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52181.基于燃烧状况的高原大功率柴油机燃油供给系统状态评价
[汽车制造业] [2014-01-15]
利用GT-Power仿真计算软件建立了某型大功率柴油机的燃烧过程仿真模型,以供油提前角和燃油消耗量为边界条件,计算不同喷油开启压力下的燃烧状况特征参数,并以此作为RBF神经网络的训练样本,建立燃油供给系统评价模型,实现了高原地区大功率柴油机燃油供给系统的状态评价.实车试验表明:该模型计算结果与拆检情况一致,模型可用于燃油供给系统的技术状态评价.
关键词：高原试验；柴油机；燃油供给系统；状态评价；数学模型
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52182.增压与非增压轿车典型道路工况的排放测试分析
[汽车制造业] [2014-01-15]
利用高精度的移动排放测试仪,对涡轮增压轿车和非涡轮增压轿车进行深圳典型道路工况下的排放测试,分析涡轮增压技术对轿车排放的影响.测试数据分析表明,涡轮增压轿车的CO,HC和NOx平均排放因子都低于非涡轮增压轿车.这主要得益于更多的O2供应、更高的压缩比和中冷器技术,实现了更加充分的燃烧和更低的热负荷,从而改善了车辆的排放.
关键词：涡轮增压；轿车；排放测量
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52183.基于有机朗肯循环的发动机余热回收技术
[汽车制造业] [2014-01-15]
通过比较8种循环工质在有机朗肯循环(ORC)系统中的热力过程,从系统性能、可靠性、环保等角度综合考虑,验证了R245fa用于ORC循环工质的优势.以康明斯某重型车用发动机为应用目标,设计了一套余热回收发电系统,通过回收增压空气、尾管废气、发动机废气的热量,用于发电.经过计算,该系统的余热回收效率为10.4％.
关键词：有机朗肯循环；余热回收；循环工质；换热器；膨胀机
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52184.高压共轨燃油系统的温度特性研究
[汽车制造业] [2014-01-15]
使用高压共轨试验台,进行了共轨系统燃油喷射温度特性的试验研究.通过试验数据系统地总结了燃油温度对单次喷射油量的影响规律,研究了高压共轨系统在不同温度下喷油特性参数.结果表明,单次喷射的油量在低轨压、小脉宽、低温时随温度降低而明显减小.由于温度改变柴油的黏度、饱和蒸气压、密度等物理特性,黏度影响针阀运动特性,饱和蒸气压影响喷孔的流量系数,因此温度对喷油量的影响是通过对喷油持续期和喷油率的共同作用造成的.
关键词：高压共轨系统；喷射特性；喷油量；温度特性；柴油机
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52185.国V柴油对车用柴油机排放影响的试验研究
[汽车制造业] [2014-01-15]
采用AVL全流采样(CVS)系统,在3台国Ⅳ重型柴油机上进行了国Ⅳ、国V柴油油品对排放影响的对比试验,试验使用ESC,ETC以及ELR测试循环.3台发动机均采用增压中冷+SCR技术路线,供油系统包括高压共轨和电控单体泵系统,排量范围为3.8～11.9L.研究发现,无论是ESC循环还是ETC循环,国V柴油相对于国Ⅳ柴油,均可以降低重型柴油机的PM和CO排放,但对Nox,THC和ELR烟度没有明显影响.
关键词：柴油机；柴油；稳态循环；瞬态循环；排放测量
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52186.基于核方法和尾气信息的内燃机故障诊断法
[汽车制造业] [2014-01-15]
提出基于核方法(KM)和尾气信息(ED)的内燃机故障诊断法.该法先通过非线性映射将尾气样本集从输入空间映射到高维特征空间,而后在高维特征空间中进行Fisher判别分析(FDA),使样本集在投影空间中按各自所属类得到较好分离；计算正常工况下的样本在特征空间中与其均值间的距离,利用核密度估计拟合其分布,并计算出99％置信限用于监控新采集样本是否为异常样本.若异常则将其转换到投影空间并判断其具体故障类型.诊断试验证明了该法的有效性.
关键词：内燃机；核方法Fisher判别分析；尾气信息；核密度估计；故障诊断
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52187.甲醇柴油发动机循环变动与排放的关系研究
[汽车制造业] [2014-01-15]
通过在4100BZL增压柴油机上燃用0号柴油和甲醇柴油混合燃料(M5,M10和M15),研究了不同比例甲醇柴油在中高转速时对柴油机循环变动率和NOx排放的影响.结果表明:中高转速时,随甲醇添加比例的增加,发动机燃用3种混合燃料的最高燃烧压力和压力升高率峰值循环变动率逐渐增加.发动机燃用4种燃料的平均指示压力循环变动率均较低,燃烧始点循环变动率较高.发动机燃用3种混合燃料最高燃烧压力和压力升高率峰值循环变动率的规律与NOx排放规律相对应.
关键词：柴油机；甲醇柴油；循环变动；排放
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52188.燃烧室形状对直喷式柴油机燃烧过程影响的仿真研究
[汽车制造业] [2014-01-15]
利用CFD模拟软件Fire模拟研究了柴油机不同径深比的缩口形燃烧室对缸内混合气形成、燃烧过程和排放物形成的影响.研究结果表明:三维仿真模拟缸内压力和放热率曲线与试验值基本一致；SF5型燃烧室喷雾贯穿距长,喷雾碰壁早,燃油蒸气反弹使得喷雾分布不均匀,局部出现缺氧,炭烟排放较高；SF5型燃烧室缸内混合气混合良好,燃烧完全,缸内温度较高,NOx生成量大,可以采取推迟喷油的方式降低缸内燃烧温度,从而降低NOx排放.
关键词：柴油机；燃烧室；几何形状；数值模拟；燃烧过程；混合气形成
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52189.柴油机机体高强度螺栓预紧力的有限元计算方法
[汽车制造业] [2014-01-15]
针对传统的螺栓预紧力计算方法误差较大的问题,采用有限元法进行刚度计算.建立了相关零部件三维实体模型,根据螺纹部分受力分布情况,选取适当位置和载荷,运用有限元法计算连接件与被连接件变形量,根据载荷和变形量计算刚度,根据刚度和相关参数计算螺栓预紧力.采用应变计法测量了螺栓预紧力,并与计算结果进行了对比,结果表明,有限元方法计算结果与实测值的相对误差仅为1.76％.
关键词：螺栓；预紧力；刚度系数；应变计法；有限元法
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52190.柴油机结构振动和辐射噪声特性研究
[汽车制造业] [2014-01-15]
集多体动力学方法、有限元方法、声学边界元方法于一体,对某柴油机结构振动和结构辐射噪声特性系统地开展了数值预测和分析工作.通过模态试验数据修正了发动机各部件及组合结构有限元模型,确保了有限元模型的合理性.由计算所得发动机结构表面的振动速度值和试验值变化趋势一致,在部分频率段吻合较好.基于表面振动速度法通过Matlab编程获得了各部件的声功率级及其排序,能够有效地指导低噪声设计工作.通过有限元和边界元方法分别对不同激励工况下发动机结构振动响应和声学响应进行了预测,通过分析可知,在低频段范围内活塞激励和燃烧激励相对阀系激励对整机辐射噪声的影响大,高频段辐射噪声主要集中在1700 Hz左右频段,其中,阀系激励对该频段范围内辐射噪声的影响较大.
关键词：柴油机；结构振动；辐射噪声；多体动力学
027-87841330