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浅谈汽车驾驶技术
来源:机电信息 发布日期:2015-10-25
针对目前我国汽车起重机在结构上设计不合理及采用不合理材料等因素,提出了基于轻量化技术设计的汽车起重机发展策略。分析了国内外起重机发展现状,并从底盘、起重臂、转台和材料选择等方面应用轻量化技术,以降低汽车起重机重量及成本,实现节能减排等效果。
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汽车外流场特性分析
来源:中小企业管理与科技(下旬刊) 发布日期:2015-10-25
本文简单介绍前端模块的发展趋势和构成单元,以某车型塑料前端框架为例浅析设计思路和工作要点。
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高温稳定性好的汽车压铸件用铝合金
来源:冶金工业出版社（Metallurgical Industry Press） 发布日期:2015-10-21
随着环境和能源对汽车工业严苛要求即将到来,实现单车油耗大幅度降低已经是迫在眉睫的任务。在采用新能源以及动力传动系统之后,实现车身轻量化是实现以上目标的重要途径。钢铁还是未来车身的主要应用材料。利用高强度实现料厚减薄是减重的主要原理。除了材料,引用新的设计手段、制造工艺与前者结合,才能实现减重、性能提升与保持成本的统一。因此辊压成为一种重要的选择。笔者结合多年的设计、工艺以及产线技术经验,在欧美多款
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高强钢辊压技术在轻量化汽车车身上的应用
来源:冶金工业出版社（Metallurgical Industry Press） 发布日期:2015-10-21
随着环境和能源对汽车工业严苛要求即将到来,实现单车油耗大幅度降低已经是迫在眉睫的任务。在采用新能源以及动力传动系统之后,实现车身轻量化是实现以上目标的重要途径。钢铁还是未来车身的主要应用材料。利用高强度实现料厚减薄是减重的主要原理。除了材料,引用新的设计手段、制造工艺与前者结合,才能实现减重、性能提升与保持成本的统一。因此辊压成为一种重要的选择。笔者结合多年的设计、工艺以及产线技术经验,在欧美多款
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汽车除霜性能CFD分析与试验验证
来源:汽车工艺与材料 发布日期:2015-10-20
车身轻量化设计正在改变车身结构,并集多种材料应用于一身。采用传统的磷化+阴极电泳工艺已经不能满足防腐和环保要求,硅烷和锆盐等前处理新工艺将普及,需要通过增加富锌底涂层或改进电泳涂料进一步提高金属表面的防腐性能。随着车身模块化结构的普及应用,外表面涂装的生产方式会多样化,适应模块化生产的无损耗涂装工艺可能成为一种新选择,膜技术会更多地被应用,不久的将来,整体的车身涂装(中涂和面漆)工艺可能会被其它工
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汽车二维偏心碰撞事故再现模型适用性分析
来源:汽车工艺与材料 发布日期:2015-10-20
介绍了使用碳纤维织布加强芯毡代替传统手糊工艺中的普通玻璃纤维布来减轻汽车顶盖部件产品质量的方法。通过对三种试样方案进行详细对比,进一步确认工艺可行性。应用真空RTM工艺碳纤维织布加强芯毡成型的汽车顶盖减轻质量33%,实现轻量化使整车油耗降低,达到节能减排的目的。
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腐熟剂喷施机械机架部分轻量化设计
来源:湖北农业科学 发布日期:2015-10-10
为了解决腐熟剂喷施机械质量过重以及避免机架工作时发生共振的问题,以喷施机械的机架部分作为研究对象,建立其有限元模型,并同时对拖拉机系统振动的频率进行了分析。在有限元软件中对机架系统进行了静态分析和模态分析,计算了机架系统在工作情况下的应力分布、变形以及固有频率。以有限元分析结果和应避免拖拉机系统中的振动频率为约束对机架进行轻量化设计,结合现实条件得出优化结果。结果显示,经过尺寸优化,轻量化后机架系
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提高汽车钢钢水可浇性研究
来源:科技风 发布日期:2015-09-25
在当今社会,随着我国科术水平和经济水平在逐渐提高,汽车制造业越来越繁荣,汽车材料方面的发展成果也越来越多。塑料材质的应用在当前的汽车制造业中占据了重要地位,并且塑料是汽车轻量化的主要材料,所以必须重视塑料在汽车轻量化中的应用价值。本文将重点阐述和分析塑料在汽车轻量化中的应用价值和意义,分析其应用途径。
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天津一汽丰田汽车有限公司
来源:合成树脂及塑料 发布日期:2015-09-25
节能减排是当前汽车工业可持续发展迫切需要解决的问题,采用碳纤维复合材料等轻质材料使汽车轻量化是一个有效的解决办法。介绍了碳纤维复合材料的性能特点和在汽车上的应用现状,从材料、设计和成型工艺3个方面分析了其在国内汽车工业应用中的问题,提出了促进碳纤维复合材料广泛应用的发展建议,并展望了其在汽车工业中的应用前景。
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汽车产销量连续3个月下降 上次出现这种情况是2008年底～2009年初
发布日期:2015-09-18
本文介绍了实现汽车轻量化的材料种类,并指出了各种材料的优势,和应用过程中遇到的一些技术问题,希望国内能加大研究力度,实现金属及复合材料等轻量化材料的技术突破。
027-87841330