作为中国汽车自主品牌出海的代表之一，奇瑞已经整整“出海”20年，并取得了一系列成绩。比如，连续18年保持中国品牌乘用车出口第一；成为第一个年出口突破20万辆的中国乘用车品牌；连续5次获得“最佳海外形象”20强企业等。奇瑞只是中国汽车自主品牌海外出征的一个缩影。近年来，诸如江汽集团、吉利集团和上汽集团等传统主流车企，在国内市场不断向上发展的同时，也正积极进军海外市场，成为汽车出口的“主力军”。

新能源汽车的发展对能源节约、环境保护、交通发展等具有积极作用。结合我国新能源汽车发展现状，分析出我国新能源汽车发展仍存在技术方面、市场方面、产业方面和政策方面的障碍。为推动新能源汽车产业化发展，有效提升我国新能源汽车的国际竞争力，企业、社会组织、政府之间应紧密协作，不断完善技术标准，促进系统融合；鼓励科技创新，推进多方合作；持续完善基建，优化发展环境；加大政策支持，完善法律法规；培养创新人才，参与国际合作。

本报告依据“金蜜蜂中国企业社会责任报告评估体系2021”，对收集到的汽车行业企业2021年发布的43份社会责任报告进行评估和分析，并提出针对性建议。研究发现：汽车行业企业较2020年报告发布数量上升；国有及国有控股企业和民营企业发布报告较多；六成评测企业连续5次及以上发布报告；报告整体质量小幅降低，整车制造企业报告质量保持领先。相较其他行业，汽车行业企业报告披露信息重点聚焦于环境管理、产品和服务、社区参与和发展、供应链等热点话题。

世界能源理事会预计，到2050 年氢能在全球终端能源消费量中的占比将达到25%。根据《中国氢能源及燃料电池产业白皮书（2020）》预测，2030年/2050 年/2060 年中国氢能需求量分别为3715 万吨/9690 万吨/1.3 亿吨。

2021 年11 月智能电动汽车需求跟踪：1）电动化跟踪：新能源渗透率达 到20.0%，环比上升1.4pct，绝对销量持续增加。造车新势力销量占电动 车比例回升至25.1%，环比上升3.0pct。自主新势力三强中，理想、小鹏、 蔚来销量均实现增长。其中，特斯拉国内销量保持稳定，达到52859 辆， 环比-4.9%；蔚来汽车销售10878 辆，环比+196.6%；小鹏汽车销售15613 辆，再创历史新高，环比+21.1%；理想汽车销售13485 辆，环比+48.6%。 2）智能化功能渗透率跟踪：HUD 渗透率传统车企高于新势力，激光雷达 整体渗透率低；主动刹车功能整体渗透率将近半数，传统车企线控制动渗 透率较低；高速公路辅助功能渗透率逐渐提升，城市自动驾驶功能仅小鹏 P5 车型具备。

投资建议：随着供给逐步恢复，汽车年产销量规模有望走出长达3年的平台期，同时自主品牌市占率进入大幅上升通道，海 外市场亦将贡献新增量。看好转型迅速、品牌矩阵全面、兼具规模效应与造血能力的整车企业，强烈推荐长城汽车 （2333.HK），推荐吉利汽车(0175.HK) ；零部件领域推荐受益于电动智能车渗透率不断提升的供应商福耀玻璃、华域汽车； 电池材料方面，推荐宁德时代、当升科技、杉杉股份；软件定义汽车加速，汽车算力趋于集中化、算力需求提升，域控制器、 智能车操作系统等软硬件服务需求将快速增长，强烈推荐中科创达，建议关注德赛西威。ROBOTAXI推进加速，单车智能 与车路协同并举，车路协同方面建议关注千方科技、四维图新。

根据中汽协数据，2021/11 汽车批发销量同比-9.1%/环比+8.1%至252.2 万辆； 其中，乘用车批发销量同比-4.7%/环比+9.2%至219.2 万辆，商用车批发销量 同比-30.3%/环比+1.1%至33.0 万辆。2021 年前11 月汽车批发销量同比+4.5% 至2,348.9 万辆；其中，乘用车累计批发销量同比+7.1%至1,906.0 万辆，商 用车累计批发销量同比-5.3%至442.9 万辆。为去除2020 年疫情影响因素， 我们将2021 年前11 月累计批发销量数据与2019 年同期相比，结果显示汽车 较2019 年同期增长1.7%（乘用车下降0.9%，商用车增长13.9%）。