[汽车制造业] [2024-03-14]
[汽车制造业] [2024-03-12]
[汽车制造业] [2024-03-08]
轻量化加速配套零部件厂商出海布局:美国通胀削减法案(IRA,2022 年)提振北美新能源汽车需求(2023 年美国新能源汽车销量同比增速 52.9%,渗透率同 比+2.4pcts 至 9.0%)、叠加北美部分条款对零部件组装和生产的限制要求,国内零部件企业呈现加速出海布局的趋势。我们测算已在墨西哥投建或计划投建工 厂的国内零部件供应商数量高达 26 个;其中,约 40%+(11 个)与轻量化相关。从行业趋势来看,车身铝代钢确定性强,铝压铸工艺应用最广有望受益、叠加全球大型高真空压铸加速趋势明显,我们认为大型高真空压铸核心壁垒在于工艺+ 模具,掌握相关工艺及具备模具设计能力的零部件供应商或具备长期竞争力。
[有色金属冶炼和压延加工业] [2024-03-07]
2023年稀土市场行情持续偏弱。回顾2023年,稀土行业供需格局发生较大转变,供给端,稀土开采冶炼指标超预期增长,同时来自缅甸、美国的稀土进口量大幅增加,整体稀土产品市场供过于求。需求端,动力电池厂商此前备货充足,库存流转进程较慢,且新增需求量低于预期,叠加弃用稀土电机传闻的影响,稀土行业整体需求拉动较弱,致使稀土产品价格持续下挫,全年稀土市场行情维持偏弱态势。
[汽车制造业] [2024-03-06]
[汽车制造业] [2024-02-29]
[汽车制造业] [2024-02-28]
欧洲九国 2024 年 1 月新能源车注册量 13.76 万辆,同比+24%,环比43%,其中纯电/插混为 8.53 万辆/5.23 万辆,同比+28%/+17%,环比-49%/- 30%,渗透率 19%,同比+2.5pct,环比-10.2pct,主要系季节因素导致环 比下降,2023 年 1 月销量较低拉动同比增长超预期。从政策端看,2024 年 1 月 1 日起,法国生态奖金资格规则实施,维持原补贴金额,意、荷、西、葡维持购置补贴;需求端看,我们预计 2024 年欧洲新能源车销量同比+12%至 330 万辆;供给端看,红海冲突导致运输路线拉长,运输时间延长造成部分零部件供应缺口,但其影响将逐步缓解。
[汽车制造业] [2024-02-07]
预计 2024 年新能源汽车需求将保持高增长:2023 年全球新能源汽车销量基本呈现稳步上升态势,渗透率持续提升,市场空间不断扩大。2024 年随着需求复苏、新车型持续推出、智能化、网联化以及快充等新技术带来的产品力提升,国内新能源销量有望再创新高。碳中和背景下全球汽车电动化大趋势不改,海外新能源汽车需求景气度有望持续向上,整体销量维持高增。我们预计 2024 年中国、海外新能源汽车销量分别约 1,165 万辆、560 万辆,同比均增长约 24%;全球新能源汽车销量约 1,725 万辆,同比增长 24%。
[金属制品业] [2024-02-05]
本篇报告从电机发展历史与工作原理出发,阐述了轴向电机相较于传统径向电机在性能等方面的优势。随着“双碳”政策的逐步推进,电机轻量化、高功率密度等需求趋势将拉动轴向电机行业的发展。在未来的绿色交通乃至机器人板块,轴向电机或部分取代径向电机,成为主要的驱动装置组件之一。
[汽车制造业] [2024-01-31]
23年中国乘用车销量2606万辆,同比增长10.6%。总销量创历史新高,新能源产销量连续九年位居全球第一,出口全球第一。预计24年乘用车行业增速3%-5%,主要增量来自于出口与新能源。