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汽车轻量化与有限元分析
来源:山东工业技术 发布日期:2016-05-15
研究资料表明,汽车的燃油消耗与汽车的自身质量成正比,汽车质量每减轻1%,燃油消耗率降低0.6%-1%。客车车身骨架占整个客车质量大约三分之一,所以,客车车身骨架的轻量化对整个客车的轻量化具有很大的意义。
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汽车离合器踏板构件的有限元分析与优化
来源:机械工程与自动化 发布日期:2016-05-11
为验证某款新开发的离合器踏板的可靠性,建立了离合器踏板构件的有限元模型,按照法规对踏板构件的性能参数要求,利用HyperMesh软件对其进行侧向位移、刚度和强度的仿真计算。仿真结果表明踏板的刚度值不能满足法规要求,最大应力超过了材料的屈服强度。提出了材料改进和结构优化方案,并对改进后材料和结构优化后的离合器踏板进行仿真验证,结果表明其满足了法规和实际工况的需求。
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双轴汽车悬挂系统钢板弹簧性能试验与分析
来源:机械工程师 发布日期:2016-05-10
为了解决某集装箱部件有限公司研制的双轴汽车悬挂系统钢板弹簧在使用中出现的断裂问题。利用试验装置测试钢板弹簧的力学性能,再通过有限元分析计算进行对比,为该款悬挂系统的进一步优化设计、改进性能提供依据。
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汽车膨胀箱有限元分析研究
来源:现代机械 发布日期:2016-04-28
为提高某车型汽车膨胀箱可靠性,利用有限元分析方法,对膨胀箱进行静态结构和随机振动分析,求解膨胀箱在静载荷和动载荷下的受力情况。根据受力情况,为优化设计提供参考。
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某汽车发动机护板的有限元分析及优化设计
来源:北京汽车 发布日期:2016-04-25
以某型汽车发动机护板为分析对象,采用CATIA软件建立汽车护板模型;以有限元分析软件Hyper Works为平台,对护板进行模态分析,并应用Opti Struct软件对护板进行形貌优化,选择1阶频率最大化作为目标函数,并满足护板刚度和强度的约束条件。根据优化的分析结果,将其与加工工艺结合在一起,布置下护板加强筋,并对优化方案进行模型验证,结果显示发动机护板的1阶频率提高了29.96%,优化效果良好
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汽车减震器弹簧盘疲劳仿真分析
来源:科技经济导刊 发布日期:2016-03-25
汽车构件中减震器弹簧盘易受疲劳破坏,影响汽车的使用,而对其展开整车试验并不合理。本文基于有限元疲劳分析的方法建立减震器弹簧盘的力学有限元模型,在Workbench平台下进行应力及疲劳仿真分析,在修正理论下对弹簧盘的薄弱之处做出新的优化设计,最后的疲劳寿命预测证明了此优化结构的切实有效性。
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有限元分析在汽车前轮毂设计中的应用
来源:大众科技 发布日期:2016-03-20
用绘图软件UG建立汽车前轮毂的三维模型,并利用有限元分析软件Altair Hypermesh分别对前轮毂的静载工况、冲击工况、侧滑工况、紧急制动工况进行有限元受力分析,通过分析结果对该零件的设计进行评价及优化。
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汽车变速器壳体动态特性分析研究
来源:机械传动 发布日期:2016-03-15
为了解某型号汽车变速器壳体结构动态特性问题,以该型号汽车变速器壳体为研究对象,采用机械结构有限元分析技术与试验模态分析技术相结合的研究方法,对变速器壳体展开结构模态仿真分析与试验模态分析,提取了该变速器壳体动态参数,仿真与试验结果对比:前6阶模态振型变化趋势具有一定相似程度,与之对应模态频率相对误差均在8%以内,有效地验证了壳体模态仿真分析结果的可靠性,同时,有效地反映了汽车变速器壳体结构动态特性
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基于dynaform的汽车隔热板成形性能研究
来源:精密成形工程 发布日期:2016-03-10
目的针对汽车隔热板的主要成形缺陷问题,通过工艺参数优化,获得成形质量良好的隔热板零件。方法首先对影响隔热板成形质量的工艺参数进行了理论分析,基于ETA/dynaform软件平台对隔热板的成形过程进行了模拟,然后通过正交实验优化对各工艺参数进行了优化。结果分析各成形工艺参数组合下的汽车隔热板成形质量情况,筛选出了隔热板成形质量良好的最优参数组合。结论采用最优参数进行模拟验证,模拟结果显示隔热板的成形
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基于多目标遗传算法的汽车玻璃升降器结构优化设计
来源:机械设计与制造 发布日期:2016-03-08
卡滞、振动噪音等不正常现象时常会出现在叉臂式玻璃升降器结构的运行过程中,基于Catia和ANSYS Workbench平台并结合实践,采用多目标遗传算法对玻璃升降器的机械结构参数优化设计,以减轻玻璃升降器质量、提高结构强度,从而降低卡滞、振动等现象产生。优化结果表明,升降器的两侧凹槽处均可以作为升降器结构优化的Pareto优解集,在满足升降器结构强度、刚度、变形的情况下,设计轻量化玻璃升降器结构,
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