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电动汽车的市场需求和环境影响:功能更新与政府补贴
来源:运筹与管理 发布日期:2018-01-25
随着交通行业产生的碳排放和石油能源消耗问题受到越来越多关注,电动汽车行业的发展变得尤为重要。基于不同购买行为的异质性消费者,通过建立两阶段效用模型,得到不同类型消费者的市场需求,并进一步探究了政府关注电动汽车的环境影响情况下产品耐用度、产品更新程度和政府补贴对电动汽车市场需求的影响,结果表明:当单位电动汽车的环境效益较大时,随着更新程度的提高,第一阶段的电动汽车需求增大,而第二阶段的需求减少;当单
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转移式电池均衡技术在电动汽车中的应用研究
来源:通信电源技术 发布日期:2018-01-25
电动汽车的电池在真正投入使用时,由于环境影响,可能会出现电压不稳的问题。而且这种不均衡的供电模式可能会逐渐加重,造成电池内部结构损坏,使电池组无法供电,威胁到电动汽车的行驶和安全。研究者发现,使用转移式电池均衡技术能够从电池外部解决电池组内部电压问题所造成的电池组稳定性缺乏、续航时间短、使用寿命短等问题。文章阐述了电动汽车当前所处的发展阶段以及所使用的电池模式,并分析了转移式电池均衡技术在电动汽车
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含电动汽车充电负荷和分布式电源的配电网两阶段优化运行策略
来源:全球能源互联网 发布日期:2018-01-25
电动汽车作为灵活负荷可以减小配电网负荷波动、降低运行成本。本文在建立节点充电负荷模型的基础上,提出了含电动汽车充电负荷、可再生能源与无功补偿装置的配电网两阶段优化策略。日前阶段通过建立混合整数二次锥规划模型,计算得到在预测电动汽车流及分布式能源出力情况下总购电成本最小的无功补偿装置动作策略及电动汽车充电策略,日内阶段采用滚动优化求解各时段最优充电策略。采用33节点系统进行算例分析得到,优化充电可以
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基于改进萤火虫算法的电动汽车有序充电研究
来源:信息技术 发布日期:2018-01-24
电动汽车的推广取得了明显效果,但其无序充电给电网带来了负面影响。文中建立了考虑时空分布的电动汽车充电模型,提出了电动汽车充电优化调度策略,并改进标准萤火虫算法,通过算例仿真研究了渗透率的影响,减小了负荷的峰谷差,并使求解效果更优。
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含电动汽车和分布式电源的主动配电网动态重构
来源:电力系统自动化 发布日期:2018-01-24
分布式电源和大量电动汽车充电功率的间歇性和随机性使配电网重构面临新的挑战。在此背景下,提出了一种基于区间数方法的含电动汽车和分布式电源的动态重构策略。文中引入区间数以描述分布式电源出力和电动汽车充电负荷的不确定性,以区间数描述最小化网损为目标函数,提出依据动态降损参数的动态时段划分,建立配电网动态重构的数学模型,在利用KrawczykMoore区间迭代法对潮流方程进行求解的同时引入仿射乘除运算代替
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纯电动汽车复合电源系统控制的仿真研究
来源:汽车技术 发布日期:2018-01-24
基于Advisor2002在Matlab/Simulink环境下搭建复合电源纯电动汽车仿真模型,分别设计了基于模糊控制和模糊神经网络的复合电源的功率分配策略,分别在CYC-ECE和CYC-UDDS道路循环工况下进行仿真。仿真结果表明,复合电源中蓄电池的放电电流明显减小,SOC变化减缓,增加了汽车的续驶里程,验证了复合电源的优越性;基于模糊神经网络的功率分配策略能更好的实现功率分配,超级电容能更好地
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含电动汽车充换电站的微网优化调度研究
来源:天津工业大学 发布日期:2018-01-23
目前,人类面临着环境污染和能源紧缺的双重压力,实现社会可持续发展与能源供应密不可分。由于分布式可再生能源发电靠近用户侧可直接供能且便于实现多种能源形式的互补,因此越来越受到重视。微网可以对分布式电源进行有效整合,调节控制分布式电源对电网产生的波动,而且可以明显提高电力系统的灵活性和安全可靠性。微网能量优化管理系统的研究,对微网的供电可靠性和运行经济性都有重要的意义。本文围绕微网能量管理的问题进行研
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电动汽车混合励磁容错电机及其驱动控制研究
来源:东南大学 发布日期:2018-01-23
随着能源危机和环境污染的日益凸显,电动汽车作为有效解决方案受到越来越多的关注。电机及其驱动系统是电动汽车的关键部件,电机及其驱动系统的可靠和容错性直接关系到驾乘人员的生命安全。转子永磁型内嵌式永磁电机因具有高功率密度、高效率和宽调速范围的优点,在电动汽车中得到了广泛应用。因此,提高转子永磁型内嵌式永磁电机及其驱动系统的容错性能是电动汽车领域的研究热点。本文基于无刷谐波励磁技术,提出了一种五相无刷混
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广州花都区电动汽车共享服务仿真研究（英文）
来源:系统仿真学报 发布日期:2018-01-22
电动汽车共享服务能够有效降低交通尾气排放,减少私家车拥有量,在智慧城市建设中发挥着重要作用。通过建立电动汽车共享服务微观仿真模型,探讨电动汽车共享措施对城市交通和环境的影响。基于广州花都区的调研数据,构建了包含51个交叉口,107条路段的仿真路网模型,设置5种不同的共享电动汽车服务场景,从多角度实现电动汽车共享服务的评价。仿真结果表明,电动汽车共享服务不会明显影响交通出行效率;然而,其会明显降低交
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电动汽车的充电模式及充电设施建设运营模式研究
来源:电力大数据 发布日期:2018-01-21
在政府对电动汽车产业的大力推动下,我国电动汽车产业将步入快速发展期,这也极大地推动了电动汽车充电站和充电桩的建设,大量电动汽车的充电行为将会给电网带来较大影响。电动汽车的普及程度、类型、充电时间、充电方式以及充电特性的不同会使电动汽车对电网的影响发生变化。介绍了世界范围内电动汽车电池的四种充电模式:换电模式,有线慢充,有线快冲,无线充电。这四种充电模式目前处在不同的发展阶段,面临不同的问题,并各自
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