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国内外重型载货汽车外饰系统关键部件用材趋势研究
来源:汽车工艺与材料 发布日期:2019-08-20
外饰系统是重型载货车车身的重要组成部分,承担着装饰、功能、载体和安全四大作用。如何做好外饰系统关键部件的设计选材及合理应用直接影响到节能、环保、安全、舒适等整车特性指标的达成。通过对国内外重型载货车中的前面罩、保险杠、导流系统、脚踏板等外饰系统关键部件的用材趋势研究,为车身外饰系统设计人员在设计选材及改进方面提供一定的参考和借鉴作用。
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800 MPa级别高强汽车大梁钢的研制
来源:山东冶金 发布日期:2019-08-20
借鉴前期铌钛强化热轧钢卷开发的成功经验,结合轧线实际情况,采用Nb、V、Ti复合强化,通过合理的成分设计和热轧工艺,一次成功开发了抗拉强度>800 MPa、伸长率达到20%以上的高强汽车大梁用钢。该产品晶粒度达16级,微观组织以铁素体为主,焊接和冷弯性能优异,满足了汽车钢客户轻量化需求。
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汽车车身轻量化材料无铆冲压连接技术的研究进展
来源:热加工工艺 发布日期:2019-08-16
随着汽车车身多种材料混合应用的发展,轻量化材料的连接面临新的挑战。无铆冲压连接技术以其独特的优势,在金属板材连接领域获得广阔的发展空间。本文介绍了无铆冲压连接技术的特点,分析了无铆冲压连接技术的影响因素和机理,阐述了无铆冲压连接技术的发展,并对无铆冲压连接技术的关键问题进行了重点探讨。最后,指出了无铆冲压连接技术的发展方向。
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600 MPa轻量化汽车桥壳用中板的研制开发
来源:河南冶金 发布日期:2019-08-15
600 MPa级轻量化汽车桥壳用钢是根据汽车桥壳成型工艺以及桥壳使用特性而开发的。通过铌钒合金强化、纯净钢冶炼及低温轧制,获得了均匀细小的内部显微组织,提升了汽车桥壳钢的韧塑性能、耐疲劳性能和焊接性能;同时得到了高的表面质量和厚度精度,满足汽车桥壳的热冲压成型和冷冲压成型。
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铝合金在工程机械驾驶室上的应用研究
来源:现代制造技术与装备 发布日期:2019-08-15
驾驶室轻量化是当前工程机械发展方向之一,通过研究铝合金的选材方案、成形工艺、连接工艺和涂装工艺性能,制定适合于工程机械驾驶室的铝合金应用方案。
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蜂窝夹层复合材料在汽车外饰件上的应用
来源:玻璃钢/复合材料 发布日期:2019-07-28
本文旨在讨论如何开发出一种低成本的汽车外饰件轻量化工艺方案,通过对产品材料结构力学的研究,结合汽车外饰件产品的受力状态,先确定产品结构设计的方向,然后合理地选择成型工艺和具备相应特性的材料,在保证产品强度、刚度等基本性能的前提下,实现汽车外饰件的轻量化目标。本文涉及的汽车外饰件轻量化技术主要是利用SMC材料工艺的A级表面特性及良好的耐候耐化学等特性,将其作为多层材料的外表皮,同时又与蜂窝夹层结构轻
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纯电动汽车动力电池包轻量化技术综述
来源:汽车零部件 发布日期:2019-07-28
电池Pack系统占据电动汽车整车质量的18%～30%,降低电池Pack的质量对提高电动汽车的续航有着重要作用。系统论述目前电池Pack的质量现状以及轻量化发展策略,从电芯、模组、电池箱上盖、电池箱下箱体、热管理等部件的材料、结构研究轻量化方案。并同时研究电池Pack的轻量化结构,从电池Pack与其内部部件和其他附件的集成优化设计,进一步到电池Pack与底盘的综合轻量化设计方案,最终提出并展望电池底
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汽车轻量化之内饰篇
来源:时代汽车 发布日期:2019-07-25
新能源汽车的迅猛发展,受到了人们的广泛关注。汽车内饰的轻量化可以降低车体重量,从而提高汽车的动力性,减少燃料的消耗。本文主要对新能源汽车的内饰进行研究,主要从结构轻量化设计,轻量化材料及轻量化加工工艺等方面展开了介绍,并总结了汽车内饰轻量化技术的特点。
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解析纯电动汽车的动力电池包轻量化
来源:汽车实用技术 发布日期:2019-07-15
锂离子动力电池包系统在纯电动汽车中的应用最为广泛,动力电池包是利用1个封闭盒形结构将BMS、热管理系统、模组架以及动力电芯等组件组合在一起。纯电动汽车的重量很大程度上取决于动力电池包的重量。因此,电池包的轻量化对于纯电动汽车的轻量化有着十分重要的作用。因此,文章对纯电动汽车的动力电池包轻量化的实现方法进行了详细的介绍。
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汽车吸能盒的结构改进与仿真分析
来源:农业装备与车辆工程 发布日期:2019-07-10
为了提高汽车的被动安全,并实现轻量化设计,基于LS-DYNA和HyperWorks软件建立了吸能盒的仿真模型,并进行了模拟仿真。首先分析了相同尺寸的钢制和铝制两种材料吸能盒的吸能特性,然后在材料成本相同时,对吸能盒的壳体结构进行改进,最后将仿真结果与理论结果进行对比。分析结果可知:在碰撞工况相同时,铝制吸能盒的比吸能是钢制吸能盒的2.8倍,同时重量减轻63%。对铝制吸能盒内壁结构进行改进,得到了一
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