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50651.发动机气缸套磨损谱编制方法研究
[汽车制造业] [2016-02-20]
通过对气缸套-活塞环进行润滑分析,得到了不同曲轴转角位置活塞环的微凸体载荷分布及磨损速率。结合动载荷特点对Archard磨损计算模型进行了修正,同时根据载荷分级对发动机工况进行了离散,计算得到了各离散网格单元内的磨损参数,基于发动机整机载荷谱,采用时间插值方法,编制了典型任务剖面下的气缸套磨损谱。
关键词：气缸套；工况离散；载荷谱；磨损谱
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50652.儿童胸部损伤准则的仿真研究
[汽车制造业] [2016-02-20]
鉴于对儿童损伤准则和容忍极限的研究缺乏,本文中参考仅有的两项儿童胸部动态实验数据,通过对比仿真与实验中获得的儿童胸部力-变形曲线,对作者先前建立的10岁儿童胸部有限元模型的动力学响应进行了验证,并分析了由模型计算获得的应力-应变和实验中观察到的骨骼与内脏损伤之间的关系。结果表明,仿真获得的胸部力-变形曲线与实验吻合较好,应变失效准则能有效地预测骨骼和内脏的损伤情况。成人胸部压缩量损伤准则和黏性损伤准则可用于儿童胸部损伤的预测,但儿童损伤容忍极限值低于成人。
关键词：儿童胸部模型；胸部损伤分析；有限元仿真
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50653.多分量调频信号源混合相交非正交联合对角化盲分离
[汽车制造业] [2016-02-20]
针对多分量调频信号源混合相交时频分布盲分离,提出白化-均匀加权非正交联合对角化(Whitening-Uniformly Weighted Exhaustive Diagonalization using Gauss iteration,简称W-UWEDGE)方法估计混合矩阵。白化对相关信号去冗余处理,无需约束源信号概率密度形式,仅限制源之间整个时频面上无完全重合成分,非正交联合对角化则针对复数域。首先将非正交联合对角化可辨识性从时延平面推广至二次型时频平面,然后利用基于白化处理的梯度范数选择自项时频点(auto-time frequency point),进而利用均匀加权近似联合对角化方法估计...
关键词：多分量调频信号；二次型时频分布；白化；非正交联合对角化；盲源分离
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50654.双离合器自动变速器控制品质评价指标分析
[汽车制造业] [2016-02-20]
根据双离合器式自动变速器车辆的不同行驶工况,从控制的角度出发,将控制品质评价指标细分为起步品质和换挡品质的评价指标。基于MATLAB/Simulink搭建了某DCT样车整车模型,包括发动机、双离合器与操纵装置、变速器与同步器、负载、整车动力学、控制器和驾驶员等子模型,并设计了控制品质客观评价系统,研究各个评价指标与控制品质的映射关系。采用层次分析法确定控制品质评价指标权值,通过整车系统模型与评价系统的联合仿真,确定了控制目标,即各个评价指标的控制期望区间,为下一步优化DCT的控制策略、控制算法提供了优化目标,得到了能够保证DCT起步品质和换挡品质的控制期望值,为整车控制策略和控制算法优化提供了...
关键词：车辆工程；双离合器自动变速器；起步品质；换挡品质；评价指标
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50655.活塞振荡冷却的数值模拟计算及温度场分析
[汽车制造业] [2016-02-20]
利用CFD动态网格层变法建立了活塞振荡冷却的瞬态计算模型,并应用VOF模型对活塞的振荡冷却进行了瞬态数值模拟计算。分析了活塞在不同位置时油腔内冷却油的流动情况,得到了内冷油腔的机油填充率、壁面传热系数等随曲轴转角的变化规律。为验证其冷却效果,提取了内冷油腔壁面的换热边界,对活塞的温度场进行了有限元模拟计算,并与试验结果进行了对比,为活塞的优化设计提供了依据。
关键词：活塞；内冷油腔；振荡传热；温度场
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50656.基于磁粉离合器的汽车制动性能台架测试技术
[汽车制造业] [2016-02-20]
为了精确地评价防抱死制动系统的性能,采用了一种基于惯量模拟的台架测试技术。用飞轮来模拟车辆的平移动能,而用磁粉离合器来模拟路面与轮胎间的摩擦因数,通过调节磁粉离合器的励磁电流改变摩擦因数,来模拟不同路况。系统能完成在单一路面、对开路面和对接路面的测试。人机交互系统中所采集的实时数据能准确反映ABS系统的性能。
关键词：汽车安全；防抱死制动系统；附着系数；转动惯量
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50657.CNG发动机稳态匹配试验与配气相位优化
[汽车制造业] [2016-02-20]
对CA6SF2-23NE3和CY4102-N3C两款CNG发动机进行稳态匹配试验,在完成了点火提前角和喷气时间标定后,该两种发动机性能指标均达到使用要求,证实了控制策略和元件选配对于类似CNG机型的通用性。针对CA6SF2-23NE3机型,对供气、冷却、点火正时部分提出了部件替换方案,降低了整机成本,并根据使用要求将最大转矩转速调整至期望位置。对CY4102-N3C机型,根据试验数据建立并校验了数值计算模型,进而对配气相位进行了优化。
关键词：CNG；发动机；标定；外特性；配气相位
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50658.基于eTPU的高压共轨柴油机多脉冲燃油喷射控制系统的设计
[汽车制造业] [2016-02-20]
设计了基于eTPU协处理器的多脉冲燃油喷射控制系统和基于结构体数组的多脉冲喷射控制算法,并在EFS油泵试验台和发动机台架上进行了多次脉冲喷射试验。结果表明,设计的多脉冲控制系统实现了一次中断多达10次触发喷油的功能,且多脉冲喷射次数、喷射间隔和脉冲宽度独立可调,形成可调制的多脉冲喷射模式,充分发挥了eTPU超强的定时处理能力,减轻了CPU和外部硬件配置的负担。
关键词：高压共轨柴油机；多脉冲燃油喷射；eTPU；结构体数组
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50659.动态子结构法在航天工程中的应用研究
[汽车制造业] [2016-02-20]
以载荷分析为主要内容,概述动态子结构法在航天工程中的应用。首先采用约束子结构模态综合法与超单元法进行全箭级器箭耦合载荷分析,给出器箭界面加速度条件、运载器和航天器的内部载荷;然后介绍采用航天器基础激励方法与超单元法,依据全箭级器箭耦合载荷分析给出的器箭界面加速度条件,进行航天器级的载荷二次分析,给出航天器的内部载荷,可以证明载荷二次分析所得航天器的内部载荷结果与全箭级器箭耦合载荷分析结果一样。由此说明航天器级载荷二次分析获得结果是可信的,也就是说全箭级器箭耦合载荷分析与航天器级载荷二次分析流程是合理的、可靠的。
关键词：结构动力学；模态综合法；子结构法；耦合载荷分析
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50660.双树复小波和局部投影算法在齿轮故障诊断中的应用
[汽车制造业] [2016-02-20]
齿轮故障振动信号往往表现为非线性非平稳特性,并且早期故障振动信号往往包含较强的背景噪声,不利于故障特征的提取。针对该问题,提出了基于双树复小波变换和局部投影算法的齿轮故障诊断方法。首先,对故障信号进行双树复小波变换,得到不同尺度下的小波系数和最后一层的尺度系数,并计算各层小波系数的模与相角。然后,选择模周期性较强的小波系数或尺度系数进行局部投影算法处理,得到周期性增强的系数的模,并选择合适的阈值进行软阈值处理。最后,利用处理后的系数进行双树复小波重构,从而提取出齿轮故障特征信号,进行希尔伯特包络解调分析便能准确地得到故障特征频率。仿真信号和工程应用表明,该方法能够有效地提取齿轮故障特征信息,提...
关键词：故障诊断；双树复小波变换；局部投影算法；软阈值；齿轮
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