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电动汽车驱动电机可靠性模型的建立
来源:电子产品可靠性与环境试验 发布日期:2020-10-20
驱动电机是电动汽车的重要组成部分,其可靠性直接影响着电动汽车的性能和安全。因此,开展驱动电机的可靠性研究具有重要的意义。在分析驱动电机故障模式的基础上,根据电动汽车驱动电机各零部件失效与系统之间的逻辑关系,建立了驱动电机的可靠性模型,为驱动电机的可靠性预计提供了一定的参考。
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基于激励特性的电动汽车悬置系统改进设计
来源:噪声与振动控制 发布日期:2020-10-18
对电动总成在激励特性等方面的差异与传统汽车的动力总成进行对比。与传统动力相比,电动总成的扭矩波动很小且无惯性力,因此对悬置系统隔振的要求不高;电动总成的外特性和使用工况决定了其冲击大的特点,这决定了电动总成的悬置系统应能更好应对扭矩突变造成的瞬态冲击。以某电动总成为研究对象,建立急加速工况下瞬态响应仿真分析模型。在仿真分析的基础上对悬置系统的布置和刚度进行改进设计。改善了急加速时的整车抖动,消除了
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电动汽车虚拟储能可用容量建模
来源:山东大学学报(工学版) 发布日期:2020-10-16
为实现对广域布点的电动汽车虚拟储能(electric vehicle virtual energy storage, EVVES)的合理调用,通过聚类划分参与EVVES服务的电动汽车类型,结合各类电动汽车车主的用车习惯(如日行驶里程、充放电规律、期望备用出行电量等)、市场对EVVES响应度的影响、可用储能容量冗余设计等多方因素,综合建立可供调度的虚拟储能容量估算模型;结合电力系统对储能参与系统紧急
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考虑电动汽车移动储能的微电网调度
来源:电测与仪表 发布日期:2020-10-15
将电动汽车电池集成到微电网可以为微电网提供额外的电能存储,其收益取决于市场电力价格、电动汽车充电状态和进站/出站率等因素。假设微电网由热力机组、可再生能源和含储能设施的停车场组成。文章提出了一种考虑电动汽车移动储能特性的能源管理优化模型,模型的目标函数是最小化预期的总运营成本,包括前期市场的能源购销成本、热力机组的启停成本及发电成本、电池的磨损成本以及在每个场景中与当地电力分销商进行电力交换的成本
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四驱电动汽车线性约束下的驱动力分配方法
来源:汽车实用技术 发布日期:2020-10-15
基于电动汽车四轮独立可控的特性,以车辆的横摆角速度、质心侧偏角、前进速度等关键指标作为被控对象,提出了一种附加线性约束的驱动力分配方法,配合模糊PID控制器实现了车辆的稳定控制。通过simulink仿真实验验证了该策略的有效性。
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电动汽车低频电磁环境污染防治探讨
来源:中国辐射卫生 发布日期:2020-10-15
目的为电动汽车低频电磁环境防治提出相应的解决对策。方法对不同类型电动汽车低频电磁环境进行检测对比分析。结果各类车型不同点位的监测数据为0.16～19.89μT;1、2、3、4号车主驾驶位脚部监测数据分别为19.89μT、1.32μT、4.27μT、1.82μT;监测高度越低数据增大越明显;动力母线形成的闭合回路面积越大监测数据越大;电机与驾驶室之间设置金属屏蔽隔板比不设置金属屏蔽隔板的监测数据小。
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全球石油需求峰值过了吗
来源:中国石化 发布日期:2020-10-15
最近发布的《bp世界能源展望》2020年版预测,未来30年,全球石油需求增长呈现下降趋势,在惯常情景下,石油需求将在21世纪20年代前期达峰值并保持平稳;在快速转型情景和净零情景下,石油需求将不会恢复到新冠疫情前的水平。这意味着,世界石油需求的峰值已经过去,或者已经处于峰值区。
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一种电动汽车电池箱的结构优化设计
来源:内燃机与配件 发布日期:2020-10-15
随着科学技术的飞速发展,为纯电动汽车提供了良好的发展基础,使其可以积极响应低碳环保的经济发展需求。电池箱作为电动汽车的核心组成部分,其整体结构与功能性会直接影响到电动汽车的驾驶效果。基于此,文章针对纯电动汽车的电池箱结构优化问题进行研究,首先阐述电池箱的作用与设计要求,其次通过建立有限元模型从对电池箱结构进行仿真分析,并且从电池箱材料、厚度等方面进行实验,旨在促进纯电动汽车电池箱的综合应用价值。希
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新能源电动汽车充电方式浅析
来源:南方农机 发布日期:2020-10-15
电动汽车是新能源汽车的发展方向,是我国汽车和相关产业难得的机遇和挑战。电动汽车充电技术的研究以及充电基础设施的建设是整个电动汽车产业健康发展的基础和前提。本文介绍了目前主流的4种充电方式的基本工作原理、主要优缺点,以为进一步研究充电技术提供参考。
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电动汽车无线充电系统原边和副边整流桥的无源控制
来源:华南理工大学学报(自然科学版) 发布日期:2020-10-15
提出了一种适用于电动汽车动态无线电能传输系统原边和副边整流桥的无源控制方法,该方法可在原边、副边互感和负载波动情况下实现两边的功率因数校正和恒压控制。文中首先提出控制目标,建立了原边和副边整流桥的欧拉–拉格朗日(E-L)模型,之后结合动态无线电能传输系统的特点,设计基于PI校正整定值的无源控制律,通过在Simulink中的仿真验证了控制算法,最后搭建实验平台证明了控制方法的可行性。
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