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插电式P2混合动力汽车模式切换转矩协调控制策略
来源:现代电子技术 发布日期:2020-07-30
针对混合动力汽车纯电动模式向混合驱动模式或发动机单独驱动模式切换时,因双动力源响应差异而引起的转矩波动问题,提出模式切换转矩协调控制策略。仿真结果表明,在阶跃响应与斜坡响应下,神经网络PID控制误差值均维持在可控范围,虽然在阶跃响应的0.2 s时瞬态误差为80 N·m,但其快速通过后于0.3 s趋于稳定。在三种信号响应下,由于神经网络PID能够自适应控制参数,因此其在目标转矩跟随性、时间滞后性方面
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双行星排混合动力汽车能量管理控制策略研究
来源:现代电子技术 发布日期:2020-07-30
针对某双行星排式混合动力汽车进行构型分析,提出该混合动力系统基于动态规划法的能量管理控制策略。通过优化选取系统状态变量和控制变量,确定状态转移规则以及油电转化系数,建立以等效燃油消耗最小为目标的代价函数来评价能量管理控制策略。在Matlab/Simulink仿真平台下进行NEDC工况仿真,结果表明,与逻辑算法相比,基于动态规划法设计的能量管理控制策略可显著提高仿真性能,改善混合动力汽车的燃油经济性
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混合动力汽车三元锂电池基本性能与电池管理系统的设计
来源:电子元器件与信息技术 发布日期:2020-07-20
本文首先介绍了三元锂电池的基本性能,然后结合性能完成了电池管理系统的硬软件设计工作,最后对设计成果进行测试,验证设计是否成功。通过测试结果可知,本系统可以有效实现电池管理需求,保障混合动力汽车能高质量的使用三元锂电池,充分发挥电池性能。
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基于粒子群优化的混合动力汽车多目标能量管理策略
来源:同济大学学报(自然科学版) 发布日期:2020-07-15
为了同时实现降低整车能耗和控制电池电量的能量管理目标,针对某功率分流式混合动力汽车,提出了基于粒子群优化(PSO)的多目标能量管理策略。该策略采用双层结构,内层采用考虑模式切换的等效燃油消耗最少策略(ECMS)对工作模式和工作点进行优化,实现降低整车能耗的目标;外层采用PSO对等效因子进行迭代优化,实现电池电量的控制目标。通过基于实车控制策略的整车仿真模型对优化效果进行了验证,结果表明,PSO与E
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混合动力汽车再生制动系统控制策略的建模仿真分析
来源:时代汽车 发布日期:2020-07-05
文章主要对混合动力汽车在驱动循环下的实际工作特点进行了分析,并以传统汽车制动理论为基础,探究了制动安全性和高效制动能量回收情况。提出了较为有效的混合动力汽车再生制动系统控制策略。同时对混合动力汽车进行了系统建模以及程式驱动仿真实验,结果表示目前符合制动汽车的分配策略能够更好地符合车辆动力要求,提升能量使用效率。
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混合动力汽车发动机电机拖动技术研究
来源:内燃机与配件 发布日期:2020-06-30
为了顺应节能减排的发展号召,混合动力汽车逐渐取代传统汽车,并迅速占领市场份额。混合动力汽车因使用了清洁能源,而提高了汽车的节能效益,更符合现代化的要求,因此混合动力汽车的发动机电机拖动技术的运用在汽车的更新升级过程中发挥着举足轻重的作用,为了最大程度地提升汽车系统的性能,提高节能效益、减少排放,本文对该技术的相关特点、应用问题等展开分析,并提出参考性的建议,希望能够对该技术的发展提供帮助。
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插电式混合动力汽车自适应巡航系统控制策略研究
来源:汽车实用技术 发布日期:2020-06-15
文章首先介绍了插电式混合动力汽车自适应速巡航系统的功能及术语定义,其次列举了自适应巡航的功能进入和退出条件,定义了自适应巡航的功能要求和性能要求,最后详细说明了进入超越驾驶工况的条件及处理措施。
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混合动力汽车的检测与维修分析
来源:时代汽车 发布日期:2020-06-05
社会的飞速发展使能源紧缺的现象越来越严重,而伴随社会发展导致的生存环境恶化也逐渐引起人们越来越多的关注。为实现节能减排及保护环境的目的,混合动力汽车被设计出来。但由于混合动力汽车的设计与结构较为复杂,对其进行故障检测维修工作的难度往往要远大于传统汽车,这也意味着相关工作人员必须具备更高的职业素养。本文将围绕混合动力汽车的监测与维修工作展开分析。
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插电式混合动力汽车定速巡航系统控制策略研究
来源:汽车实用技术 发布日期:2020-05-30
结合插电式混合动力汽车的特点,文章首先介绍了定速巡航功能的术语定义,明确了相关按键和指示灯的含义,其次对每个按键进行了功能策略定义、工作模式和巡航功能退出策略,最后制定了不同工况下的性能要求和评价指标。
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汽车动力系统匹配设计及发展趋势展望
来源:汽车零部件 发布日期:2020-05-28
介绍汽车动力系统匹配设计相关机制,并重点对混合动力汽车、智能网联汽车、燃料电池汽车的未来发展趋势进行了展望。随着计算机技术的不断发展,针对汽车动力系统进行的匹配设计过程也得以相应优化,由此显著提升了汽车技术水平及整车销量。考虑到我国汽车工业现状,仍需持续开展相关研究,逐步缩小与世界领先水平的差距。
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