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分布式驱动电动汽车扭矩矢量控制仿真与验证(续2)
来源:汽车工程师 发布日期:2016-11-25
4实车功能验证和调试为了验证上述Car Sim和Simulink联合仿真结果的可信度及控制模型的有效性,需进行实车验证及调试。首先将控制模型编译为C代码,然后通过仿真器写入整车控制器。根据国标试验工况,选择具有代表性的ISO 3888—1:1999《乘用车急剧改变车道的操纵用试验车道》第1部分:双移线试验和GB/T 6323—2014《汽车操纵稳定性试验方法》第1部分:蛇形试验~([6-7])。这
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电动汽车充电参与电力需求侧响应软件设计
来源:电子技术与软件工程 发布日期:2016-11-25
电动汽车的大规模发展一方面会对电网造成巨大的冲击,另一方面如果能够有效的进行管理充电负荷将对电网安全经济运行发挥正能量作用。通过"互联网+电动汽车"的思路进行电动汽车充电参与电力需求侧响应,使用软件进行充电桩充电功率的实时调配,能够有效的调控电动汽车有序充电,产生巨大的经济效益。
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电动汽车用双向DC/DC效率参数化模型的建立与影响因素分析
来源:汽车工程 发布日期:2016-11-25
通过建立MOSFET的开关损耗模型,推导出电动汽车双向DC/DC变换器的参数化效率模型,以研究MOSFET参数、开关频率、工作电压和电流等因素对变换器效率的影响。制作双向DC/DC样机,对参数化效率模型进行了实验验证。结果表明,建立的双向DC/DC参数化效率模型仿真结果与实验数据相符,说明该模型可为双向DC/DC的高效率设计和使用提供理论依据。
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电动汽车充电桩建设之探讨
来源:绿色环保建材 发布日期:2016-11-25
电动汽车因为具有节能环保的性能,所以电动汽车产业不仅受到国家的大力提倡,而且是政府重点的支持型产业。可想而知,电动汽车需要间断补足电能,它的发展成为限制电动汽车发展的一个难题。制约电动汽车发展的有许多客观原因,比如充电接口标准没有统一、国家电网延迟了建设项目、民营资本对此缺乏信任等原因。可以用全国标准来普及充电桩方案,采取充电桩众筹模式等措施和方案来解决这些问题。
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基于集群响应的规模化电动汽车充电优化调度
来源:电力系统自动化 发布日期:2016-11-25
大规模电动汽车(EV)的充电需求和充电负荷分布将呈现出规律性,从群体的角度对EV进行优化调度,可以降低问题的维度,提高优化计算的效率。基于区域EV的集群响应特性,建立了以负荷峰谷差最小化为目标的EV群体充电概率分布模型。在此基础上,根据EV群体对充电电价的灵敏度,建立EV集群响应的实时电价模型,通过电价对EV的充电行为进行有序引导,从而实现电网的"移峰填谷"策略。以典型的区域配电网负荷数据为例,验
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基于虚拟仪器的电动汽车控制器自动测试系统
来源:汽车技术 发布日期:2016-11-24
针对电动汽车动力系统结构特征和测试需求,基于NI虚拟仪器开发了一套电动汽车控制器自动测试系统,并对系统的软、硬件进行了设计。通过试验台架对该系统功能进行了验证,结果表明,所开发系统可以自动读取测试用例,模拟传感器信号和故障注入,实现整车控制器功能测试和动力系统集成测试,并自动生成测试报告,该测试可保证电动汽车控制系统的安全可靠。
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电动汽车特性及对成品油市场的影响分析——基于驾驶体验的实证研究
来源:石油规划设计 发布日期:2016-11-20
为了研究电动汽车的发展对成品油市场的影响,中国石油天然气股份有限公司规划总院采用自有的两台比亚迪电动汽车,通过体验者的驾驶感受,了解电动汽车的驾驶性能和运行经济性,分析了市场对电动汽车的态度变化和未来电动汽车对传统燃油汽车的竞争态势,预测了我国成品油消费受电动汽车技术发展的影响程度。研究发现,电动汽车的驾驶性能较燃油汽车更符合人的驾驶需要,预计2025年以后电动汽车对燃油汽车的替代将较为明显,20
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基于专利分析的电动汽车电池技术发展态势研究
来源:科技管理研究 发布日期:2016-11-20
通过对国际及国内电动汽车电池相关专利进行检索,运用专利计量、专利地图、专利网络分析等方法深度挖掘专利信息,从发展趋势、研究重点和热点、研究机构的实力等角度综合明确电动汽车电池技术发展的关键技术和趋势,重点对比了我国电动汽车电池技术水平与日本的差距,为中国新能源汽车企业的技术研究和产品开发,以及相关行业监管部门制定战略提供专利信息支撑服务。
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电动汽车发展困局剖析与解决方案初探
来源:电源技术 发布日期:2016-11-20
介绍了电动汽车的主要分类及各自特点,从发展的基本情况和发展过程中遇到的问题等方面,剖析了我国电动汽车的发展困局。通过分析增程式电动汽车的结构和特点,提出了增程式电动汽车可以作为解决我国电动汽车发展困局的方案,旨在为我国电动汽车的发展提供有益的建议。
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基于云计算的神经网络在电动汽车充电站调度中的应用
来源:陕西电力 发布日期:2016-11-20
电动汽车的大规模应用对电网和交通系统造成了严重影响,目前缺乏基于电网和交通系统运行性能的电动汽车充电调度策略研究。综合分析了电动汽车大规模接入后对电网安全、综合效益和交通系统通行能力的影响,建立了有序充电调度策略的数学模型,采用了基于云计算的神经网络方法求解电动汽车充电调度中的最优路径,并进行了仿真分析,验证了该调度策略的有效性和正确性。
027-87841330