金融危机后美国三届政府持续推动美国从去工业化到再工业化，从广泛支 持到重点聚焦，更重视高新技术产业。90 年代中后期开始，更高的国内成 本、海外工业化加速与全球化进程深化都促使美国工业呈外流态势，但长 期外流也导致美国经济结构失衡，尤其是金融危机敲响了“脱实向虚”的警 钟。这一背景下，奥巴马政府时期就推动促进美国制造业，但从初期更多 以经济内生因素主导，到特朗普政府时期逐渐加入了更多逆全球化思潮， 以及拜登政府时期供应链安全的影响，支持力度不断加码，对内补贴，对 外结盟等方式试图重构全球产业链格局。相应的，产业政策从一开始的广 泛支持到重点聚焦，尤其是拜登政府对高新技术产业（半导体、电动车、 清洁能源）的大力支持。2021 年以来，拜登总统通过签署多项法案与刺激 等方式已经推动美国私人部门在半导体、电动车与电池、清洁能源等领域 超过5000 亿美元的投资（相当于2021 年制造业私人固定资产投资的 83.5%）。

疫情以来全球供应链的持续失序使得“安全”超过“效率”成为各国的重要考量，即便这意味着可能的几余投资和成本增加。美国作为传统的消费国和进口国，近期投资支出逆势攀升，其主导的全球新的产业链联盟尝试也引发广泛关注。那么，美国是否在开启新一轮再工业化进程?其尝试引导的产业链重构对全球和中国有会带来什么影响 ? 本文中，我们将从投资视角出发(美国本土宏观、企业、以及全球外商投资多个维度 ) 探讨上述问题。

7 月21日，国常会通过《关于在超大特大城市积极稳步推进城中村改造的指导意见》[1]，定调在超大特大城市积极稳步实施城中村改造是改善民生扩大内需的重要举措，并鼓励和支持民间资本参与，该类城市数量合计24个。我们认为，城中村改造有望提振房地产投资，但力度或较为温和。

自动驾驶技术正推动中国人工智能、互联网、汽车产业、交通产业的融合与创新发展。回顾2021年，互联网、科技企业加速布局自动驾驶行业，产业各方的融合推动了其商业化落地进程。伴随着大量资本涌入，政策监管体系初步搭建，中国自动驾驶产业已然驶入快车道。2021年中国出台自动驾驶相关政策，明确定义了自动驾驶等级分类，实现了道路交通安全、数据安全等法规监管的初步搭建。在国家与行业多方的共同支持下，中国自动驾驶与智能网联汽车产业的技术正取得不断突破，从测试验证转向了多场景示范应用。