我国货运体系中主要组成部分就是铁路货运，也是推动现代物流发展的重要领域。尤其是现代物流业快速发展，保障我国经济高速发展。文中分析铁路货运特点，各处拓展铁路货运物流的策略。

为了降低城市轨道列车的运行能耗，在综合分析线路坡道、限速及列车再生制动能量回收的基础上，建立列车在定时约束下的节能最优控制模型。通过分析列车节能最优控制的工况集，将列车运行区间分段，进而使用时间逼近的搜索方法对列车工况转换点的坐标进行求解，然后对不同区段列车惰行时间进行分配，得到节能最优控制算法。仿真验证结果表明：列车节能最优控制模型可以使列车能耗降低17.44%，惰行时间的动态分配使列车能耗降低7.68%，可以有效降低列车运行能耗，为城市轨道列车节能运行提供理论依据。

针对交通规划、设计、建设、运营与管理中存在系统整合不足的问题，提出系统整合、要素控制的精细化理念。采用系统工程学方法，提倡主动性交通规划。提出基于交通组织约束的路网规划方法，建立交通模块设计的标准化和科学化设计体系，提出道路横断面、单条道路设计及交叉口设计等交通模块的系统规划与设计方法。实践表明，通过交通要素的系统整合与控制，能有效地解决交通规划与设计中存在系统协调的不足，提高交通规划的科学性和可实施性。

区块链技术的发展使得物流服务供应链出现了新的元素，为当前发展当中相关问题的解决提供了方案。本文主要分析区块链技术的相关内容，同时明确以区块链技术为基础的物流服务供应链模式的构成及应用情况，针对应用过程中存在的问题，提出解决对策，解决实际问题，推动物流行业更好的发展。

城市交通拥堵治理是一项系统性和综合性较强的工程，不同的治理措施都具备不同的适用性和立足点，如何对这些措施的有效性进行综合评价是亟待解决的问题。从公众参与、交通影响和社会经济效益三大角度出发，建立了含16项二级指标的交通拥堵治理有效性评价指标体系，并提出了基于可拓学的交通拥堵治理有效性评价模型。最后通过算例分析，验证评价指标和模型的科学性、有效性。

在集装箱船舶大型化、集装箱港口吞吐量增长普遍化的背景下，为了进一步改善出口箱箱位分配质量，保障和促进集装箱航运业健康发展，基于集装箱航运产业链，以创新集装箱航运产业链信息共享和业务流程整合为切入点，通过拓展船、港、车之间的合作模式，为出口箱箱位分配质量的改善提供新的途径。