环卫新能源销量同增 26%，渗透率同比提升 1.68pct 至 6.36%。2023M1-7，环卫车销量 47569 辆，同比变动-7.04%。新能源环卫车销售3024辆,同比变动+26.26%,新能源渗透率6.36%,同比变动+1.68pcts2023M7 新能源环卫车单月销量 554 辆，同比变动48.92%，环比变动+36.12%，新能源渗透率 7.84%，同比变动+2.7pct。

整体来看，今年上半年非上市银行资负规模稳步扩张，城商行一季度增速明显提升，二季度有所回落，农商行受信贷需求偏弱影响，资产增速逐季下行，长三角地区银行资产端扩张势头偏强，息差继续收窄，导致营收增速回落，但基本面初性仍在，部分银行释放拨备保证利润增长，资产质量表现较为分化，江浙地区银行明显更优。

我们观察到，当前 LPR 改革已取得显著成效。从 LPR 本身来看，其市场化程度明显提高。从LPR的应用上看，其已成为金融机构贷款定价和FTP 的主要参考。从 LPR 的传导上看，贷款利率隐性下限完全被打破，且有助于增加小微企业的信贷供给，起到了优化信贷结构的作用。从 LPR 改革对贷款实际利率的整体影响上看，贷款利率的降幅超过了同期 LPR 的降幅 ，实现“两轨合一轨”。

根据中国船舶协会数据显示，2023年1-7月，中国造船完工量2409万载重吨，同比增长15.6%；新接订单量4476万载重吨，同比增长74%；手持订单量12790万载重吨，同比增长23.4%，分别占世界市场份额的47.8%、67.7%和52.9%，保持领先位置。2023年1-7 月，我国新接订单中，散货船、油船、集装箱船、气体船分别占比 42%、31%、15%和 6%，散货船占比有所提高；完工订单中分别占比52%、11%、30%和2%，集装箱船完工量占比持续提升。产业集中度方面，造船完工量前十家集中度6.1%，新接订单量前十家集中度64.4%，行业持续向龙头集中趋势明显。

随着新消费等领域强势反弹，叠加宏观环境经济复苏，广告主投放雪求回升，带动广告市场整体回暖，23H1 整体广告花费同比上涨 4.8%，市场复苏趋势显著。

美联储的货币政策与利率分析框架: 美国货币政策的二元的长期目标组合: 就业景大化和长期通胀稳定，相互牵制关系可以避免货币政策陷入两和短期过度总向淡作的泥酒，经验性地归纳为“菲利昔斯曲线”，极端情形的偏移令美联储必须进行艰难的决策。从工具到长期目标之间还有一介目标、以及利率汇座传导关系两个环节，泰勒规则的交迁清浙地显示美联储的操作并非、而且无法完全依据定量测算，不确定性越大，泰勒规则让位于主观判断的概率越大。长端美债收益率由长期通胀预期.长期经济增长势预期和货币政策中长期立场三大因素共同决定，货币政策对三大因素形成相互攀肘的影响，并景终形成阶段性特征调异的传导模式，最终影咱总警求、房地产和会融市场，形成货币政策五大环节的完整闭环。