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电动汽车动态无线充电系统的设计与实现
来源:天津工业大学 发布日期:2018-01-21
随着无线电能传输技术的深入研究,电动汽车动态无线供电技术已经成为国内外研究热点。本文在分析了电动汽车动态无线充电技术现状的基础上,应用嵌入式技术设计并实践了电动汽车动态无线充电装置,主要工作如下:首先,对无线充电系统进行建模并详细分析耦合结构,功率逆变器和补偿网络的设计方法;通过互感耦合理论对所设计的电路建立等效模型,分析负载和耦合系数的变化对能量传输的影响。其次,通过MAXWELL有限元仿真软件
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电动汽车用DC-link电容器热仿真和试验研究
来源:电力电子技术 发布日期:2018-01-20
针对一种电动汽车电机控制器所使用的DC-link薄膜电容器,采用有限元分析和试验验证的方法研究其在额定工况条件下的内部温度分布。基于薄膜电容器的尺寸及其在电机控制器中的布置方式,通过有限元方法建立了热仿真的3D模型,重点研究了薄膜电容器在额定工况下的稳态温度分布,并对该电容器在此工况下的实际稳态温度分布进行了验证试验。通过对比仿真分析与试验测试的结果,验证了仿真模型的有效性;利用仿真模型,进一步分
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电动汽车PTC加热器双重保护装置及方法
来源:汽车电器 发布日期:2018-01-20
介绍一种电动汽车PTC加热器双重保护装置及方法,极大地改善了PTC加热器因加热过度而引起损坏等安全问题。
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某电动汽车组合仪表黑屏故障的排除
来源:汽车电器 发布日期:2018-01-20
故障现象2016年11月,某电动汽车用户中心反馈,多台电动汽车当钥匙从OFF挡打到ON挡时,组合仪表黑屏不显示。工作原理其组合仪表由玻璃、面板、7寸彩色TFT液晶屏、PCB板、后壳等部分组成,如图1所示。组合仪表系统构架由系统电源模块、输入输出模块、晶振、复位电路、MCU、YGV642芯片、Flash芯片、液晶屏组成。如图2所示。组合仪表有2个供电电源,即IGN电和BATT电,其中IGN电是钥匙打
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基于非线性优化的电动汽车再生制动控制策略
来源:桂林电子科技大学学报 发布日期:2018-01-17
为了提高电动汽车制动过程中回收的制动能量,提出一种非线性规划控制的电动汽车制动能量回收的最优化控制策略。以某前驱型电动汽车为研究对象,通过对电动汽车制动过程的分析,采用实验数据与数学模型结合的方法,在Matlab/Simulink环境下搭建所设计的再生制动控制策略的系统仿真模型,并进行仿真验证分析。仿真结果表明,提出的控制策略能更好地实现能量的回收利用,验证了控制策略的有效性,为电动汽车制动能量回
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日本铃木等4家公司将加入丰田电动汽车新公司
来源:变频器世界 发布日期:2018-01-15
据日本媒体日前报道,日本铃木、斯巴鲁以及丰田集团的大发工业和日野汽车4家公司已决定加入由丰田汽车公司主导的电动汽车技术研发新公司,以共享相关知识、降低成本、加速研发进程。据共同社和《日本经济新闻》报道,4家公司将承担部分研发经费,并在2018年1月以后陆续向新公司各派遣数名技术员。但这些公司暂时不会向新公司注资,而是视研发情况再作决定。
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纯电动汽车轮毂电机关键技术综述
来源:汽车与驾驶维修(维修版) 发布日期:2018-01-15
新能源电动汽车以其巨大的优势能够迅速占有市场,尤其是在解决电池容量、续航里程和充电等的问题后,同时需要重视的是轮毂电机技术,能够直接决定电动汽车的控制性能、机动性能、操作性能和制动性能等。本文通过简述国内外轮毂电机发展情况,并对电机的驱动模式和轮毂电机的确定方式作出综述。关键词:新能源;电动汽车;轮毂电机;关键技术
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智能电动汽车充电桩的设计与应用
来源:技术与市场 发布日期:2018-01-15
随着充电桩技术的发展,以及人们对电动汽车快速充电的需求,很多厂商开始对智能充电桩进行研究。以电动汽车智能充电桩的发展现状为背景,进行了智能电动汽车充电桩系统硬件电路的研究。
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基于非接触式电能传输系统的电动汽车设计
来源:信息与电脑(理论版) 发布日期:2018-01-15
高质量、稳定可靠的电能传输系统是电动汽车运行的重要保障,电能传输的可靠与否直接影响到电动汽车的安全运行。笔者在分析了现有非接触式电能传输系统研究现状的基础上,研究电动汽车电磁感应式无线充电基本结构以及电动汽车电磁共振式无线充电基本结构,实现电压、功率等的自动稳定调节。该系统以电压的自动调节、功率的自动调节以及电池充电模块为主体。
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2017年新能源汽车产业盘点 [事件篇]
来源:汽车纵横 发布日期:2018-01-15
1新能源汽车产销继续高增长,全年超70万辆据中汽协统计,1-11月,新能源汽车产销分别完成63.9万辆和60.9万辆,同比分别增长49.7%和51.4%。其中纯电动汽车与插电式混合动力汽车占比约为3:1,乘用车与商用车的销量比例接近4:1。今年年初,中汽协的保守预测是全
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