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重型汽车传动轴的轻量化研究
来源:汽车工艺师 发布日期:2024-08-10
为解决某重型汽车传动轴存在的过重导致能耗高和寿命短的问题，选择传动轴轻量化设计中常用的几种材料，并通过有限元和理论计算相结合的方式验证了模型的正确性，最后使用有限元软件对不同材料传动轴的轴筒进行研究。研究表明，铝合金和镁合金轴筒的重量相比于优化前分别降低了57.7%和71%；碳纤维复合材料轴筒经结构和材料优化后相比于优化前降低了96%。
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电动汽车三段式驱动桥桥壳有限元分析
来源:机械工程师 发布日期:2024-08-10
为了实现电动汽车驱动桥桥壳轻量化，对动力总成外壳为铝合金材料的三段式驱动桥桥壳进行有限元分析。首先，对桥壳4种工况进行受力分析，获取桥壳外部载荷；其次，用UG软件建立桥壳几何模型，简化后导入ANSYS Workbench软件建立桥壳有限元模型；最后，对4种工况下的桥壳有限元模型进行约束和施加载荷，求解得桥壳的应力和位移分布规律。结果表明：4种工况下驱动桥桥壳满足强度、刚度要求，为三段式驱动桥桥壳结
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EPP材质重型载货汽车卧铺的设计研究
来源:汽车工艺与材料 发布日期:2024-07-26
为提高重型载货汽车轻量化效果，实现节能减排，依据发泡聚丙烯（EPP）制品设计基本准则，对不同发泡倍率EPP(10倍、9倍、8倍)的承重状态如位移变化、弯曲情况、扫描电子显微镜（SEM）图、表面外观进行分析研究，通过UG NX 11.0高级仿真分析软件，利用有限元法对不同厚度（30 mm、40 mm、50 mm）EPP的结构强度进行分析，结合材料性能和外观表面效果确定了EPP材质重型载货汽车卧铺最佳
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基于有限元软件海水置换泵连接管线机械激励振动分析
来源:油气田地面工程 发布日期:2024-07-20
受动设备产生机械激励的影响，管道往往会出现振动问题，对海上平台的安全生产造成严重威胁。通过分析产生机械激励的原因，探究了管道产生机械激励振动的机理，可将其分为动设备自身问题和管道系统设计缺陷两种类型。对当前机械激励振动有限元分析方法进行了梳理，总结出完整且可靠的机械激励振动分析流程，并以某海上平台海水置换泵连接管线为例，采用有限元分析软件进行管线三维建模、模态分析和谐波响应分析。通过对计算结果进行
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汽车轮毂轴承的刚度提升办法研究
来源:机电工程技术 发布日期:2024-07-20
在轮毂轴承外形尺寸和内部结构不变的情况下，通过优化轮毂轴承外径与转向节内径的过盈量，来实现轮毂轴承刚度的提升，并最终确定过盈量对轴承刚度的影响。然而刚度的提升对轮毂轴承的寿命也会有影响，通过分析该型号轴承的工作游隙与寿命关系图，确定其工作游隙在-0.005～-0.05 mm范围内时，轴承寿命均满足要求，再对轮毂轴承加载方式进行研究，并通过理论推导计算出其刚度，结合有限元仿真进行理论分析，最后利用台
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汽车内饰件胶接过程中产品质量的提升
来源:吉林大学学报(工学版) 发布日期:2024-07-19
本文采用有限元分析方法研究汽车内饰件胶接过程中不同时刻的温度及位移分布，探究边界约束对模型温度、热应力、位移及胶层损伤情况的影响。模拟分析结果显示，随时间增加，模型的温度升高、位移变大且在曲率大的位置更加明显；胶接过程中同时对内饰件的侧面和底面约束能够有效减少胶层损伤，提高结构的整体刚度。通过对比不同边界约束下的温度、应力和位移云图，确定同时约束侧面和底面的优化设计对提高汽车内饰件胶接质量的重要性
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机械连接渐进损伤分析方法与应用
来源:民用飞机设计与研究 发布日期:2024-06-30
铆钉/螺栓连接是飞机结构中最常用的机械连接方式，其结构的破坏往往也发生在紧固件及附近结构，其中以剪切失效最为常见。本文采用三维模型非线性有限元分析得到紧固件的非线性刚度，将其引入到实际结构分析所采用的壳单元结合fastener单元的模型中，计算所得的钉载与三维细节模型一致。此外，将三维模型的建模、计算和钉刚度提取过程进行了参数化的自动编程处理，解决了工程计算中大批量紧固件刚度计算的效率问题。最后，
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汽车门内饰板设计及强度分析
来源:汽车实用技术 发布日期:2024-06-30
汽车门内饰板是汽车内饰重要的组成部分，其设计的好坏关系到车型开发能否成功。文章重点针对地图袋的设计、门饰板的安装、门饰板内扣手与门饰板的匹配关系以及扬声器罩盖的设计进行探讨，目的是为后续车型门内饰板的设计开发提供参考。在样件试制过程中，为验证设计的合理性，门内饰板需通过相应物理实验验证设计的鲁棒性。针对门饰板扶手的使用工况，利用常用的有限元分析软件HyperMesh和ABAQUS对门内饰板扶手进行
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基于有限元分析的汽车座椅骨架模态研究
来源:汽车测试报告 发布日期:2024-06-28
汽车座椅作为车辆中承载乘员的关键部件，其设计与性能优化对于提升整体驾乘体验至关重要。该文采用有限元分析方法，构建汽车座椅骨架的有限元模型，并利用Radioss软件对其进行模态计算分析。同时，通过构建模态试验测试系统，对座椅骨架进行模态试验分析，旨在验证有限元分析的准确性，为座椅骨架的优化设计提供理论支撑和试验依据。
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基于有限元分析的工程机械车轮轮辐优化设计
来源:现代制造技术与装备 发布日期:2024-06-25
为了减轻工程机械车轮质量、节约生产成本，采用拓扑优化方法优化某车型车轮轮辐结构。首先，以弯曲疲劳试验为基准，设计相应的有限元分析环境并进行求解分析；其次，依据有限元初次分析的结果进行拓扑优化；再次，根据拓扑优化密度图改进车轮轮辐的设计方案；最后，再次分析与校核改进后的设计方案。结果显示，在满足设计要求的前提下，尽管最大变形量和等效应力略有增大，但是轮辐质量下降了5.174 kg，轻量化幅度达36%
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