下游装机持续回暖。据中国光伏行业协会统计，2020 年前三季度国内光伏新增装机18.7GW，同比增长17%，其中，第三季度全国光伏新增装机7.2GW，同比增长56.2%，增速较去年同期提升107.9 个百分点，环比提升43.3 个百分点。值得一提的是，中国光伏行业协会预计，“十四五”期间全球光伏装机规模有望达222GW-287GW，中国年均新增装机量70GW-90GW，需求较为旺盛。

本报告期内，沪深300 指数上涨4.74%，中证TMT 指数上涨3.92%。通信行业上涨0.38%，传媒行业下跌1.18%，计算机行业下跌1.44%。
从估值层面看，截至本报告期末，计算机行业估值处于高位区，PE 为69.94 倍，略低于历史均值正一倍标准差（70.73 倍），PB 为4.16 倍，高于历史均值负一倍标准差（2.57 倍）；传媒行业估值处于低位区，PE 为36.21 倍，高于历史均值负一倍标准差（34.09 倍），PB 为2.50 倍，高于历史负一倍标准差（2.42 倍）；通信行业估值较低，PE 为37.77 倍，低于历史均值（42.36 倍），PB 为2.35 倍，高于历史均值负一倍标准差（1.69 倍）。

2021 年 1 月9 日蔚来发布旗舰轿车 ET7，延续其走高端智能汽车路线的定位。从参数上来看，该车型具备全新电池技术、新一代自动驾驶技术以及 SiC 功率器件等多处亮点，整车电子化水平及汽车电子价值量大幅提升。

富士康在科技领域的投资布局间接利好旗下相关产业链公司，从当下子公司的布局来看，鸿海在 2020 年宣 布与 FCA 汽车在中国合资制造电动汽车的同时，鸿腾精密有望拿下汽车电子的相关订单，包括为合资企业提供汽车零部件，如电子驾驶舱、连接器、摄像头模 块和电动汽车充电器等，产业链其他公司可能在业务稳定后获得新的进展。

1 月 9 日蔚来发布了计划搭载 150KWh（此外还有 70、100KWh）固态电池版本的首款轿车 ET7，引起市场对于固态技术路线的高度关注。

我们在前两篇面板行业深度提出面板三周期框架，从库存周期、产能周期、 技术周期去分析面板行业，强调两个尾声（产能扩张尾声、区域竞争尾声）、 一个定局（行业双寡头定局），本文继续探讨周期的本源（价格的波动率、 产值的弹性）、成长的方向（Mini LED），持续看好面板行业赛道的周期 性减弱、科技成长属性加成的拐点。

我们认为目前行业有两条相对明确的主线：1、伴随国内市场热销车型放量以及支持政策预期加强，国内市场呈现产销两旺趋势，部分环节（如 电解液溶剂、六氟磷酸锂、锂电铜箔、磷酸铁锂正极等）开启涨价模式， 产业链业绩预期环比有明显改善，行业龙头受益于集中度提升以及大客户放量趋势；2、海外供应链的中间环节从落地到放量，各环节海外业务占比较高的龙头将持续受益。

12 月欧洲电动车销量持续超预期。欧洲十国（德国、英国、法国、瑞典、荷 兰、挪威、意大利、西班牙、芬兰、葡萄牙）销量合计 24.6 万台，同比增长 264.8%，环比增长 69.7%，再次创下月度新高，全年合计渗透率达到 12.5%， 同比增加9.2pcts。结合过往月份十国新能源车销量占欧洲整体销量的比例来分析，我们认为12月欧洲整体新能源车销量或将超过 27 万台，月度渗透率或将超过 20%，而 2020 年全年销量预计将达到 135 万台，同比涨幅或将达140%。

新一代电池的规模制造与降本过程很难脱离产业规律，仍将是渐进而长期过程。于此同时当前锂电池仍在快速降本的过程中。中期的未来大概率仍是分场景的多种路线长期共存，考虑锂电池下游需求的快速爆发，我们认为锂电产业链高景气的趋势不变。