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纯电动汽车电液制动力分配计算方法
来源:公路与汽运 发布日期:2016-07-29
基于汽车制动力学,建立了纯电动汽车电液制动力分配数学模型;结合ECE R13-H制动法规,确定了汽车的制动力安全分配范围,在该允许范围内,制定了尽量提高能量回收效率的制动力分配流程,驱动轴的制动需求尽量利用电机制动,不足部分通过调整液压制动力补充;并以15°/s匀速旋转制动踏板和以5°/s2匀加速转动制动踏板二种工况为例,阐明了电-液制动力的分配计算流程,得到了较高的可回收能量比,验证了数学模型的
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考虑疲劳寿命的负载隔离式电动汽车车架轻量化研究
来源:公路与汽运 发布日期:2016-07-29
对某改装负载隔离式电动汽车车架的静强度、疲劳强度进行验证并进行轻量化研究。首先利用Solidworks对车架进行参数化建模,导入ANSYS Workbench中计算车架受力,利用SN法分析得到车架疲劳寿命,然后以此为约束建立车架优化设计模型,对车架各梁结构的壁厚进行优化设计,使车架质量减轻29.09%。
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电动汽车车载大功率快速充电机研究
来源:中国高新技术企业 发布日期:2016-07-28
随着电动汽车技术的发展和应用,对于电动汽车充电技术的要求不断提高,其中快速充电模式已经成为电动汽车充电技术研究和发展的主要模式。文章从车载大功率快速充电机技术的发展与影响,分析了大功率快速充电模式对电网谐波的影响以及目前的解决方案,提出了电动汽车车载大功率快速充电机的技术解决方案。
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含电动汽车与可控负荷的光伏智能小区两阶段优化调度
来源:电网技术 发布日期:2016-07-28
考虑光伏预测、气温预测偏差对智能小区内电动汽车、可控负荷协同调度的影响,提出了日前协同规划与实时动态修正相结合的两阶段优化调度策略。首先,基于住宅区面积、可控负荷使用特性以及热力学定理建立可控负荷出力模型。其次,在日前调度中以电动汽车有序充电后的运营方收益最大为目标制定实时电价。再次,通过引入实时调度来修正由于日前预测所导致的供求不平衡量。在实时调度中以日前制定的实时电价为依据,优化电动汽车日前充
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基于可再生能源的电动汽车充电设施关键技术
来源:中国科技信息 发布日期:2016-07-28
创新点:太阳能风能等代替传统电网发电,建设太阳能电动汽车充电站,在利用可再生能源为电动汽车充电的基础上,进一步分析探究设计,把人性化、智能化融入充电站的设计中,使充电站更便捷的出现在人们的生活中。
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电动汽车热泵系统简述
来源:制冷与空调 发布日期:2016-07-28
本文主要介绍了当前电动汽车空调系统采用的制冷和采暖技术,并着重对车用热泵技术进行了详细的说明。
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浅析电动汽车电池均衡控制技术
来源:汽车实用技术 发布日期:2016-07-26
电池是电动汽车的核心部件,电池的使用寿命影响电动汽车的发展,决定电池使用寿命的关键是控制电池的充放电均衡性。文章主要对常见电池均衡技术的发展和电池均衡技术参数的选取做了整体性论述,在对常见均衡控制技术论述的基础上给出了相对较为合理的均衡控制方法。
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电动汽车转矩分配与横摆力矩控制研究
来源:汽车实用技术 发布日期:2016-07-26
由于在结构布置、动力性等方面的突出优势,采用轮毂电机驱动已经成为未来汽车的重要发展方向。在文章中,对采用轮毂电机驱动的汽车进行了深入分析,建立整车动力学模型,进行了轮胎驱动力分配、横摆力矩控制的仿真研究。结果表明,轮毂电机可以大幅度提高车辆的动力性及操纵稳定性。
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基于Targetlink自动代码生成的混合动力汽车巡航控制策略
来源:汽车科技 发布日期:2016-07-25
为了缩短混合动力汽车巡航控制策略的开发周期从而达到有效降低开发成本的目的,使用MATLAB/Simulink和d SPACE/Targetlink工具采用基于模型的设计,根据混合动力汽车动力系统特点,设计了混合动力系统与巡航控制相结合的协同控制算法,完成了混合动力巡航控制策略建模和自动代码生成,并把生成的高效C代码下载到产品级控制器中,实现了混合动力汽车不同工况下的智能巡航控制。试验结果表明,车辆
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电动汽车双向充放电装置的研究综述
来源:通信电源技术 发布日期:2016-07-25
随着全球车辆总数井喷式增长,车辆的尾气排放已经导致了极严重的大气破坏和化石能源短缺。文中提出了一个可行的双向充放电装置模型,使得电能能够在电网和车辆间传送,并分析探讨了该电路的技术方案及充放电方案。
027-87841330