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6481.中国自主品牌汽车市场营销策略探讨——以某汽车品牌为例
[汽车制造业] [2019-09-23]
随着社会的发展,人们的生活水平得到很大提高,汽车逐渐成为人们必不可少的交通工具。然而我国的汽车市场营销状况在现阶段看来却并不乐观,仍旧存在许多问题,这些问题对汽车行业的可持续发展造成种种阻碍,因此,有必要对汽车营销现状进行研究,并在此基础上创新营销方法,进一步提升汽车销售额。那么如何构建汽车市场的营销战略,提升汽车企业的总体实力成为我们汽车企业当下一大难题。
关键词：汽车市场;;市场营销;;探讨
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6482.汽车前保左右加强件注塑流动平衡优化研究
[汽车制造业] [2019-09-23]
针对前保险杠左右加强件形状特殊,产品改型后存在注塑风险的问题,在对单个产品两处浇口的开设进行同产品不同浇口之间的浇口平衡设计后,针对同模不同产品之间的浇注系统也进行了浇口平衡设计,浇口优化调整后,获得注塑时间2.93 s,模腔压力低于34 MPa,翘曲量低于2 mm的注塑效果。通过对较佳注塑工艺条件下推荐螺杆工艺的改进设置,获取合理的注塑机螺杆转动控制参数。通过运用CAE辅助分析,在模具结构设计及加工制造前,能及时发现并处理产品可能存在的成型缺陷,大幅提升模具制造的经济效益,缩短模具制造周期。经实际注塑生产验证,采用设计的注塑工艺注塑后,仅用3次试模即获得了质量合格的注塑产品,具有较大实践参考价值。
关键词：流动平衡;;浇口平衡;;优化;;仿真分析;;注塑工艺
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6483.电动汽车动力电池均衡控制策略
[汽车制造业] [2019-09-23]
在电动汽车的发展过程中,动力电池组的各单体电池之间存在差异性。通过对动力电池产生不一致性原因的分析,得出了主动均衡和被动均衡2种策略。对这2种均衡策略的原理和电路图进行分析比较,得出了更贴近实际、更具有实用性的动力电池均衡策略。指出了动力电池管理系统中电池均衡策略的发展方向,以及对电池均衡策略和电池管理系统进行研究的重要性。
关键词：电动汽车;;动力电池;;不一致性;;电池均衡
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6484.电动汽车充电对配电网的影响及对策
[汽车制造业] [2019-09-23]
文章通过降低电能质量、加大变压器损耗、交易模式复杂化三个方面对电动汽车充电对配电网的影响进行了总结,并通过加大研发投入力度、合理规划电网运行、提高供给平衡三个方面对控制电动汽车充电的对策进行了总结,希望为关注这一话题的研究人员提供参考。
关键词：电动汽车充电;;配电网;;供给平衡
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6485.事业单位汽车调度管理和安全行车的几点思考与研究
[汽车制造业] [2019-09-23]
公务车辆调度管理是事业单位后勤服务保障中不可缺少的一部分,在事业单位日常管理中起到了非常重要的作用。随着事业单位业务工作的拓展及服务需求,公务用车越来越多,特别是信息化技术的普及,如何更有效地管理及使用车辆,降低运营成本,提高使用效率,已成为事业单位后勤管理中不可或缺的一部分。文章通过分析事业单位公务车辆的特征及当前运行中存在的问题,并提出如何改进提高的建议与对策。
关键词：事业单位;;公务车辆;;车辆调度
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6486.职业院校汽车类专业现代学徒制人才培养研究与实践
[汽车制造业] [2019-09-23]
在现代职业教育中,现代学徒制人才培养模式在职业院校中越来越受到重视与推崇,本文主要从现代学徒制特点、主要目标、具体措施这三个方面阐述了如何做好职业院校汽车类专业现代学徒制人才培养工作。
关键词：汽车类专业;;现代学徒制;;人才培养模式
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6487.关税下调会对汽车市场产生怎样的影响?
[汽车制造业] [2019-09-23]
2018年5月22日,国务院关税税则委员会发布《关于降低汽车整车及零部件进口关税的公告》,自2018年7月1日起,降低汽车整车及零部件进口关税。其中,汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率将降至15%,汽车零部件税率为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率将降至6%。
关键词：雷克萨斯;汽车零部件;
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6488.汽车保险理赔中的欺诈与防范
[汽车制造业] [2019-09-23]
保险欺诈危害保险业的健康发展。我国汽车保险业发展迅猛,但车险业的赔付率居高不下,达到或超过行业公认的55%安全线,其中汽车保险理赔中的欺诈是重要原因之一。对汽车保险业的经营现状进行分析、梳理,规范了汽车保险的理赔流程。对典型的易于发生欺诈的故障车现场查勘及定损进行研究,分析了典型欺诈案例以及AI新技术在防车险欺诈中的应用,提出预防汽车保险理赔中的欺诈行为的措施,以促进汽车保险市场的健康发展。
关键词：汽车保险;;理赔;;保险欺诈;;风险防范;;道德风险
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6489.汽车齿轮钢电沉积Ni-TiN镀层的制备及耐磨性研究
[汽车制造业] [2019-09-23]
采用直流电沉积、脉冲电沉积和超声波脉冲电沉积方法,在汽车齿轮钢20CrMnTi表面制备Ni-TiN镀层。利用扫描电镜、X射线衍射仪、显微硬度计及摩擦磨损试验机等研究Ni-TiN镀层的微观组织、显微硬度和耐磨性能。结果表明,在超声脉冲电沉积获得的Ni-TiN镀层中,金属晶粒得到显著细化,组织结构最为致密,且TiN纳米微粒均匀分布于镀层中,Ni晶粒和TiN微粒的平均粒径分别为76.5和41.4nm。当电沉积时间为50min时,直流电沉积、脉冲电沉积和超声脉冲电沉积制得的Ni-TiN镀层显微硬度分别为841,882和923 Hv,超声波脉冲电沉积Ni-TiN镀层的耐磨性最优。
关键词：齿轮钢;;Ni-TiN镀层;;微观组织;;显微硬度;;耐磨性
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6490.复合电源系统电动汽车性能敏感度研究
[汽车制造业] [2019-09-23]
为研究锂电池与超级电容复合电源系统配置和电动汽车性能的关系,提出了单因素变化敏感度分析方法.建立了基于功率跟随式能量控制策略的锂电池与超级电容复合电源系统仿真模型,研究复合电源系统配置变化对电动汽车性能的影响.仿真结果表明:锂电池串联数量对电动汽车性能影响很小,敏感度在-0.041~0.099之间;超级电容串、并联数量对电动汽车最高车速影响较大,敏感度在0.180~0.277之间;超级电容串联数量对电动汽车加速性能影响最大,敏感度在-0.862~-0.650之间;超级电容并联数量对加速性能影响较大,敏感度在-0.289~-0.154之间;复合电源系统配置对能耗影响很小,敏感度在-0.041~0.057之间.实验测试结果验证了结论的有效性,可为改善电动汽车性能提供设计依据.
关键词：电动汽车;;性能;;敏感度分析;;锂电池;;超级电容
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