车与充电基础设施的推广普及，有必要支持电动汽车与电网协同发展，通过电动汽车有序充电与V2G，实现电力平衡、削峰填谷与辅助可再生能源的消纳。虽然中国车网协同的适用场景、政策保障都与国际存在一定差异，但国际经验显示，电动汽车与电网协同发展，既需要开展项目试点、探索车网协同在各应用场景下的经济和技术可行性，也需要制定如《加利福尼亚州电动汽车与电网协同路线图——电动汽车作为电网资源》的纲领性文件，从宏观角度出发识别电动汽车与电网协同的适用场景、提供政策与技术保障。此外，系统支持车网协同也需要车-桩间通信标准的规范、动力电池技术的提升、电价机制和电力市场的完善。

经过30多年的发展，快递服务业作为现代物流行业的一项核心业务已在中国形成了一个规模庞大的产业。但在其快速发展的同时，各种失信现象频发，表现为服务质量差、投诉率递增、霸王条款横行、个人信息泄露等。本报告分析了影响中国快递服务业信用发展的关键性因素，提出了健全法律法规、强化监管、完善服务标准、放宽市场准入以提高快递市场竞争力等政策建议。

基于第三、第四次全国经济普查数据，采用竞争优势和规模优势法，对京津冀制造业行业竞争力及发展趋势进行分析，并同长三角、珠三角进行比较，指出京津冀制造业竞争力之优势与不足，提出增强京津冀制造业竞争力的政策建议，即精心培育优势产业链，注重小微企业发展，打造产业创新服务综合体，促进制造业同现代服务业深度融合发展，加快制造业数字化转型。

实证分析二：企业网络与自适应营销能力、绩效的关系。