Over the last few years, the production of crude oil increased ten folds. Crude oil production can never be produced solely without water and contaminants. During its production, crude oil is often mixed with water and form water-in-oil emulsions or oil-in-water emulsions. Sometimes the hybrid of it on account of factors such as surface-active substances (asphalt, lubricating oils, and waxes, among others) that are naturally present in crude oil and high force by which the oil is lifted. These emulsions are one of the major problems that producers, transporters, and refineries of crude oil face. This is because it not only leads to fouling, scaling, and degradation of the downstream equipment and pipelines but also decreases the calorific value of fuel, thereby affecting the overall profit and productivity of the company. Therefore, to avoid economic losses and operational challenges, water must be removed from crude oil before transportation and refining using a process called demulsification.

基数效应下仍处在下行区间，但环比来看有所回升。由于去年高基数的影响，2022 年前三季度PPI 增速或将持续处在下行区间。但值得注
意的是，从环比超季节性情况来看，2 月上游价格增速有所回升。根据我们的测算，在不同油价中枢的假设下，PPI 增速的走向将有明显差
异，而CPI 增速的变化则相对不大。本质上来讲，疫情以来在海外发达经济体进行大规模财政刺激的情况下，我国在需求端的刺激较为谨慎，因此从PPI 到CPI 的传导渠道实际上是相对受限的，横向对比也可以发现，各国PPI 增速都有明显上行，但我国CPI 增速水平明显低于美欧经济体，这背后正是宏观政策取向的差异所致。

国外定价大宗品带动国内相关行业价格上涨。1）煤炭和水泥价格继续回落，煤炭开采和洗选业、煤炭加工价格均下降2.4%，非金属矿物制品价格下跌1%。2）国际油价上涨带动石油相关行业价格上行，石油开采价格上涨13.5%，精炼石油产品制造价格上涨6.5%，有机化学原料制造价格上涨2.9%。3）国际有色金属价格上行，有色采选价格上涨1.4%，有色冶炼加工价格上涨2%。4）铁矿石和螺纹钢价格上涨，黑色采选价格上涨5%，黑色冶炼加工价格上涨0.7%。

国内PTFE 结构性产能过剩，高端产品依赖进口：一些性能优异的高端改性产品，由于技术壁垒较高，维持供不应求的局面，高端市场主要由外国公司主导。据百川盈孚，2020 年国内PTFE 有效产能为14.7 万吨，生产的产品大部分为通用型品种，产能显著高于需求量。国内每年有约2 万吨以上PTFE 出口，以中低端为主，同时进口量约5000~6000 吨，为高性能的PTFE 改性产品。据中国海关数据，近三年进出口PTFE 的产品价差在2500 美元左右，反映出口和进口产品在品级上的差异。

2021年国际油轮运输市场受到石油海运需求整体不足、老旧船舶拆解加快但不及预期、新造船如常交付、海上浮舱储油及库存双双释放等五大利空因素的压制而持续惨淡。在经历了30年来最深度低迷的时期后，油运市场风向标VLCC船型TD3C中东至中国航线的全年平均日收益跌破负值。2022年将是后疫情时代十分关键的一年，油轮运输市场低迷态势逐步改善是大概率事件。整体判断，2022年国际油运市场将呈现出一定程度的复苏迹象，但仍难言乐观。

本章针对中国产业展开产业安全指数研究，主要从产业安全现状、产业安全界定与特征、产业安全评价逻辑及安全评价因素、产业安全指数编制、对策建议五个模块进行标准化展示。

油价虽在2021 年已维持高位，Brent 原油期货结算价2021 年均价达71 美元/桶，但由于1）全球清洁能源政策导向下，头部油企资本开支相对谨慎；2）疫情反复下原油需求回升有限，油企无足够信心增加资本开支，2021 年整体行业资本开支未有实质性改善。俄罗斯与乌克兰冲突升级，俄或面临新一轮制裁。如俄罗斯油气出口受制裁影响，原油短期价格存在持续上行可能。持续高油价叠加疫情缓解提振需求，油企资本开支意愿或逐步增强。油价上涨或催化油服及设备板块情绪回暖，板块估值有望提振，据传导链，油服有望先于设备受益，建议关注服务全球市场的油服及油气设备龙头。

布油超过95 美金/桶的原因：近期原油价格大涨，布油超过95 美金/桶。我们认为 本次油价上涨的原因主要来自供给端，OPEC 月报称1 月OPEC 原油产量增加6.4 万桶/日，远低于OPEC+协议中承诺的增产额度25 万桶/日。月报还指出非OPEC 国家21 年供应量增长约61 万桶/日，比预期值低6.3 万桶/日。油价的上涨反应了对 原油供给潜力的担忧。

原油供需逆转的拐点或将在今年上半年出现，早则在今年Q1，晚则在Q2，主要取决于Q2 原油需求环比增长的速度 。原油价格呈现前高后
低状态。中性假设下，我们预计WTI 原油价格上半年在90~110 美元/桶高位震荡，下半年随着供需逆转，油价回落至80 美元/桶。但在油品库存低位的背景下，地缘政治风险催生的供应弹性脆弱将加剧原油市场的波动风险 。

维持行业的增持评级。我们认为原油中枢全年将超市场预期，布伦特原油价格年内可能冲击100 美元/桶，推荐：①上游油公司中国海洋石油（0883.HK），中国石油(601857.SH)②油服板块的中海油服（601808.SH）及海油工程(600583.SH)。③油价上升时成本优势增加的卫星化学(002648.SZ)及宝丰能源（600989.SH）。