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汽车行业成本领先战略分析——基于通用公司视角
发布日期:2015-10-27
发动机罩板和散热器下横梁结构是汽车碰撞过程中吸能的关键部件。本文以某型SUV为研究对象,利用有限元软件对整车进行正面碰撞仿真,通过对发动机罩板和散热器下横梁变形情况进行分析,对两者进行轻量化设计,最后比较轻量化前后两结构的变形、整车与刚性墙的碰撞力以及整车的吸能情况等方面,评价发动机罩和下横梁结构轻量化后对整车耐撞安全性能的影响,从而提高结构耐撞指数,保证原有吸能的前提下达到减重目的。
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南海新区百亿汽车产业集群呼之欲出
来源:机电工程 发布日期:2015-10-20
针对汽车空调在使用过程中产生的振动和噪声会对驾乘人员的舒适感产生影响的问题,以某型号汽车空调为研究对象,通过对噪声级、噪声与振动信号的测试研究分析,发现空调壳体振动剧烈、内循环模式下噪声突出等问题,对其噪声与振动改善的优化方向进行了归纳,提出了一种基于有限元分析的优化设计方法。利用ANSYS分析软件对优化设计过程具体实施。研究结果表明,通过对该型号汽车空调整机模态分析及优化、整机隔振系统校核分析以
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腐熟剂喷施机械机架部分轻量化设计
来源:湖北农业科学 发布日期:2015-10-10
为了解决腐熟剂喷施机械质量过重以及避免机架工作时发生共振的问题,以喷施机械的机架部分作为研究对象,建立其有限元模型,并同时对拖拉机系统振动的频率进行了分析。在有限元软件中对机架系统进行了静态分析和模态分析,计算了机架系统在工作情况下的应力分布、变形以及固有频率。以有限元分析结果和应避免拖拉机系统中的振动频率为约束对机架进行轻量化设计,结合现实条件得出优化结果。结果显示,经过尺寸优化,轻量化后机架系
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工程机械伸缩臂接触应力高效有限元分析
来源:徐州工程学院学报(自然科学版) 发布日期:2015-09-30
工程机械中存在大量的滑动伸缩机构接触问题,对此类问题进行分析的最有效方法是有限元法,但是对于大型复杂机械进行整机分析时面临着计算耗时过长和计算不易收敛等问题,为提高分析效率,采取先整体后局部的两步分析法,即从整体粗网格模型分析结果提取局部子模型位移边界条件,然后将其施加到细网格局部子模型上来分析详细局部接触部位应力的求解策略.以某一实际设计的高空作业车伸缩臂间滑动接触结构分析为例实施了两步法分析过
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汽车驱动防滑系统技术探讨
来源:汽车工程师 发布日期:2015-09-25
前端框架是汽车集成化设计的核心部件,其结构设计要满足严格的力学性能要求。文章运用OptiStruct软件中的拓扑优化方法,优化前端框架的上梁,使其筋位合理地布设于力的传递路径上。运用Hypermesh软件建立设计结构的有限元模型,采用ABAQUS软件验证设计结构的力学性能,证实拓扑优化比传统设计方法加载点位移小20.19%、应力小15.32%,拓扑优化设计的前端框架满足相关的力学性能要求。
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基于CATIA的汽车焊装夹具专用设计模块研究
来源:汽车科技 发布日期:2015-09-25
本文采用有限元分析的方法,对汽车前保险杠下沉问题进行分析,截取前保险杠局部采用Hyperworks建模,Opti Struct作为结构计算求解器。在提出的五种保险杠加强方案中,结合性能、成本和周期找出了最合适的加强方案。
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基于GMM的汽车线控制动系统设计
来源:2015年海南机械科技学术年会论文集 发布日期:2015-09-23
介绍了汽车行业广泛使用的有限元分析软件平台Dynaform瑚及应用于车身覆盖件板料成形仿真的基本流程。以某轿车车型的前翼子板为例,对其拉深成形过程的重点进行了模拟分析,包括对有限元模型的前、后处理,结果分析及工艺调整意见,为该产品的优化设计及成形质量提供了依据。
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汽车电气系统维修的方法与注意事项
来源:微特电机 发布日期:2015-09-23
应用有限元分析方法,对汽车电机换向器换向片应力和位移进行了计算分析。首先,确定有限元模型的相关材料参数,通过拉伸实验和热膨胀实验,得到银铜合金和电木粉的力学特性参数。考虑求解精度和求解效率,论述有限元模型总网格属性和边界条件的设置。加载接近实际工况的高温高速旋转载荷工况。利用建立的有限元模型,计算换向片在高速运转过程中的应力和位移分布情况,分析换向片断裂的问题,通过换向器超速试验,验证有限元模型的
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基于Solidworks的包馅机械成型刀盘的仿真分析
来源:食品与机械 发布日期:2015-09-18
针对包馅机械的成型刀盘在设计和校核过程中计算复杂的问题,利用Solidworks Motion和Solidworks Simulation结合使用,分析了成型刀具在一个工作循环中的力矩与速度以及各瞬时应力与变形的变化。
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10年内互联网汽车颠覆传统汽车业的可能性到底有多大?
发布日期:2015-09-18
为评估本公司产品10吨汽车起重机臂架结构强度,首先,采用机械工程中常用的有限元分析方法,得到臂架应力分布情况,并记录关键位置应力数值;然后使用DH3819静态应变仪对所记录的位置进行应力应变实验,与有限元分析的数据进行对比。研究表明,实验结果与有限元分析的数值基本吻合,符合该结构安全系数要求。
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