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运动感排气声合成技术在纯电动汽车上的应用
来源:汽车技术 发布日期:2020-05-25
为实现全速条件下电动汽车的运动感模拟排气声,提出了一种离线分析目标声音并提取声音片段的方法,并基于此建立了排气声片段数据库,然后通过采集电动车的转速变化信息,在线实时合成了模拟排气声。以某纯电动汽车为例,介绍了电动汽车排气模拟主动发声装置的系统构架和具体发声方案。实时合成声音与原始声音的频谱对比和主观评估结果表明,该方法可以较好地模拟运动感排气声。
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某纯电动汽车电机啸叫噪声优化
来源:汽车科技 发布日期:2020-05-25
纯电动汽车在整车NVH性能开发过程中,驱动电机存在8阶啸叫噪声,严重影响整车NVH性能品质。通过整车试验、主观评价及CAE仿真分析手段,验证出空气传播为车内8阶啸叫噪声大的主要路径,锁定驱动电机逆变器壳体共振及电机悬置支架振动是造成8阶啸叫噪声大的关键因素。为有效解决驱动电机8阶啸叫噪声问题,实施电机逆变器壳体结构优化及电机悬置支架安装动力吸振器优化措施,并搭载整车进行试验验证,最终有效解决驱动电
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四轮驱动电动汽车动力系统研究
来源:机械科学与技术 发布日期:2020-05-20
四轮驱动纯电动汽车将四轮驱动方式良好的车辆通过性和动力性与新能源汽车的环保性相结合,有利于提高新能源电动汽车的动力性和整车控制技术。本文从纯电动汽车动力系统的结构布置形式和转矩传递方式等方面入手,对四轮驱动纯电动汽车不同类型动力系统的结构形式、工作特性和研究热点等方面进行综述分析研究。研究结果表明,分布式四轮驱动系统在结构布置、控制精度和工作效率等方面具有更多的优势和潜力。其中,智能分配转矩技术和
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新能源汽车市场发展趋势预测探讨
来源:今日财富(中国知识产权) 发布日期:2020-05-15
我国整体经济发展速度不断加快,对能源整体需求量不断上涨,尤其是不可再生能源的消耗量呈上涨趋势。新能源汽车成为了一种新型的产业,逐渐走向人们的生活,其具有绿色环保、节能减排的特点,受到人们的喜爱;但是其也存在一定不足,新能源汽车产业想要进一步发展,急需对其进改善。
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无人驾驶纯电动汽车制动扭矩分配控制方法
来源:汽车实用技术 发布日期:2020-05-15
文章提出了一种无人驾驶纯电动汽车制动扭矩分配控制方法。该方法首先根据动力电池、驱动电机状态以及整车状态计算驱动电机最大能量回收扭矩,并在此基础上进行需求制动扭矩分配;接下来创造性的将电机系统引入到制动控制系统中,充分考虑了液压制动系统由于温度(如热衰减)、部件机械特性以及环境等影响其输出制动力矩稳定性与准确性的因素,通过电机能量回收所产生的制动扭矩对此进行补偿,保证最终车辆制动过程中所产生的负向加
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意法半导体：新能源汽车发展推动SiC和GaN应用
来源:汽车与配件 发布日期:2020-05-15
电动化浪潮之下,全球新能源汽车市场快速发展。而各类新材料及新型功率器件的出现,更是推动了汽车行业的电动化进程。包括碳化硅(Si C)和氮化镓(Ga N)在内的新型半导体材料在汽车行业的应用,正突破传统材料的限制,赋予新能源汽车技术更多潜能。
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纯电动汽车整车控制器开发及控制策略研究
来源:汽车实用技术 发布日期:2020-05-15
为了全方位研究纯电动汽车整车的开发与控制策略,文章主要是针对纯电动汽车整车的硬件构造展开阐述,同时研究纯电动汽车整车控制策略的设计,对未来开发纯电动汽车整车控制硬件系统有着非常明显的指导价值。
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燃油车改纯电动汽车底盘优化设计
来源:汽车实用技术 发布日期:2020-05-15
随着国家新能源政策的推行,产业结构的调整升级越来越快。燃油汽车公司在生产燃油汽车的同时生产节能,环保的电动汽车,并且已经实施了双重政策。传统燃料汽车公司迫切需要转向电动汽车行业,但是,传统工厂的原始设施是传统的燃料汽车设计,在短时间内难以进行轻型电动汽车的生产线的更换,这就给燃油车改纯电动汽车底盘优化工作造成一定困扰。同时,汽车底盘的设计是所有汽车生产的重要组成部分,深刻影响着汽车的设计和使用,技
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负载影响下纯电动汽车配送路径规划及充电策略
来源:计算机应用 发布日期:2020-05-14
由于纯电动汽车行驶里程的限制,在满足商用要求的前提下,纯电动汽车用于长途运输服务在短期内难以实现。不过,城市物流因其配送区域较小、货物的批量较小、批次较多的特点,可以考虑使用纯电动汽车来完成城市的配送任务。为满足车辆当天多次配送任务的要求以及考虑车辆负载对实时能耗的具体影响,建立了考虑车辆负载对实时能耗影响的配送模型,以及时满足客户的服务时间要求。并以城市A为例,设计了蚁群算法对模型进行求解,为纯
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基于CarSim/Simulink联合仿真的电动汽车动力系统建模
来源:农业装备与车辆工程 发布日期:2020-05-10
电动汽车动力系统参数对整车性能具有重要影响。基于动力性能仿真分析,选用CarSim与Simulink建立联合仿真模型。对电动汽车整车关键参数对动力性的影响进行分析,包括质心位置、转动惯量等。介绍了相关参数的选取方法以及联合仿真接口设置。通过等速巡航、全力加速、爬坡试验等工况对模型仿真精度进行验证,证明所建模型具有一定的仿真精度,可以作为电动汽车动力性仿真平台。
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