2018年4月20日,广东省质量技术监督局受国家标准化管理委员会委托在广州市花都区召开国家循环经济标准化试点项目"汽车自动变速箱再制造循环经济标准化试点"考核验收会。该省、市质监局的领导,区政府领导代表和区市场和质量监管局的领导以及国家标准委派出的专家组出席了考核验收会。专家组经过现场考察,听取试点工作汇报,查验相关资料和现场

关键词：自动变速箱;循环经济标准化;花都区;

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汽车是当前人们最为重要的代步工具之一,这也极大程度的刺激了汽车行业的发展。但是当前的汽车产业的发展还存在着一定的问题。这些问题中最为重要的部分就是汽车电子电器产业。由于其精度要比其他的部件高,所以,其出现问题的概率也要更大一些。基于这种情况,本文就从当前的防错技术入手,来探究如何更好的进行汽车电子电器的制造。

关键词：汽车电子电器;;防错技术;;质量管理

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随着我国国民经济的快速发展,对道路交通运输能力的需求日益增大,道路修筑技术及路面平整度得到了提高,载货汽车的性能也相应提高,汽车行驶平顺性、操纵稳定性与道路友好性的关系问题早就得到国内外研究人员的极大关注,但多数研究为平顺性或操纵稳定性的动力学性能研究或将其中之一与道路友好性相结合的研究。随着公路的高速化、重载化,以提高重载汽车整体性能、减少道路损伤维护费用为目的,将整车性能与道路友好性相结合的研究是一个值得探讨的重要课题,在公路运输与汽车产业都具有重要的理论意义和工程应用价值。本文针对重载汽车动力学性能,在随机路面激励作用下,通过理论建模、数值仿真与分析、试验验证的技术路线,研究分析重载汽车的平顺性、操纵稳定性、道路友好性的共同影响因素和影响规律,以实现对重载汽车动力学性能的综合优化,得出最佳的设计参数匹配方案。主要研究工作总结如下:(1)基于多体系统动力学理论,建立三轴重载汽车的半车模型和整车模型;通过对多体系统动力学Adams/Car软件二次开发,构建三轴重载汽车的六激振头整车装配试验台和整车虚拟仿真模型。通过对三种模型进行动力学分析对比,给出汽车在平坦路面行驶时,半车模型的动力学性能适用于整车模型的研究,以及虚拟仿真模型性能接近于半车模型的结论,并对半车模型振动特性进行模态分析。(2)建立三轴重载汽车的三点虚拟激励模型。通过对汽车响应相关影响因素的功率谱密度的仿真分析、驾驶室座椅垂向加速度均方根值的影响因素分析及加权95百分位四次幂合力的影响因素分析,得出汽车平顺性和道路友好性的共同影响因素和影响规律。(3)进行平顺性仿真实验,分析在不同车速和载重量下对重载汽车不同部位的加速度响应功率谱密度,通过比较仿真结果与实验结果,计算两种结果的误差拟合优度和平顺性模型精度验证,给出该模型是合理的和精确的结论。(4)构建汽车匀速转弯时侧倾稳定性模型,探讨稳态响应的评价指标稳定性因数的影响因素;根据汽车转弯行驶时离心力导致的车轮垂直载荷的重新分配和路面随机激励产生的动载荷,得到改进的稳定性因数。分析悬架参数在汽车侧倾运动中对稳态响应和道路友好性的影响,推导建立汽车侧倾时轮胎动载荷与道路友好性的定量关系。(5)提出对重载汽车平顺性、稳定性与道路友好性进行综合优化的思路和方法。以平顺性、稳定性、道路友好性的评价指标作为优化目标,前、后悬架的刚度和阻尼作为变量参数,建立集成ADAMS/car模块和Matlab模块的重载汽车优化模型,在约束条件范围内给出设计变量值,基于改善精英策略的NSGA-II改进型优化方法,对重载汽车的平顺性、操纵稳定性和道路友好性进行综合优化和分析,得到设计变量的Pareto最优解和优化目标函数的Pareto前沿,实现重载汽车动力学性能的多目标优化,并对优化结果进行试验验证和分析。

关键词：重载汽车;;评价指标;;道路友好性;;平顺性;;操纵稳定性;;多目标优化

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随着我国经济快速发展,人均汽车持有量与日俱增,能源消耗与环境污染问题日益凸显。为应对传统汽车所带来的能源短缺和环境污染问题,新能源汽车应运而生。但新能源汽车在技术上还不够成熟,作为电动汽车关键部件的动力电池及其管理技术已成为制约电动汽车发展的关键因素。动力电池组作为电动汽车的主要能量源,其性能及健康状况直接影响到车辆的整车性能和运行安全,因此对动力电池的实时状态监控和充放电管理就尤为重要。在2016年辽宁省自然科学基金“基于移动互联网技术的新能源汽车能量优化与安全控制关键技术研究”项目的支持下,对电动汽车动力电池管理技术展开了研究。本文通过查阅大量国内外动力电池管理技术文献,学习研究了电池的机理和特性,并对电池管理系统涉及的主要技术进行了分析。其中动力电池荷电状态SOC的估算一直是电池管理中的难题,其估算的准确性影响着电池的使用及其充放电管理。为此就电池SOC估算方法展开深入研究,将开路电压法与安时积分法相结合,同时考虑温度、充放电效率等因素的影响,对安时积分法进行修正,并通过搭建仿真模型对该SOC估算方法进行仿真。然后提出了电池管理系统总体设计方案,在硬件架构设计上采用主从式结构,主控板电路以飞思卡尔MC9S12XEQ512MAL微控制器为核心,设计了最小系统电路、电源转换电路以及电流采集电路。电池采集板电路选用TI公司的电池管理专用芯片BQ76PL536A,实现对单体电池电压、温度的采集以及电池组的均衡控制。主控板与采集板以及多个采集板之间均采用SPI通信方式,为实时显示电池状态信息采用了触摸屏,触摸屏与主控板之间通过RS-232串口通信。考虑到系统电气安全,选择数字隔离器件对主控板与采集板进行隔离设计。在软件设计方面,首先结合系统硬件电路及电池管理功能需求进行了软件总体方案设计,其次基于CodeWarrior开发环境对主控板和采集板各功能模块分别进行了软件流程设计。主控板软件包括系统采集主程序、电流采集子程序、SOC估算子程序,采集板软件包括数据采集子程序、均衡控制子程序和故障报警子程序,此外还包括通信软件的设计。本文最后通过搭建实验平台对钴酸锂电池组进行了管理功能测试,先测试系统的电压、电流、温度等数据采集功能,而后又对电池组进行均衡控制实验以及SOC估算测试。实验数据表明该系统电路设计合理,能够实现电池组的数据采集、均衡控制和SOC估算功能,基本实现了预期设计目标,本工作对新能源电池推广应用具有一定实际意义。

关键词：新能源汽车;;动力电池;;电池管理;;SOC;;均衡控制

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近几年,我国多用途汽车(Multi-Purpose Vehicle,简称MPV)市场出现了低端车和高端车两级分化,中端市场供给紧缺的现象。随着当前全面二孩政策放开、社会消费升级等一系列利好背景下,浙江吉利控股集团子公司吉利汽车作为国内具有二十多年汽车自主研发历史的主流整车企业,决定首次涉足MPV市场,开发一款面向中端家用市场的MPV,以补足吉利汽车在MPV市场的空白。本文在对当前国内MPV市场现状和前景分析的基础上,运用PEST模型、五力模型及SWOT等分析工具和方法,从宏观、中观和微观三方面,对吉利汽车MPV市场营销环境相关因素进行分析和量化,得出吉利汽车宜采用增长型战略,并以此为战略指导,以市场定位理论为研究框架,辅以目标消费者市场调研分析,展开对吉利汽车MPV市场定位的具体研究。通过市场、企业和用户三位一体的研究分析,本文认为吉利汽车进入9-12万的MPV市场具有竞争优势,并从档次定位、竞争定位、属性和利益定位、传播定位四方面详述了吉利汽车MPV的市场定位内容,同时从产品策略、价格策略、渠道策略和宣传策略等方面提出差异化的实施措施及相关控制措施。希望通过这一研究,能为吉利汽车在MPV市场定位的制定和实施实践过程中,提供有价值的帮助和参考。

关键词：市场细分;;市场定位;;营销策略;;多用途汽车;;吉利汽车

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针对2 150mm连退机组生产超宽幅汽车外板的热瓢曲问题,对其产生机理及其影响因素进行了分析,并结合机组实际情况,提出了相应改进措施,即保证来料板形、安排足够适当的过渡料,并对张力、冷却风量、工艺速度等关键工艺参数进行了调整,保证了带钢横向温差和炉辊热凸度,从而解决了该机组生产超宽幅汽车板的热瓢曲问题。

关键词：薄规格;;超宽幅;;汽车板;;热瓢曲;;工艺优化

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随着我国经济的快速发展,汽车行业异军突起。在改革开放政策的鼓励下,我们不断走出国门,走向世界;在经济全球化的浪潮里,我们渐渐与国际接轨。汽车产业市场日渐扩大,很多国外汽车产业进军国内。为了打开销路,也为了维护品牌地位,广告成了一项重要的宣传手段。而如何让拥有不同语言、文化背景的消费者接受宣传,这就涉及了广告翻译。该文分别总结了英汉汽车广告语的特点,进行了对比分析,发现英文汽车广告有以下特点:(1)英文汽车广告多用简单口语化词汇;(2)夸张的修饰语;(3)具有评价性特点的词汇。而在中文汽车广告中:(1)多用四字格词语;(2)套用诗歌及歌词来吸引读者;(3)使用贴近百姓生活的语言。该文针对汽车广告语的英汉翻译方法及翻译时应注意的问题提出几点建议,以期达到更好的宣传效果。

关键词：目的论;;汽车广告;;翻译特点;;对比研究

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随着我国汽车行业市场的快速发展,汽车维修行业也随之不断发展,但相对于汽车保有量的增长,我国汽车维修行业发展状况明显滞后。本文全面分析了我国汽修行业的背景与发展现状以及存在的基本问题,给出了我国汽车维修行业的发展趋势,为我国汽车维修行业从独立、零散经营向连锁化、信息化的方向发展研究提供参考。

关键词：汽车维修;;发展现状;;发展趋势

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汽车转向器制造企业均是面向订单生产,呈现出多种类、小规模的生产特征。转向器制造企业希冀能完成准时交货的目标。在传统的转向器制造中,是由生产计划员根据订单大致安排每天的生产任务。这种调度方案只是把订单分解为车间每天的制造任务量,却没有再精确往下细分到各台加工机器上。这种调度方案可能导致订单拖期,同时维持了较高的生产成本。基于此,本文对转向器加工柔性作业车间调度问题进行研究。首先,本文阐述了对转向器加工调度研究的意义、车间调度的研究现状和常用的车间调度求解方法。其次,本文通过对汽车转向器制造过程的分析,考虑以时间、机器负荷为优化目标,构建了转向器加工柔性作业车间调度(flexible job shop scheduling problem,FJSP)数学模型。再次,本文设计了一种改进的免疫克隆选择算法(immune clonal selection algorithm,ICSA)求解面向转向器加工的FJSP。本文ICSA算法改进之处体现在以下几点:(1)在初始化种群方面采用多种策略的产生机制,提高种群初始解的质量;(2)构造了自适应变异算子;(3)同时针对标准免疫算法的缺陷,引入了种群分割操作。然后采用标准FJSP案例测试改进算法的性能。经验证算法具有较优性能后,将改进的ICSA算法用来求解转向器加工FJSP问题,并和标准免疫克隆选择算法结果进行比照。其后,构建了基于改进免疫克隆选择算法的汽车转向器生产重调度的流程框架。为解决转向器生产调度中经常遇到的新订单加入、设备故障动态事件问题利用改进的免疫克隆选择算法进行了优化。最后,开发了转向器加工车间管理系统。结合转向器生产车间的需求,介绍了转向器加工柔性作业车间调度管理系统的开发工具、开发思路和数据存储机制,并阐述了调度管理系统是如何具体实现生产数据输入和调度结果输出的。

关键词：改进免疫克隆选择算法;;柔性作业车间调度;;自适应变异;;种群分割;;重调度;;车间管理系统

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新能源汽车产业是国家确定的战略性新兴产业,各汽车厂相继研制新能源汽车,人才需求急剧增加,高职院校纷纷开设新能源汽车专业,但是作为一门新专业,其相关教学处于摸索阶段。本文从新能源汽车专业课程建设和教学改革两方面简要分析其不足和改进措施。

关键词：新能源汽车;;课程;;教学;;改革

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