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电动汽车整车控制器控制策略研究综述
来源:内燃机与动力装置 发布日期:2018-02-15
通过对电动汽车控制器驱动控制策略、制动及滑行能量回馈策略研究现状的分析,将驱动控制策略归纳为双参数控制和多参数控制两类,将能量回馈策略归纳为最佳制动效果控制、最佳制动能量回馈控制、理想制动力分配控制三类。结合电动汽车的实际要求对各控制策略的优缺点进行简要分析,总结控制策略在验证方面的不足,指出整车控制器控制策略发展趋势。
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多电动汽车同时充电模型的仿真结果及谐波分析
来源:仪表技术 发布日期:2018-02-15
为了研究多电动汽车充电的谐波,搭建了电动汽车充电模型,研究了单台电动汽车充电以及多台电动汽车同时充电所产生的谐波电流和总谐波畸变率的变化规律。这些结论对于如何规划电动汽车充电站的建设、进行合理的充电调度以及谐波治理等问题具有重要意义。
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基于控制分配的四轮独立驱动电动汽车稳定性控制算法
来源:机电一体化 发布日期:2018-02-15
为了提高四轮独立驱动电动汽车的行驶稳定性,提出了一种基于控制分配的驱动力分配算法。该算法以满足车辆实时行驶轨迹和降低轮胎利用率为目标函数,通过相关约束条件对4个车轮的驱动力进行优化分配。在MATLAB/Simulink仿真环境下采用18自由度非线性整车模型对算法进行了仿真,并与常规四驱车辆进行了对比。结果表明,控制分配算法有效地提高了车辆稳定性。
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四问车市“双积分” 相关政策能否促进电动汽车技术应用
来源:中国质量万里行 发布日期:2018-02-15
今年4月1日起,针对汽车企业的平均燃油消耗量(CA FC)积分与新能源汽车积分(H E V)考核,即"双积分"政策将正式开始实施。过去的一年,中央出台了30多项关于新能源的政策以及规划,从2017年年初,《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》发布,到2017年年末,财政部等4部门联
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电动汽车的维护与保养分析
来源:汽车实用技术 发布日期:2018-02-15
社会在不断发展,人们的生活水平和生活质量也相应提高,在能源供应紧张和追求环保的形势下,电动汽车受到了人们的青睐,也成为汽车发展的新方向。在提高使用功能的同时,电动汽车的维护和保养也为人们广泛关注,成为汽车行业面临的一个重要课题。文章结合最新信息与理念,对电动汽车的维护与保养做了深入探讨,以提高汽车使用年限,更好地为人们提供服务。
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寒冷地区电动汽车充电站规划方法研究
来源:黑龙江电力 发布日期:2018-02-15
分析了在寒冷地区进行充电站规划时,气候等外界条件对电动汽车动力电池、电动汽车设计以及充电站建设的影响,建立了考虑外界因素影响的充电站规划数学模型。模型首先建立了适用于不同环境的充电需求估测方法,考虑了市区复杂环境与每个充电站覆盖的服务范围之间的关系,接下来基于排队论方法建立充电站容量估计模型,考虑了充电站作为大负荷对电网的影响。以北方某城市为例进行了算例分析,同时探究了快、慢充电模式和充电机服务强
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消纳分布式电源和电动汽车的交直流混合中压配电网供电模式
来源:分布式能源 发布日期:2018-02-15
随着越来越多的分布式电源和电动汽车接入配电网,二者随机性共同作用会加剧电网的峰谷差,影响电网安全经济运行。针对传统交流配电网在消纳高渗透率分布式电源和大规模电动汽车方面的不足,将传统配电网中的部分交流线路升级改造为直流线路,并通过换流器与现有交流线路相连。提出多种交直流混合配电网供电模式,根据配电网电阻R和电抗X比例特性,充分利用有功功率P和无功功率Q的电压调节能力,提出交直流混合配网的电压控制方
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电动汽车的关键部件及发展展望
来源:轻型汽车技术 发布日期:2018-02-15
电动汽车是节能减排最佳选择。本文简述了电动汽车的电池、驱动电机和控制系统,并展望了未来电动汽车关键部件的发展方向。
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计及电动汽车的PSO-CS算法配网重构
来源:电力系统及其自动化学报 发布日期:2018-02-15
由于电动汽车的充电负荷对配电网的影响日益增大,可从构造目标函数和改进重构算法两方面提高重构效率,降低电网网损。首先,针对电动汽车分布式和集中式两种充电类型的特点,以1 d为周期,根据负荷变化将时间分段,利用复合目标函数构建重构数学模型;其次,针对粒子群算法易陷入局部最优的缺点,提出加入布谷鸟搜索算法,利用PSO-CS混合算法计算重构;最后,算例证明复合目标函数的重构解比单一目标函数的重构解更贴近实
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纯电动汽车轮毂电机直驱技术的研究综述
来源:汽车实用技术 发布日期:2018-02-15
文章介绍了轮毂电机直驱技术的概念和特点,对比分析了轮毂电机直驱技术国内外发展现状及研究近态,指出了轮毂电机直驱技术现存的问题及相应的解决方案,预测了该技术未来的发展趋势。
027-87841330