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聚酯纤维应用于MS-3微表处混合料的配合比设计研究
来源:科技与创新 发布日期:2024-05-25
聚焦于聚酯纤维在MS-3型微表处混合料中的应用，通过室内配合比设计试验，探索其与常规微表处混合料配合比设计过程中的区别，分析聚酯纤维添加对混合料性能的提升作用。试验最终确定了各项原材的掺配比例，此外研究发现，添加聚酯纤维的混合料相较于无纤维混合料，其用水量和改性乳化沥青用量均需适当调整，且聚酯纤维的加入显著提升了混合料的抗水损害性能。
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王村分洪闸下游左岸护坡坡顶混凝土改良研究
来源:海河水利 发布日期:2024-05-20
混凝土强度的弱化是导致工程结构承载力降低的主要原因,将对水利工程安全运行造成严重威胁,因此在修建水利工程中提高混凝土强度具有重要意义。以王村分洪闸下游左岸护坡坡顶加固工程为例,通过室内试验研究了钢纤维和聚酯纤维含量对混凝土立方体抗压强度、抗弯强度以及抗拉强度测试的影响,同时探讨了与普通混凝土强度的差异,研究成果可为相关水利工程提供参考。
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聚酯纤维与抗车辙剂对沥青混合料路用性能的影响
来源:合成纤维 发布日期:2024-04-16
为探究聚酯纤维与抗车辙剂复合掺加条件下的沥青混合料性能改良效果，设计室内试验，分析单掺聚酯纤维、单掺抗车辙剂以及复掺聚酯纤维与抗车辙剂等条件下沥青混合料的抗疲劳性能、水稳定性能、低温性能及高温性能。试验结果显示：相较于单掺聚酯纤维、单掺抗车辙剂组沥青混合料，复掺聚酯纤维和抗车辙剂组的沥青混合料具有更强的高温性能、低温性能和抗疲劳性能，但低温性能和抗疲劳性能相较于单掺聚酯纤维组的提升幅度较小，且疲劳
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乳化沥青冷再生混合料水稳定性研究
来源:交通世界 发布日期:2024-04-15
为改善乳化沥青冷再生混合料界面强度低、水稳定性差的问题，提出采用水泥和聚酯纤维对其进行改良。依托某市政大中修工程，采用浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验研究了水泥剂量和纤维掺量对冷再生混合料水稳定性的影响。结果表明：水泥剂量的增大对冷再生混合料水稳定性提升显著，随着水泥剂量的增加，乳化沥青就地冷再生混合料马歇尔稳定度和劈裂强度逐渐增大，残留稳定度和冻融劈裂强度比也有所提高，推荐水泥掺量为1.5%；随着纤
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不同试剂对醋酯纤维/聚酯纤维混纺面料定量分析的探讨
来源:中国纤检 发布日期:2024-04-15
采用甲酸/氯化锌法、N,N-二甲基甲酰胺法、75%硫酸法对醋酯纤维/聚酯纤维混纺面料进行定量分析，并与国家标准GB/T 2910.3—2009的丙酮法作对比，结果表明：75%硫酸法、甲酸/氯化锌法、N,N-二甲基甲酰胺法均能准确定量分析，且75%硫酸法更加健康、经济和安全，建议在检测试验中考虑以上三种方法，优先考虑75%硫酸法。
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混杂纤维对硫铝酸盐水泥基ECC材料性能的影响
来源:材料导报 发布日期:2024-04-10
研究了聚乙烯醇纤维（PVA）、聚酯纤维（PET）的“纤维混杂效应”对硫铝酸盐水泥基材料（SAC-ECC）力学性能影响，引入纤维增强系数和混杂效应系数以评价两种纤维混杂效应。结果表明在相同体积掺量下，PVA-ECC流动度和表观孔隙率均高于PET-ECC，混掺PVA和PET纤维条件下其表观孔隙率和流动度介于两者单掺时的数值之间。随着PVA和PET纤维掺量增加，SAC-ECC抗折和抗压强度呈先降后升趋势
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针织保温内衣的研制
来源:纺织报告 发布日期:2024-03-20
文章介绍了通过原丝的制备、特殊的织造方法、特别的后整理工艺等一系列手段制备具有吸湿抗菌保温功能面料的过程，聚酯纤维、腈纶及高吸湿膨胀黏胶纤维等原料搭配使用，使面料的服用性能更上一个台阶，成为一款功能性的运动休闲面料，让人们在寒冷的冬天也不怕户外锻炼。
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TLA与聚酯纤维复合改性热再生沥青混合料路用性能研究
来源:粉煤灰综合利用 发布日期:2024-02-25
为了改善热再生沥青混合料的路用性能及耐久性，首先采用TLA与聚酯纤维进行复配设计，然后基于马歇尔、高温车辙、低温弯曲、浸水马歇尔、冻融劈裂、两点弯曲与浸水APA等试验，针对TLA与聚酯纤维复合改性热再生沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性、抗疲劳耐久性能展开综合考察。结果表明：单掺TLA或聚酯纤维均能改善热再生沥青混合料的高温稳定性能、低温抗裂性能及水稳定性，且TLA的各项性能改善效果相对
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不同纤维改性透水沥青混合料水稳定性的试验研究
来源:粉煤灰综合利用 发布日期:2024-02-25
通过将不同掺量的玄武岩纤维与聚酯纤维掺入透水沥青混合料中进行改性，采用室内冻融劈裂试验、浸水马歇尔试验及浸水飞散试验，系统考察纤维类型及掺量对透水沥青混合料水稳定性的影响规律。结果表明：随着BF、PF纤维掺量的增加，透水沥青混合料的劈裂强度、稳定度、冻融劈裂强度比及浸水残留稳定度大致均呈先增大后减小变化，而浸水分散损失则随之呈先减小后增大变化；适量BF、PF纤维的掺入能起到良好的加筋分散作用，有利
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连续刚构桥聚酯纤维混凝土0号块受力性能研究
来源:交通科技 发布日期:2024-02-15
为研究聚酯纤维混凝土连续刚构桥0号块箱梁的空间受力，文中以江西省枇杷洲右溪聚酯纤维混凝土连续刚构桥为背景，建立全桥有限元模型及0号块箱梁实体模型，通过对比桥梁施工过程中关键截面的监测应力验证模型准确性，进而分析最大悬臂与成桥工况下0号块箱梁的应力变化规律。结果表明，聚酯纤维掺入后的0号块箱梁在2种工况下，顶、底板顺桥向应力变化规律一致且应力分布均匀；2种工况下，顶板应力变化幅度不超过2.5 MPa
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