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基于有限元方法的汽车减震系统建模与仿真分析
来源:电子设计工程 发布日期:2021-03-20
随着计算机应用技术的发展,大多数计算量大、复杂且难度高的仿真分析计算可以借助现代化的计算模型完成。文中详细讨论了有限元方法,基于迭代计算原理,将无限连续的问题转化成有限不连续的问题,通过对每个有限体的计算最终整合成无限体的综合仿真结果,从而实现高精确度计算仿真分析的目的。利用文中所提的有限元方法,对某车型减震系统机械结构进行有限元仿真分析计算,得到系统最大应力为256.55 MPa,因此,采用文中
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考虑制动间隙的电子机械制动系统三阶闭环PID控制策略
来源:山东交通学院学报 发布日期:2021-03-15
考虑制动间隙,分析电子机械制动(electro-mechanical brake, EMB)系统的控制策略,研究EMB系统从制动开始到制动结束的控制方法,建立包含制动间隙控制在内的EMB执行器比例积分微分(proportional integral differential, PID)控制策略,在Matlab/Simulink中进行仿真,改变EMB控制系统输入端的目标夹紧力,观察有无制动间隙时EM
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纯电动汽车制动能量回收控制策略及仿真分析
来源:时代汽车 发布日期:2021-03-05
整车控制系统是车辆的核心控制部分,其既要对驾驶员的操纵意图进行识别和判断,又要对整车运行时的关键参数进行监测和控制,同时,还要对整车的能量需求进行管理和协调。在车辆制动工况下,如果进行制动能量的回收控制,可以有效的延长续驶里程,但电动汽车在进行回馈制动时,电制动会和机械制动系统相互耦合,这一问题解决的好坏,也会影响到车辆行使的安全性。本文阐述了对制动模式下机械制与电机再生制动的协调开展研究,目标是
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基于单片机的便携式电子秤设计与仿真
来源:科技与创新 发布日期:2021-03-05
以STC89C52RC为控制芯片,设计了一款5 V电池供电的多功能便携式电子秤,称量范围0～10 kg,分度值为5 g,具有电量实时监测、低电量报警、称重显示、超重报警、去皮、校准等多种功能。用Keil和Proteus模拟验证了设计的有效性和可靠性。
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仿真技术在汽车碰撞分析中的应用
来源:河北冶金 发布日期:2021-01-28
汽车的安全技术包括主动安全和被动安全两个方面。在汽车被动安全性的研究中,汽车碰撞安全性研究是汽车被动安全技术的重要内容。随着汽车行业和计算机仿真技术的不断发展和进步,碰撞仿真技术被广泛应用在汽车车身结构的耐撞性能、乘员保护系统、人体在受到撞击时的损伤机理及响应研究中。论述了汽车碰撞仿真技术的基础理论和常用软件,并采用显式非线性软件LS-DYNA对某车型的前防撞梁系统100%正面碰撞过程进行仿真模拟
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基于直接CAA与SEA的汽车风噪预测与控制
来源:汽车工程 发布日期:2021-01-25
本文中对某一SUV风噪的预测与控制进行研究。首先基于风洞测试进行风噪声源特性与传递路径的分析,发现泄漏噪声主要发生在500 Hz以上中高频段,车底风噪主要集中于800 Hz以下中低频段,而在外形噪声中,由车顶和四门传递的风噪的贡献大于翼子板。然后基于气动噪声直接计算法和统计能量分析对外形噪声进行仿真,并结合风洞测试分析了湍流模型、网格尺寸和波数分析方式对风噪仿真精度的影响。结果表明,大涡模拟的高频
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主电路不接中线的三相可逆不平衡电子负载装置仿真研究
来源:电子设计工程 发布日期:2021-01-20
文中设计了一种主电路不接中线的三相可逆不平衡电子负载装置,基于双dq变换创建了该装置控制电路模型。应用Matlab/Simulink仿真平台,仿真得到了主电路不接中线的电子负载模拟装置不平衡和能量反馈曲线。剖析了在主电路不接中线情形下,三相可逆且负载不对称不平衡时该装置的工作状况,得到了系统输出电流、有功功率、无功功率、总功率、指令电流、负荷输出三相电流和波形,分析了输入量和输出量之间的关系,输出
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汽车活性碳罐中碳氢燃料的回收过程仿真计算
来源:河北农机 发布日期:2021-01-10
活性碳罐也叫汽车燃油蒸发排放控制装置,是汽车燃油系统和排放控制系统中一个比较关键的部件。其基本构造是一个内部充装活性碳的罐子,用来吸附汽车停车后由汽车油箱昼夜温差换气产生的燃油蒸气。同时,国六标准的活性炭罐还用来吸收加油时产生的燃油蒸气。发动机起动时,再由发动机负压把油从活性炭罐中脱附并吸入发动机燃烧。文章用Fluent软件对汽车碳罐中碳氢燃料的回收过程进行了仿真,仿真结果揭示了碳罐对汽油蒸气的吸
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混合动力汽车模糊逻辑控制策略研究
来源:科技创新与应用 发布日期:2021-01-07
并联混合动力电动汽车(HEV),为了研究其控制策略对车辆性能的影响,提出了一种模糊逻辑控制策略通过当前电动机转速,发动机转矩优化和SOC的差异电池状态作为输入隶属函数,和实时输出转矩系数K的引擎作为输出隶属函数。在advisor软件中嵌入模糊逻辑控制策略模块,研究模糊逻辑控制策略与电气辅助控制策略的区别。研究表明,与电气辅助控制策略相比,模糊逻辑控制策略在经济性、排放、传动效率、电池SOC寿命和稳
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电动汽车真空助力制动系统仿真研究
来源:时代汽车 发布日期:2021-01-05
对电动汽车真空助力系统进行建模仿真,分析了踏板行程与真空度消耗关系、不同真空度条件下助力器的输出性能关系、真空泵响应是否满足助力器等问题,仿真结果显示,助力器输出力与踏板输入力相协调,符合制动要求。真空泵抽速、启停真空度、罐体大小与真空助力器的需求搭配合理。制动主缸液压压力满足制动强度需求。在连续制动时,真空罐内真空度变化规律性好,每次制动前真空罐真空度环境一致。
027-87841330