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捷豹I-PACE纯电动汽车的电力驱动系统(三)
来源:汽车维修与保养 发布日期:2019-06-01
(接上期)7.高压电气分配高压电气分配如图24所示。I-PACE上的HV电路由HV部件组成,这些部件由一系列橙黄色的HV电缆连接在一起。来自HV蓄电池的HV电力直接供应至前后逆变器以及HVJB。在驾驶模式下,逆变器将HV直流电力输送至EDU;在再生制动过程中,逆变器将会接收三相电流。HVJB负责向HVCH、直流-直流转换器和EAC压缩机供应HV电力。该电路由一组不可维修的熔丝提供保护。HV蓄电池中
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纯电动汽车永磁同步电机驱动系统的无速度传感器控制
来源:辽宁石油化工大学 发布日期:2019-06-01
交通工具是人类生活中必不可少的工具,中国的私家车数量也在与日俱增,它们排放的大量尾气严重污染了环境。纯电动汽车不会产生废气,也不需要消耗燃油,清洁节能。依据永磁同步电机功率密度高、效率高等优点,本文将永磁同步电机应用到纯电动汽车驱动电机的研究当中。并提出将EKF智能控制算法应用到此车用电机驱动控制系统中,使该系统具有测量噪声和模型误差的特点,并能减弱驱动系统的测量噪声以及随机性的干扰,突出较好的滤
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纯电动汽车四挡AMT控制策略与实验研究
来源:聊城大学 发布日期:2019-06-01
当前,保护环境和节约资源已经成为了世界两大主题。纯电动汽车主要消耗电能,可实现“零排放”,已经成为各国汽车产业发展的重要方向,尤其是加装机械式自动变速箱(AMT)的纯电动汽车较传统电机直驱车型具有更佳的动力性和经济性,受到了各国的青睐。本文以纯电动汽车为研究对象,针对四挡AMT的经济性换挡规律、无离合器换挡过程和实验方法展开研究。具体研究内容如下:首先,基于真实道路工况,研究了基于动态规划(DP)
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纯电动汽车动力系统参数匹配及控制策略的研究
来源:中国矿业大学 发布日期:2019-06-01
在全球环境污染不断加重的背景下,人类更加关注环境改善问题。而传统的汽车工业的尾气污染问题也给环境改善造成了巨大压力,大量的汽车需求加上石油资源短缺使得这一问题尤为突出,因此发展新能源汽车尤其是纯电动汽车成为了应对传统汽车工业问题的重中之重,随着电动汽车技术的发展,其必将逐渐取代传统汽车。电动汽车的动力系统参数的匹配对整车性能表现起到关键作用,合理的适配电机功率、扭矩、电池容量及电压、变速箱传动比等
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基于动态规划的纯电动汽车经济性换挡策略研究
来源:太原理工大学 发布日期:2019-06-01
纯电动汽车通常只匹配单级减速器,以降低传动系统的质量及制造成本,但为满足汽车的动力性需求,对电机性能的要求很高,而且汽车在不同工况下行驶时,驱动电机往往处于低效率工作区。匹配多挡变速器能极大提高汽车低速时的转矩,并且拓宽最高车速范围。通过优化换挡策略或传动比可以使驱动电机更多的工作在高效率区域,增加汽车的续驶里程。本文以降低纯电动汽车在实际行驶时的能量消耗为目标,针对两挡变速器的换挡规律进行优化设
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纯电动汽车两挡变速箱齿轮振动噪声仿真分析与优化设计
来源:吉林大学 发布日期:2019-06-01
由于人均资源的匮乏和环境问题的日益严峻,环保、清洁、高效的纯电动汽车应运而生。纯电动汽车匹配变速箱能够提升整车性能,与单级减速相比有诸多优势,但目前对纯电动汽车变速箱性能的研究相对较少,尤其针对纯电动汽车变速箱噪声特性的标准还未完善,与传统变速箱相比,转速的提升与工作环境的变化使纯电动汽车变速箱面临的噪声问题更为严苛,所以降低纯电动汽车变速箱的振动噪声成为亟待完成的任务。本文以一款应用在纯电动微型
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2017款比亚迪E5纯电动汽车无法上高压电
来源:汽车维护与修理 发布日期:2019-06-01
故障现象一辆2017款比亚迪E5纯电动汽车,采用单挡无级变速,前轮驱动,累计行驶里程约为130 km。车主反映,车辆无法上高压电,要求将车辆拖至修理厂进行检修。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。踩下制动踏板,按下电源开关,组合仪表上的动力系统故障灯点亮,OK灯并未点亮,且信息显示中心提示"请检查动力系统"(图1),故障现象的确如与车主所述。用故障检测仪进行检测,在电池管理系统内存储有故障代码"P
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纯电动汽车的类型、结构及维护操作常识(四)
来源:汽车维修与保养 发布日期:2019-06-01
近几年,新能源汽车产业持续保持着良好发展势头,世界各国都在大力发展新能源汽车,我国更是将其列入七大战略性新兴产业之中,新能源汽车的相关专业知识及维修技术学习也显得越来越重要。本刊特邀请王新旗老师,就新能源汽车部分相关知识且围绕汽车运用与维修技术专业、汽车营销与服务专业等为从业人员做一点普及性介绍,将以连载的形式,向大家分别介绍插电式混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车结构组成及工作原理、
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某纯电动汽车实车碰撞安全性能的研究
来源:内燃机与配件 发布日期:2019-05-30
基于某纯电动汽车正面碰撞的仿真分析后在座椅下方增加横梁的优化方案,对该纯电动汽车实车进行正面碰撞试验,分析了碰撞过程中驾驶员及乘员头部、颈部、胸部及大腿的受力情况,并对比了碰撞前后车辆的损坏情况。依据汽车正面碰撞的乘员保护国标要求,优化后车辆进行实车正面碰撞后驾驶员及乘员头部受力等评价参数符合法规要求、车辆状况符合法规要求,表明优化方案的有效性,提升了车辆的安全性,保护了乘员的生命安全。
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基于WPF的纯电动汽车专家故障诊断系统模型设计
来源:内燃机与配件 发布日期:2019-05-30
在新能源汽车市场中,纯电动汽车由于节能环保、技术日益成熟等优势,目前市场占有率稳步上升。同时,纯电动汽车核心结构相对与传统汽车发生了较大的变化,其故障诊断分析对于目前的售后人员还是具有一定的困难性。在此背景下,本文在研究纯电动汽车故障诊断技术的基础上,建立诊断规则,形成相应的故障树,并基于WPF软件语言设计一套专家故障诊断系统模型,以此提高故障诊断效率,弥补售后人员技术水平的不足。
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