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混合动力汽车电池管理系统的均衡策略分析
来源:湖北农机化 发布日期:2020-02-29
想要确保混合动力汽车电池组的长期稳定运行,需要注重控制好单体电池的实际应用效果,使其保持着良好的均衡性。本文主要从混合动力汽车电池管理系统的均衡标准分析入手,重点提出了一些科学可行的均衡策略,为提升混合动力汽车的总体运行水平提供一定借鉴和参考。
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混合动力汽车稳定性控制硬件在环仿真研究
来源:黑龙江工程学院学报 发布日期:2020-02-20
建立混合动力汽车硬件在环仿真系统,研究在各种路面状况下的汽车稳定性控制算法。控制算法包括再生制动和液力制动之间的制动力矩分配、车轮滑移率的滑模控制等。在设计的混合动力汽车稳定性控制硬件在环仿真系统中,选取稳定性控制器和执行器(如制动轮缸、驱动电机)为实物,而汽车(受控对象)的运行状态由计算机仿真。仿真结果表明,基于再生制动、液力制动和滑移率联合控制的车辆稳定性控制算法能够在各种路面条件下提高制动性
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基于安全修正系数的混合动力汽车再生制动控制策略
来源:机械设计 发布日期:2020-02-20
为了充分利用混合动力汽车的节油特性,更好地提高驾驶员制动时的制动安全性,文中以制动时的车速和制动强度作为制动意图识别的判断条件,在充分考虑了不同车速下对应的不同制动意图的制动安全性情况下,将制动模式分为高速制动工况下的平缓制动、中度制动、紧急制动模式和低速制动工况下的平缓制动、中度制动、紧急制动模式,并根据不同的制动模式提出了基于安全修正系数的混合动力汽车再生制动控制策略。使用AMESim-Sim
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基于AMESim的插电式并联混合动力汽车能量管理策略仿真分析
来源:交通节能与环保 发布日期:2020-02-15
为了缩短混合动力汽车开发时间,减少开发成本,本文以插电式并联混合动力汽车为研究对象,针对设计指标进行动力系统参数匹配以及使用AMESim软件搭建了整车模型,然后设计了基于门限值的能量管理策略并使用AMESim软件中的Signal,Control库进行搭建。之后对已搭建完成的车辆进行动力性经济性仿真分析,其中经济性分析是在NEDC工况下进行的,验证了本文所搭建策略和整车模型的正确性和可行性。
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发动机冷启动阶段插电式柴电混合动力汽车多目标优化控制策略
来源:机械传动 发布日期:2020-02-15
插电式柴电混合动力汽车在发动机冷启动阶段要求高NO_x转化效率与低NH_3泄漏的目标之间存在trade-off关系。依据SCR反应机理建立了NH_3解吸附速率模型、SCR温度模型以及动态反应模型,将电池SOC和SCR温度作为状态变量,基于庞特里亚金极小值原理提出SCR起燃时间最短策略和油耗与排放多目标综合优化控制策略,并对上述两种策略进行仿真分析。结果表明,SCR起燃时间最短策略在快速升温过程中易
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并联式混合动力汽车整车控制策略研究
来源:机械工程与自动化 发布日期:2020-02-15
针对所提出的并联式混合动力汽车构型,设计了一种基于整车稳态模式和瞬态模式的实时控制策略,主要分为怠速充电控制、发动机启动控制、离合器转速同步控制、动力模式控制和能量回收控制五个方面。在保证动力性和经济性的前提下,尽可能地保证行驶平顺性和响应速度。最后,进行实车测试验证,测试结果表明所提策略在不同工况下均有较好表现,进一步说明了所提策略的可行性和有效性。
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混合动力汽车燃油经济性模型预测控制策略
来源:机械设计与制造 发布日期:2020-02-08
为了实现对混合动力汽车实时的燃油经济性控制,提出了改进的马尔可夫模型预测控制方法。建立了混合动力汽车关键部件模型,从克服阻力和速度跟踪两个方面建立了车辆需求转矩模型,从而建立了混合动力汽车仿真模型;使用多步马尔可夫模型预测车辆状态;在模型预测控制目标函数中引入电量参考值,当电量大于参考值时使用模型预测最优控制策略,当电量低于参考值时,在目标函数中引入电量惩罚项,使用改进的模型预测控制策略。经仿真验
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模糊逻辑应用的燃料电池汽车能量管理策略
来源:电气自动化 发布日期:2020-01-30
燃料电池系统是燃料电池汽车的主要能源供应,燃料电池自身存在动态响应慢等缺陷。为了提高混合动力汽车的燃料经济性并增加续航里程,提出了适用于燃料电池/蓄电池(FC+B)混合动力汽车的模糊逻辑控制策略,运用MATLAB/Simulink软件搭建了混合动力汽车整车仿真模型。仿真结果表明,模糊逻辑控制策略新欧洲行驶工况(new European driving cycle,NEDC)和市郊循环工况(extr
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基于ADVISOR的混合动力汽车性能仿真研究
来源:科技与创新 发布日期:2020-01-25
节能和环保是当今世界的两大主题,仿真分析可以在制作实车前节约大量的实验成本。为改善混合动力汽车的性能,在ADVISOR中建立整车仿真模型及蓄电池仿真模型,对发动机和电动机进行参数匹配及选型,对混合动力汽车的最高车速、百公里加速时间、蓄电池系统的SOC变化情况等性能进行仿真分析,结果显示,改良后的混合动力汽车性能能够达到要求,车辆的动力性以及燃油经济性都有所提高。
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并联混合动力汽车能量管理与转矩协调控制策略
来源:内燃机与动力装置 发布日期:2020-01-10
研究并联混合动力汽车的控制策略。基于发动机输出转矩最优的能量管理策略,对并联混合动力汽车在工作模式切换中的相互配合问题,提出发动机动态转矩控制+动力电池荷电状态(state of charge, SOC)干预+电机转矩补偿控制的转矩协调控制方法;在Matlab/Simulink/Stateflow平台搭建整车能量管理控制策略模型,控制发动机工作在高效率区,保证发动机输出最优转矩;根据电池的SOC干
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