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电动汽车动力电缆低频电磁场中人体的电磁暴露水平
来源:辐射研究与辐射工艺学报 发布日期:2019-10-20
为了研究电动汽车动力电缆低频电流产生的电磁暴露对车厢内人员的安全问题,以该低频电流为激励源,采用Comsol Multiphysics有限元软件,对司机及副驾位置乘客躯干部分及中枢神经系统中磁感应强度、感应电流密度、感应电场强度值进行计算分析。结果表明:中枢神经系统中磁感应强度的最大值集中在头皮区域,分别为0.073×10~(-2)μT(司机位)和0.055×10~(-2)μT(副驾位);感应电流
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计及光伏发电的电动汽车充电优化调度研究
来源:智慧电力 发布日期:2019-10-20
考虑到光伏电源间歇性负荷的接入和大规模电动汽车的无序充电给配电系统带来的不利影响,针对电动汽车充放电以及光伏发电机组有功经济调度优化策略展开研究。首先构建了综合考虑发电成本、配网峰谷差和网损的两阶段协同优化调度模型,并从机组开停机约束和节点优化方面对模型进行了改进,然后采用基于细菌趋化改进的粒子群算法对模型进行求解,实现电动汽车最优充电。最后采用IEEE33节点系统验证了所提出的双层优化调度模型的
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电动汽车充电设施发展模式及规划布局思考
来源:品质交通与协同共治——2019年中国城市交通规划年会论文集 发布日期:2019-10-16
随着能源和环境问题日益突出,新能源电动汽车因其节能、环保等优点在各大城市迅速兴起。充电设施作为电动汽车的关键基础设施,是未来电动汽车得以进一步发展的重要前提。本文对充电设施的类型及特征进行梳理总结,参考国内外经验,结合各类电动汽车驾驶特征和电量补充需求,对各类电动汽车的充、换电模式进行探讨,并提出公交车、乘用车公共充电桩(站)规划布局以及换电站控制预留的原则和思路,对其他城市充电设施的规划布局具有
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菏泽市电动汽车充电设施规划布局对策探讨
来源:品质交通与协同共治——2019年中国城市交通规划年会论文集 发布日期:2019-10-16
针对国内外汽车产业发展趋势及电动汽车销售量、历年保有量的情况进行分析,全球传统燃油汽车产业逐渐下滑,电动汽车保有量曲线式快速增长,将成为未来新能源汽车、节能汽车的主力军;通过阐述充电设施与加油站、公共停车场的相同点、不同点,分析了充电设施与加油站存在此消彼长、逐步取代的关系,与公共停车场存在相互依附、互为同步的关系。通过对菏泽市城区电动汽车保有量、充电设施建设等现状情况进行分析,菏泽市存在政策落实
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电动汽车混入条件下随机动态用户均衡分配模型
来源:交通运输工程学报 发布日期:2019-10-15
为分析电动汽车动态充电需求对公共充电设施服务水平的影响,给充电设施网络规划与运营提供参考,在考虑燃油汽车和电动汽车出行者行为差异、路段拥堵状态、车辆能源消耗、充电设施布局与服务水平等因素的基础上,采用巢式Logit模型描述了包含充电需求判断、充电设施和路径选择的电动汽车出行联合选择行为;建立了考虑用户在途快速充电行为的动态交通流分配模型,提出了混合交通下随机动态用户均衡条件及等价的变分不等式模型,
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电动汽车对外放电要求标准启动会议在深圳召开
来源:中国汽车 发布日期:2019-10-15
2019年8月20日,由汽标委电动车辆分标委秘书处组织的电动汽车对外放电要求标准启动会议在深圳市召开,来自电动汽车整车、车载充电机、充电接口、充电设施、电力电网等行业的七十余位专家出席会议。
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基于MOPSO的电动汽车有序充电调度控制策略
来源:兰州理工大学学报 发布日期:2019-10-15
在电网调度过程中考虑用户行为的主动性,提出一种考虑电动汽车用户充电选择的有序充电控制策略,以总充电成本最小、电网负荷方差最小为目标,采用多目标粒子群优化算法(MOPSO,multi-objective particle swarm optimization)对模型进行求解.仿真结果表明,相比于无序充电,所提策略能有效平滑负荷曲线,提高供电质量,同时还能保证降低用户充电成本,实现互利共赢.
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政府激励下两级汽车供应链的生产决策研究
来源:华东交通大学学报 发布日期:2019-10-15
基于消费者的需求异质特性和政府定额补贴背景,以单个汽车制造商和单个零售商组成的两级汽车供应链为研究对象,运用非合作博弈理论构建多方竞争博弈模型,利用逆向归纳法对模型求解,并借助敏感性分析和比较分析,给出了补贴政策下两级汽车供应链中生产决策、经济效益、环境影响、消费者剩余等均衡解的变化规律;通过仿真实验,揭示了环境影响的驱动因素。研究结果发现,补贴下制造商生产电动汽车具有可行性,且可以实现双赢,即经
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电动汽车大规模接入对电网安全运行影响及管控措施分析
来源:装备维修技术 发布日期:2019-10-15
面对环保和化石能源短缺压力,新能源汽车步入快速发展期,其中以电动汽车增长最为强劲,与之配套的充换电设施建设投运,这必然会对大电网造成影响。对电动汽车影响配电网的关键因素进行梳理,分别从电动汽车充电负荷、充电设备接入、充电设备分散放电三个方面分析对配电网的影响。就安全风险识别评估及管控措施给出了作者的分析模型和建议。
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基于SVM预测电动汽车并网局部电压稳定的研究
来源:电工电气 发布日期:2019-10-15
以IEEE14节点系统作为电动汽车随机并网充电的模型,通过基于MATLAB仿真环境的PSAT软件分别计算出电动汽车随机并网充电时充电母线和相邻母线的电压和相角参数,从而得出相应的局部电压稳定性指标(L指标)。运用支持向量机(SVM)算法对电压L指标进行训练和预测,结果表明,支持向量机算法简单高效,有助于预测电动汽车随机接入并网充电对电网电压稳定L指标的影响。通过仿真算例得出电动汽车随机接入电网不仅
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