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50661.基于数据分析的某车型侧面安全气囊的深度优化
[汽车制造业] [2016-02-20]
针对某车型侧气囊(SAB)进行了深度优化研究,运用数据分析方法制定了深度优化方案,并对优化后SAB在侧面撞柱试验中的保护效果进行了分析。结果表明,在对约束系统进行深度优化时,数值分析方法优于仿真分析和台架试验;3根肋骨变形量曲线彼此接近,整个侧面受力达到了较好的平衡,与SAB优化前的侧面碰撞试验结果相比,腹部力提高了0.17 k N,气囊优化达到了最佳状态。
关键词：汽车；侧气囊(SAB)；数据分析；优化
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50662.二级增压系统压气机效率的优化策略研究
[汽车制造业] [2016-02-20]
对配置在1台重型车用柴油机上的二级增压系统进行了性能研究。结果表明:放气阀开启的二级增压系统存在进气能力不足、压气机效率低的问题;关闭二级增压放气阀后,在中、低转速低负荷工况仅采用高压级增压器,而其余工况借助高压级涡轮旁通阀实现进气压力可调,增压系统压气机效率均可超过60%,且最大进气压力可达334kPa;针对不同工况采用不同增压形式,通过控制涡轮旁通阀开度使二级增压系统进气压力及压比分配得到有效调节,可以改善压气机效率及燃油经济性,为二级增压系统与重型柴油机的性能匹配提供技术参考。
关键词：柴油机；二级增压；涡轮旁通阀；压气机效率；燃油经济性
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50663.基于局部线性模型树的高压共轨柴油机排放模型
[汽车制造业] [2016-02-20]
为研究面向闭环控制的柴油机在线排放模型,以1台高压共轨、涡轮增压中冷柴油机的转速、扭矩、空燃比、燃烧始点、燃烧重心、燃烧终点、最高燃烧温度、最大缸内压力等运转和燃烧的各项参数为基础,运用局部线性模型树对排放物HC,CO,CO2,NOx和烟度进行了仿真研究。研究结果表明,以转速、扭矩、空燃比为输入时,CO,CO2,NOx的仿真结果与试验值具有较好的一致性,以转速、扭矩、空燃比、燃烧重心为输入时,HC、烟度的仿真结果与试验值具有较好的一致性。各排放的期望响应与仿真输出的平均误差在10%以内,线性回归相关系数达到0.96以上。各个排放物的仿真过程单独进行时,可以得到较好的仿真效果。因此,局部线性模型...
关键词：局部线性模型树；柴油机；排放；模型
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50664.基于移不变稀疏编码的单通道机械信号盲源分离
[汽车制造业] [2016-02-20]
针对特征反复出现的机械信号,提出了一种使用移不变稀疏编码的单通道盲源分离方法。移不变稀疏编码将原始信号看成多个基与系数的卷积,能够根据信号的统计分布,利用信号自身特征自适应地学习到匹配的基和稀疏的系数。在恒定工况下,不同的信号源具有不同的特征,同一信号源的特征结构相似,将学习到的不同特性的基分别重构即可得到相应的源信号。将该方案应用于仿真的齿轮故障和轴承故障振动信号盲源分离问题中,以及用来提取实测的液压泵压力脉动。结果显示,这种方法较其他方法有所改进,所需人工经验少、抗噪能力强、信号恢复精度高、鲁棒性好,适用于单通道机械信号盲源分离,为单通道信号盲源分离提供了一种新思路。
关键词：信号处理；移不变稀疏编码；盲源分离；正交匹配追踪；字典学习
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50665.具有分层耗能机制的斜拉桥顺桥向地震损伤控制
[汽车制造业] [2016-02-20]
提出了具有分层耗能机制的斜拉桥损伤控制策略,即通过辅助墩消耗地震输入能和分担主梁惯性力来保护主塔,再通过附加在墩柱间的耗能构件来保护辅助墩。首先结合中国现行公路桥梁抗震设计规范,定义了斜拉桥构件的损伤性能指标以及各级抗震设防水准下的损伤控制目标;然后建立了具有分层耗能机制的斜拉桥顺桥向地震损伤控制方法;最后通过以一座主跨1 400m斜拉桥的试设计算例验证了该控制方法的可行性和有效性。结果表明:附加在墩柱间的耗能构件既可有效控制辅助墩的地震损伤,又可改善辅助墩对主塔的控制效果,使各构件满足各级抗震设防水准下的损伤控制目标。
关键词：大跨度斜拉桥；损伤控制方法；新型辅助墩；耗能构件；损伤性能指标
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50666.前置DOC对SCR系统柴油机NO_x排放的影响
[汽车制造业] [2016-02-20]
对装配前置DOC和无DOC的SCR系统柴油机进行稳态和瞬态试验,研究了前置DOC在不同循环状态下对NOx排放的影响。结果表明:前置DOC能显著提高SCR入口处NO2与NOx的体积比V(NO2)∶V(NOx),加速SCR反应,提高NOx转化效率,改善NOx排放;在ESC非怠速工况下,DOC对V(NO2)∶V(NOx)的影响会随着排气中氧含量和排气温度、空速的提高逐渐降低;温度超过一定范围时,NH3对O2的选择性突然提高,V(NO2)∶V(NOx)对NOx转化效率的影响将减小;DOC内氧化反应产生的热量有限,不足以提高SCR入口处排气温度,而DOC陶瓷载体的储热特性在瞬态循环下会对SCR入口温度产...
关键词：柴油机；排放；氮氧化物；柴油机氧化催化器；选择性催化还原
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50667.基于风冷模式的18650动力电池系统安全性设计研究
[汽车制造业] [2016-02-20]
针对某纯电动乘用车的使用要求,设计了基于风冷内循环结构的18650动力电池系统,研究和分析了18650动力电池的结构安全性、热管理安全性和阻燃与绝缘安全性。以该18650动力电池的试验数据为基础,结合理论计算公式,建立了18650动力电池的生热仿真计算模型,对电池风冷内循环系统的流场进行了分析计算,根据仿真计算结果优化了电池箱内部流场设计。通过实车试验和低温加热均衡试验,验证了基于风冷模式的18650动力电池系统的安全性。
关键词：纯电动乘用车；18650动力电池；安全性；风冷内循环系统
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50668.某电动汽车故障自诊断与安全管理策略设计
[汽车制造业] [2016-02-20]
随着汽车电子的发展,现代汽车要求有自诊断功能。本文详述了某纯电动汽车整车控制器对系统故障自诊断,并在出现故障时进行安全管理,有效的保护了整车设备及人员安全。
关键词：电动汽车；故障诊断；故障保护
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50669.栓接结合部迟滞非线性等效线性化方法
[汽车制造业] [2016-02-20]
由于栓接结合部强的非线性特性,要建立和求解这类非线性模型以及实现与其他模型的耦合极为困难。为体现栓接结合部等效非线性特性和便于工程应用,首先将结合面简化为光滑刚性平面与粗糙表面的接触问题,建立单个微凸体力-位移本构关系;然后根据Masing准则和切向力模型,建立栓接结合部在单个循环周期下的恢复力模型,并假设在稳态激励和振动幅值很小的情况下,利用平均法建立栓接结合部等效线性化的刚度与阻尼模型。为验证所建栓接结合部恢复力模型和等效线性化模型的正确性,分别搭建恢复力实验平台和模态测试实验平台,并利用有限元法将栓接结合部等效线性化模型与有限元模型耦合,建立考虑栓接结合部特性的整体结构动力学模型,最终通...
关键词：栓接结合部；迟滞非线性特性；恢复力模型；等效线性化模型
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50670.最小周期相关熵解卷积结合窄带解调的轴承复合故障诊断研究
[汽车制造业] [2016-02-20]
声发射检测齿轮箱故障灵敏度高,但故障信号具有高频宽带且噪声干扰严重的特点,针对齿轮箱轴承复合故障声发射信号处理问题,提出最小周期相关熵解卷积与窄带解调相结合的复合故障诊断方法,基于故障出现的周期信息,利用最小周期相关熵解卷积实现故障信号分离,通过窄带解调方法获得最优解调中心频率,抑制宽频带解调引入的噪声干扰,仿真和实验数据处理结果表明:此方法适宜处理轴承复合故障声发射信号,成功实现了复合故障诊断。
关键词：故障诊断；声发射；最小周期相关熵解卷积；窄带解调；复合故障
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