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航空电子综合化仿真系统的设计与实现
来源:现代工业经济和信息化 发布日期:2022-01-30
航空电子系统为现代化飞机最重要的综合模块化系统，其能够利用开放化的控制处理器、数据采集传感器、射频装置和以太网络等，建立起多层航电模块化仿真系统，提供网络通信、定位及导航、数据传输、任务处理、显示控制功能。因此，围绕着航空电子数据传输、任务处理、显示控制等的系统功能，借助于多台PC机、1553B总线、通信网卡、射频仿真器和惯导仿真器等硬件，以及通信接口驱动软件、编码/解码程序、数据缓冲区和仿真控制
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基于计算机辅助技术的纺丝机械辊筒结构研究
来源:自动化仪表 发布日期:2022-01-20
为了制备出高质量的纤维,对纺丝机械辊筒结构进行优化十分必要。以聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)纺丝为例,通过计算机辅助技术对纺丝机械辊筒进行了结构优化。仿真结果表明,当辊筒壁厚为3.0 mm、辊子轴头直径突变部位粗糙度为3.2 Ra、辊筒的轴头和辊子配合粗糙度为3.2 Ra、辊筒形状为细长型圆筒状、长径比为3.0时,所纺出的PET纤维的直径较为均一,直径为5μm,且纤维不存在缺陷。另外,实际纺丝试验
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块状食品枕式包装机多轴同步控制
来源:机械与电子 发布日期:2022-01-19
以多伺服枕式食品包装机为研究对象,分析了多伺服枕式包装机结构以及工作原理。基于径向基神经网络PID控制方法设计了一种多电机偏差耦合同步控制方法,通过PID补偿器实现电机的同步控制,并详细介绍了控制器的设计方法。最后对该同步控制方法进行了计算机仿真,仿真结果表明,该控制方法能够快速实现多电机同步控制,在干扰的情况下也能够快速再次稳定。该控制方法可以较大地提高食品包装的精度,提高食品包装质量。
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基于层次分析法和理想解法对电动汽车经济性因素权重分析
来源:中国汽车 发布日期:2022-01-19
经济性指标是纯电动汽车重要性能指标。本文旨在通过正向开发的形式,使用层次分析法分解影响经济性的主要因素,使用GT-suite按照单一变量的方法仿真每个因素变化后的续航,按照理想解法中确立理想最优解和最差解的思路计算各项贴近度,通过贴近度的比值代替专家打分确定标度,从而建立权重判断矩阵计算出各因素权重。为明确电动汽车经济性优化方向,提供了客观数据支撑。
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一种弱刚度件加固装夹技术研究
来源:现代制造工程 发布日期:2022-01-18
介绍了一种弱刚度细长梁零件的加固装夹技术。首先,通过切削加工试验获取各向切削力;其次,以切削力作为输入,采用有限元仿真分析方法得到零件的变形情况,从而获得零件的加固点数量及位置;最后,设计了一种专用工装,利用石蜡及结构胶进行加固装夹,提高了零件刚度,减小了加工过程中的变形量。试验结果表明,加固装夹时零件变形量小于0.008 mm,加固后零件水平方向刚度为8.30 kN/mm,是加固前刚度的3.8倍
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基于ADAMS的新能源汽车悬架参数仿真与优化设计
来源:机械设计与制造工程 发布日期:2022-01-15
在ADAMS软件中建立新能源汽车前悬架运动学仿真模型进行跳动试验,对汽车车轮定位参数进行分析,找出不合理的参数,并对ADAMS软件的优化模块中不合理的参数进行优化设计,从而提高汽车的行驶平顺性。
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基于MATLAB/GUI的汽车动力性仿真平台设计
来源:内燃机与配件 发布日期:2022-01-11
汽车动力性作为汽车重要性能之一,它对提高汽车加速性能有重要作用。为了便于对五速手动挡车型进行动力性能分析,快速有效地得到更加直观的结果,提高实用性和通用性,基于MATLAB/GUI以五速手动挡车型为研究对象,设计了针对五速手动挡车型的汽车动力性仿真平台,可以有效实现五速手动挡车型的汽车动力性分析与仿真。仿真结果合理,生动直观高效,具备通用性和推广性,为设计复杂的车辆仿真系统提供了基础。
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机械抗打滑弹性车轮的研制
来源:机车电传动 发布日期:2022-01-10
迟缓打滑是弹性车轮最常见的失效形式，针对这种失效形式，设计了一种采用机械抗打滑结构的弹性车轮。根据运用工况，对弹性车轮进行了仿真分析，证明其强度和疲劳寿命满足技术要求；通过对抗打滑性能测试，采用抗打滑结构的弹性车轮比普通的弹性车轮具有明显的优势；通过模拟不同温度环境下的抗打滑性能测试，证明采用抗打滑结构的弹性车轮在不同温度下皆具有优良的抗打滑性能。对弹性车轮的模态和振动频响进行分析和测试，结果表明
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浅析机器人焊接离线编程与仿真在汽车焊装中的应用
来源:科技风 发布日期:2021-12-30
焊接离线编程与仿真模拟功能可以通过通用仿真软件或与机器人配套专用软件来实现。其原理就是在软件环境将机器人、焊枪系统、焊接变位机、焊接夹具、输送线等三维数模按照实际产线layout进行布置,通过软件相关指令处理最后生成机器人本体可识别的代码。从而驱动机器人按照规划的姿态和路径进行动作,并能生成三维仿真动画。以汽车焊装为例,采用焊接仿真工具软件既可以获得离线程序,又可以准确的评估焊装生产线的节拍、焊装
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基于V2G的风-光-柴电动汽车独立微电网运行特性仿真分析
来源:湖南工程学院学报(自然科学版) 发布日期:2021-12-25
电动汽车具有源-荷双重性,利用V2G(汽车入网)技术,可让电动汽车参与微电网功率平衡.本文在MATLAB/Simulink平台上搭建了一个由风-光-柴分布式电源和V2G电动汽车以及常规负荷组成的独立微电网仿真模型,设置了V2G的5种行为,对微电网在24 h(8.64×104 s)内的运行情况进行仿真分析.仿真结果表明,通过利用电动汽车的储能功能,支持微电网功率平衡,从而保证微电网频率、电压的稳定,
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