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电动汽车动力电池充电能量的预测方法
来源:机械科学与技术 发布日期:2019-10-12
以往对电池性能评估与电动汽车接入电网的影响等研究中往往忽略了电池充电能量的影响，而电池的充电能量也是充电过程中的一个重要指标。为此，提出了一种基于机器学习中Stacking模型的电池充电能量预测方法，该方法通过对充电数据进行数据探索、特征工程和模型筛选，选取RMSE作为预测结果的评价指标，最后采用Stacking模型对充电能量作出预测。为了验证Stacking模型的预测结果，将Stacking模型
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电动汽车动态无线充电系统导轨切换时的脉冲同步控制策略
来源:电力系统自动化 发布日期:2019-10-11
采用分段导轨控制的电动汽车动态无线充电系统在导轨切换时,会出现系统的输出功率和系统效率骤降,甚至远低于期望值,不能满足系统输出功率要求。文中通过对电动汽车导轨切换过程的暂态分析,计算导轨切换时相邻导轨线圈所在逆变电路的时钟脉冲信号同频同相和同频不同相时,输出功率的变化,得出结论:相邻导轨线圈所在逆变电路的时钟信号相位差是造成导轨切换过程中输出功率和效率骤降的原因。提出了一种电动汽车动态无线充电系统
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DSADC软解码技术在电动汽车领域的应用
来源:上海汽车 发布日期:2019-10-10
在电动汽车领域,传统的旋转变压器硬解码方法成本较高,且难以在高速情况下保证位置和速度的精度。文章介绍了DSADC软解码方法的基本原理,对比了软解码和硬解码的成本与功能,结果表明DSADC软解码技术既可以实现硬解码的功能,保证位置和速度的精度,又可以节约成本,具有较好的推广意义。
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某SUV型电动汽车空调系统问题研究
来源:农业装备与车辆工程 发布日期:2019-10-10
为解决某SUV电动汽车空调系统问题的产生原因及传递路径,运用试验方法,通过修改压缩机排气管路,使车内噪声降低6.6 dB(A),由此得出此车问题是由电动压缩机振动与管路产生共振,并通过"压缩机——管路——膨胀阀/空调管路管夹——车内"这两条路径传递到车内,引起车内噪声问题。
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电动汽车用永磁同步电机模型预测MRAS无速度传感器控制
来源:电机与控制应用 发布日期:2019-10-10
针对电动汽车机械式传感器在复杂工作环境下易失效的问题,将基于模型参考自适应(MRAS)的无速度传感器技术应用于电动汽车中。针对传统MRAS无速度传感器控制存在的转子位置估计相位延迟较大、转速估计误差较大等问题,将模型预测控制算法应用到MRAS中。参考模型选用永磁同步电机(PMSM)电流磁链方程,可调模型选取电压磁链方程,代价函数是磁链的差值,待估计参数选择转子位置。与传统MRAS无速度传感器控制算
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电动汽车动态无线供电系统磁芯形状研究
发布日期:2019-10-10
近些年化石能源的日益短缺和自然环境的不断恶化等问题开始不断地影响到人们的日常生活。在交通方面,电动汽车开始逐渐受到人们的关注,采用电动汽车动态无线供电技术可以有效地减少电动汽车搭载的电池甚至无需搭载电池组,直接由铺设于道路下面的供电线圈发射的能量给电动机供电以驱动汽车行驶。本文对发射端磁芯结构用Ansoft软件进行仿真,研究了不同磁芯结构在不同行驶速度下感应电压的变化,确定了合适的磁芯结构。
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电动汽车车库的消防给水设计探讨
来源:给水排水 发布日期:2019-10-10
从电动汽车火灾的原因和特点出发,结合现行规范的设计要求,对停放电动汽车的车库消防给水设计进行了探讨。对消防给水系统适应性、持续灭火时间和消防用水量等方面进行分析,提出了适用于电动汽车车库的合理消防系统设计要求。
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新能源电动汽车异种材料连接技术的挑战、趋势和进展
来源:材料导报 发布日期:2019-10-09
多材料混合结构在车身上的应用可以实现汽车安全性、轻量化水平的共同提升,也是如今新能源汽车工业发展的一个主要方向。先进高强钢(Advanced high strength steel,AHSS)、铝合金、工程塑料以及碳纤维增强复合材料(Carbon fiber reinforced polymer,CFRP)等作为轻质高强材料的代表已广泛应用于白车身、覆盖件以及复杂结构件的制造中。由于异种材料理化性
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电动汽车充电桩对城市供电负荷决策的影响
来源:机械工程与自动化 发布日期:2019-10-09
电动汽车的并网接入将会引入大量的交直流负荷,对电网的生产和运行都会造成严重影响。在允许电网接入之前,必须将影响降到可控范围内。深入全面地分析了城市常规用电行为、电动汽车充电行为习惯等,以此为实践依据制定合理的负荷调控手段,采用一种中间服务商的多层模式协调电网与充电桩之间的调用关系,均衡电网负荷供应,保障电网的安全运行。
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显微镜在电动汽车动力匹配与整体优化中运用——评《基于原子力显微镜的纳米机械加工与检测技术》
来源:电子显微学报 发布日期:2019-10-09
随着社会经济的快速发展,人们对于能源储存量与环境污染问题的关注度越发热门,而汽车作为人们生活、工作中必不可少的交通工具,其能源消耗与市场发展走向也成为社会研究分析的重点;在此情景下,电动汽车的产生与发展得到人们的高度重视。电动汽车动力匹配与整体优化过程中,内置动力系统的创新研究是非常关键的突破环节之一,而扫
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