[电气机械和器材制造业] [2020-07-24]
我们建议重点关注热管理系统(如三花智控、银轮股份)、继电器(如宏发股份),其次建议关注电机电控(如汇川技术、卧龙电驱)、IGBT(如比亚迪、斯达半导)。
[汽车制造业] [2020-07-22]
6 月汽车产销创新高:据中汽协7 月10 日发布的数据,2020 年6 月全国产销量分别完成232.5 万辆和230.0 万辆,环比分别增长6.3%和4.8%,同比分别增长22.5%和11.6%,增速较上月分别上涨4.3 个百分点和下降2.9 个百分点,产销量刷新了历年6 月产销记录。2020 年1-6 月,汽车产销分别完成1011.2万辆和1025.7 万辆,产销同比分别下降16.8%和16.9%。降幅较1-5 月相比,分别收窄7.3 个百分点和5.7 个百分点,降幅收窄,好于预期。
[汽车制造业] [2020-07-22]
6 月锂电池板块指数略跑输沪深300 指数。2020 年6 月,锂电池指数上涨4.57%,新能源汽车指数上涨1.49%,而同期沪深300 指数上涨4.85%,锂电池指数略跑输300 指数。
[汽车制造业] [2020-07-18]
2020 上半年汽车行业在中信 31 个行业分类中涨跌幅排 第 17 位,块涨跌幅适中,其中摩托车子板块表现较好。从销量分析 来看,2020 年 1~5 月汽车销售 796 万辆,同比增速-22.6%。卡车 销量增速好于商用车好于乘用车好于新能源汽车。新能源汽车 2019 年底受补贴退坡影响,新能源汽车相对汽车整体呈现弱复苏,随着 下半年新车型丰富、特斯拉放量以及政策的持续加码,全年销量有 望先抑后扬。
[汽车制造业] [2020-07-18]
疫情冲击新能源汽车上半年销量,下半年需求有望明显回暖,长期高增长可期;中游竞争格局持续优化,全球供应链加速导入;上游锂钴基本面筑底,供需格局有望持续优化;维持行业强于大市评级。
[汽车制造业] [2020-07-17]
电动车下乡,促进A00 级销量恢复;预计政策层面后续有望出台相关措施,推动TOB 需求恢复,从而拉动自主品牌车企销量回暖,全年我们预计国内销量120-130 万辆,同比微增,但21 年将重回高增长。继续推荐宁德及各环节龙头璞泰来、科达利、新宙邦、恩捷,关注亿纬、比亚迪、当升、天赐、天奈、嘉元、星源、杉杉等;核心零部件宏发、三花、汇川;上游资源华友、关注赣锋、天齐。
[电气机械和器材制造业] [2020-07-17]
2020 年6 月新能源汽车产销数据:6 月产销分别为10.2 万辆和9.8 万辆,同比下降25.0%和35.5%,环比上升21.3%和21.5%,符合市场预期。1-6月新能源汽车累计产销分别为39.7 万辆和36.8 万辆,同比下降36.5%和40.3%。
[汽车制造业] [2020-07-10]
年初至2020 年6 月29 日,汽车行业上涨1.26%,在中信一级29 个行业中位列16,领先沪深300,三级子行业涨跌幅、估值均显著分化。
[汽车制造业] [2020-07-10]
在疫情的冲击下,中国汽车行业呈现4 个明显趋势:1、消费的“两极化”,豪华品牌渗透率快速提升,同时入门级的自主品牌、电动两轮车也快速增长;2、供给的“龙头化”,龙头公司不仅获得更多市场份额,而且通过融资进一步拉大领先优势;3、“中国制造”的全球比较优势更为明显;4、“政策扶持”坚定在战略新兴方向和长效机制上,例如:新能源汽车、排放升级、二手车等。
[汽车制造业] [2020-07-05]
长期看, “电动化+智能化” 革命势不可挡, 同时产品力对新能源车销量增长具有决定性的影响。 目前全球新能源车渗透率处于低位, 未来成长空间广阔。 2019年全球动力电池装机量约为113GWh, 我们预计2025/2030/2040年将分别达到726/2058/4541GWh。中期看, 产品力提升+政策护航, 行业景气度三年向上周期启动。 产品上, 特斯拉、 大众引领的未来三年全球电动车投放潮已经到来, 以特斯拉为代表的高端优质车型、 A00级车宏光mini EV的畅销将充分激活豪华车、 经济型车市场 ;政策端, 国内、 欧洲的政策硬约束托底新能源车销量, 国内补贴退坡温和, 以及德法等欧洲国家加码电动车补贴, 护航行业向上周期。 我们预计2020-2023年全球新能源车销量分别为291.1/418.3/543.1/677.4万辆, 同比增速分别为31.7%/43.7%/29.8%/24.7%。短期看, 全球疫情逐步缓解, 各国相继推出针对新能源车的刺激政策, 下半年全球新能源车销量增速有望反转。 受疫情影响而被递延的部分购车需求有望于下半年充分释放, 中性预期2020年下半年国内/欧洲新能源车销量分别为88.7万辆/57.1万辆, 分别同比增长53.5%/89.1%。