-
浅析汽车车身电阻点焊缺陷的过程控制
来源:石家庄职业技术学院学报 发布日期:2015-12-28
介绍了纯电动汽车和混合动力电动汽车的分类、结构原理、特点及应用.电动汽车因政府重视、技术发展迅速而在我国具有良好的前景.
-
重庆曝光汽车业霸王条款
来源:时代农机 发布日期:2015-12-28
电动汽车有着零排放、低噪音和高效率等优点,受到世界各国家高度重视。美国在政府政策的推动下,电动汽车产业化进程较快;日本采取多种优惠政策,鼓励与支持电动汽车发展;法国将电动汽车发展规划命名为"绿色"事业;我国在电动汽车技术研发及产业化方面,正在赶超国际先进水平。
-
高校校园电动汽车充电设施建设方案研究
来源:长沙理工大学学报(自然科学版) 发布日期:2015-12-28
提出了一种高速公路电动汽车充电站日负荷随机模糊建模方法。首先,基于某高速公路实际数据,分析工作日与节假日两种时间类型下的日车流量概率分布特征并拟合其概率密度函数,发现该函数参数具有模糊特性。然后,采用极大似然法分别对该两种时间类型下的日车流量函数参数进行模糊特征挖掘,在置信区间内定义其边界,从而分别建立两种时间类型下的日车流量随机模糊模型。进而考虑车辆类型、充电开始时间、各时段进站车流量和初始荷电
-
电动汽车减速器振动分析与拓扑优化
来源:电力科学与工程 发布日期:2015-12-28
目前国内对于电动公交车"电池更换"模式运用越来越多,其中的关键设备是全自动换电设备。针对许继集团研发的全自动换电设备在实际运营中出现的MARK点识别失败问题,通过对MARK点识别技术原理分析及现场运营数据总结,确认光照强度是造成MARK点识别失败的最根本影响因素,由此提出一种在换电设备摄像头加装红外滤光片并提供红外光源的解决方案。此方案消除了太阳光对MARK点识别的影响,经过运营实践,经此改装的换
-
电动汽车的电池管理系统(下)
来源:时代农机 发布日期:2015-12-28
电动汽车的电机传动系统扮演着至关重要的角色,是电动汽车正常运行的动力保障,其参数与匹配质量会对电动汽车的整体性能造成巨大影响。以电动汽车的动力性能为切入点,对传动系统参数选择方式以及匹配方法进行了深入分析,并以此为基础,进行了优化探析。
-
电动汽车双电机独立驱动后轮机械式自适应差速器的设计
来源:汽车零部件 发布日期:2015-12-28
电动汽车的驱动传动系统采用了双电机独立驱动后轮的方案,通过设置在两台电机相对输出轴之间的机械式自适应差速器可以协调汽车转弯和路面颠簸时两后轮之间的转速关系。这种差速器要求驱动电机两端都有输出轴并具有足够的过载承受能力。关键在于惯性环的设计,惯性环工作过程按照最小能耗原理把它的转动惯量自动分配给与左右半轴关联的齿轮。
-
大数据时代汽车行业业务模式研究
来源:汽车零部件 发布日期:2015-12-28
混合动力汽车是具有低油耗和低污染的新一代清洁汽车,它是传统内燃机车辆与电动车辆的有效组合。它既继承了石油燃料比能量和比功率高的长处,又吸收了电动汽车低排放的优点,显著改善了传统内燃机汽车的排放和燃油经济性。大约在2000年,由欧美引导的中混技术(Mild Hybrid)——42V中混系统因成本和技术过渡问题未能大规模实际应用而导致
-
增程式电动汽车动力系统电磁兼容研究
来源:河北经济日报 发布日期:2015-12-28
-
客户消费大幅下降
来源:电力系统保护与控制 发布日期:2015-12-27
为使电动汽车充放电调度更具有实际应用价值,从电动汽车用户侧的视角,充分考虑电动汽车用户的行驶需求,将用户满意度定义为充放电成本与合理性的组合,结合电池使用成本,提出了以用户满意度最大为目标的电动汽车最优充放电调度策略。并在此基础上,探讨了在不同权重组合模式下,用户满意度的表现形式。通过粒子群算法,在Matlab中的仿真结果可以验证,在不同的模式下,此充放电策略均能实现用户满意度的最大化,且不会对现
-
谈“工业4.0”对中国汽车制造业发展的启示和指导作用
来源:汽车实用技术 发布日期:2015-12-26
针对四轮独立驱动电动车四轮转向控制,论文研究了基于阿克曼转角的控制策略。给出了整车控制原理,设计了驱动力分配器和基于阿克曼转向原理的四轮转角分配器,应用Car Sim与Matlab/Simulink搭建了整车模型和编写了控制策略程序,选取双移线工况进行了仿真试验验证。试验结果表明:设计的四轮独立驱动电动车四轮转向控制策略能够保证汽车具有良好的操纵稳定性。
027-87841330