新能源汽车未来 10 年将持续高速发展，动力电池作为核心零部件，市场空间非 常广阔，预计到 2030 年全球动力电池出货量达 1577Gwh，市场规模扩张 5 倍 至 8000 亿左右。从格局上看，国内供应商格局已经呈现一超多强的局面，而高 端产能不足及 OEM 亟需掌握电池话语权，使得电池格局仍将变动，二梯队及 新进企业仍有一定时间窗口期。

我们建议重点关注热管理系统（如三花智控、银轮股份）、继电器（如宏发股份），其次建议关注电机电控（如汇川技术、卧龙电驱）、IGBT（如比亚迪、斯达半导）。

Needle coke industry is a primary raw material that finds its significant application in the production of steel, aluminum, stainless steel, silicon metals, and some other ferrous as well as non-ferrous metals. Needle coke also finds its key applications in the manufacturing of lithium-ion batteries that are in high demand in the automotive industry. Petroleum needle coke is mainly preferred by steel and battery manufacturers. This is because the battery and steel manufacturers working on the EAF technique only work on high-quality needle coke, ultra-high purity (UHP) for the production of lithium-ion battery anodes, and graphite electrodes. The growth of the needle coke market can be attributed to a steady surge in demand for lithium-ion battery anodes to be used in lithium-ion batteries coupled with high demand for graphite electrodes across the steel industry. The steel industry witnessed a growth rate of approximately 4% in 2018 in terms of production as compared to the previous year. Along with this, the share of electric arc furnace (EAF) route of steel production is increasing as compared to that of BOF, and this is further expected to provide impetus to the demand for graphite electrodes, thus influencing the growth of global needle coke market. The needle coke market is a very concentrated market consisting of approximately ten giant players. GrafTech International Ltd. and Phillips 66 Company are the leading manufacturers active in the needle coke market.

6 月，国内汽车产销延续了回暖势头，产量和销量分别达到232.5 万辆和230.0万辆，环比增长6.3%和4.8%，同比增长22.5%和11.6%。其中乘用车销量176.4万辆，同比增长1.8%，连续两个月实现正增长。商用车6 月销量53.6 万辆，同比增长63.1%；其中，重卡销量同比增长63.3%至16.9 万辆。

投资建议：行业复苏仍在途中，我们下半年的投资策略是自上而下寻找需求确定性较强的龙头机会。我们认为可从三维度关注细分机会：一是受益于全球电动化浪潮的推进，销量表现持续超预期的特斯拉及其带来的零部件国产化的投资机会；二是受益于保有量持续增加，高景气有望维持的重卡行业；三是国六标准带来的发动机后处理新需求的机会。

随着疫情影响减弱，中央及地方政府一系列利好政策推出，叠加Q1积累需求逐步释放，20Q2 汽车销量连续三月实现同环比增长。6 月乘用车销量同比/环比+1.8%/+5.4%，商用车同比/环比+63.1%/+3.1%，商用车表现强势。6 月汽车产量高于销量，行业库存水平略有上升，但仍维持在中等合理水平。20H1 汽车整体销量1025.7 万辆，同比-16.9%。预计下半年汽车市场将保持复苏态势，累计同比降幅有望进一步收窄。

6 月狭义乘用车产量实现174.0 万辆（同比+11.2%，环比+8.0%），批发销量实现170.0 万辆（同比+0.8%，环比+3.7%），零售销量实现156.0 万辆（同比-25.3%，环比+3.4%）。其中， 6 月新能源乘用车批发销量8.6万辆，依然未转正（同比-35.8%，环比+22.9%），传统乘用车批发销量同比为+6.9%。6 月自主品牌SUV 市占率环比小幅回升，轿车市占率继续下降，美系见底回升。6 月消费结构变化明显：中高端消费占比上升，低端消费占比继续下降。重点车企产销层面，一汽大众+广丰+奔驰+宝马表现依然强劲，上汽通用五菱/长安/吉利/长城改善明显。

6月欧洲销量同比翻倍，月度销量超过疫情前水平。6月欧洲10国新能源汽车合计注册8.1万辆，同比增长96%，增速大幅跑赢乘用车整体121pct。分国家看，新能源汽车主要消费国德国、英国、法国注册量环比都有显著提升。从渗透率看，6月10国新能源车渗透率达到8.9%，同比提升5.5pct。1-6月渗透率达到8.6%，同比提升5.0pct。渗透率维持较高水平。

6 月汽车产销创新高：据中汽协7 月10 日发布的数据，2020 年6 月全国产销量分别完成232.5 万辆和230.0 万辆，环比分别增长6.3%和4.8%，同比分别增长22.5%和11.6%，增速较上月分别上涨4.3 个百分点和下降2.9 个百分点，产销量刷新了历年6 月产销记录。2020 年1-6 月，汽车产销分别完成1011.2万辆和1025.7 万辆，产销同比分别下降16.8%和16.9%。降幅较1-5 月相比，分别收窄7.3 个百分点和5.7 个百分点，降幅收窄，好于预期。

从国内汽车零部件供应商看，应重点关注：为大众MEB 配套核心零部件的公司，如宁德时代（电池）、德赛西威（车机系统）、均胜电子（BMS 控制）、华域麦格纳（电机）、星宇股份（LED 灯）、中鼎股份（减震底盘系统）、三花智控（电子膨胀阀、截止阀、冷却板等）、科博达（DC/DC转换器和车灯控制器）等；因大众MEB 而带来业绩弹性较大的公司，如科博达和奥特佳等。