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电动汽车充电参与电力需求侧响应软件设计
来源:电子技术与软件工程 发布日期:2016-11-25
电动汽车的大规模发展一方面会对电网造成巨大的冲击,另一方面如果能够有效的进行管理充电负荷将对电网安全经济运行发挥正能量作用。通过"互联网+电动汽车"的思路进行电动汽车充电参与电力需求侧响应,使用软件进行充电桩充电功率的实时调配,能够有效的调控电动汽车有序充电,产生巨大的经济效益。
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基于集群响应的规模化电动汽车充电优化调度
来源:电力系统自动化 发布日期:2016-11-25
大规模电动汽车(EV)的充电需求和充电负荷分布将呈现出规律性,从群体的角度对EV进行优化调度,可以降低问题的维度,提高优化计算的效率。基于区域EV的集群响应特性,建立了以负荷峰谷差最小化为目标的EV群体充电概率分布模型。在此基础上,根据EV群体对充电电价的灵敏度,建立EV集群响应的实时电价模型,通过电价对EV的充电行为进行有序引导,从而实现电网的"移峰填谷"策略。以典型的区域配电网负荷数据为例,验
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电动汽车充电桩建设之探讨
来源:绿色环保建材 发布日期:2016-11-25
电动汽车因为具有节能环保的性能,所以电动汽车产业不仅受到国家的大力提倡,而且是政府重点的支持型产业。可想而知,电动汽车需要间断补足电能,它的发展成为限制电动汽车发展的一个难题。制约电动汽车发展的有许多客观原因,比如充电接口标准没有统一、国家电网延迟了建设项目、民营资本对此缺乏信任等原因。可以用全国标准来普及充电桩方案,采取充电桩众筹模式等措施和方案来解决这些问题。
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大规模电动汽车接入电网的影响研究
来源:自动化应用 发布日期:2016-11-25
介绍电动汽车的基本结构和特点,针对大规模电动汽车的接入对电网所产生的影响,提出关键技术问题,从而为大规模电动汽车接入电网的工作提供有价值的参考。
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基于考虑时空分布的电动汽车充电负荷预测方法
来源:自动化应用 发布日期:2016-11-25
介绍基于考虑时空分布的电动汽车充电负荷预测方法。
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基于虚拟仪器的电动汽车控制器自动测试系统
来源:汽车技术 发布日期:2016-11-24
针对电动汽车动力系统结构特征和测试需求,基于NI虚拟仪器开发了一套电动汽车控制器自动测试系统,并对系统的软、硬件进行了设计。通过试验台架对该系统功能进行了验证,结果表明,所开发系统可以自动读取测试用例,模拟传感器信号和故障注入,实现整车控制器功能测试和动力系统集成测试,并自动生成测试报告,该测试可保证电动汽车控制系统的安全可靠。
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电动汽车铅酸电池无损充电系统设计
来源:电源技术 发布日期:2016-11-20
通过研究电动汽车铅酸电池充电系统的设计方法及改进机制,分析了目前铅酸电池组在给汽车充电过程中遇到的问题,改进了充电电路设计,完成了包括主电路、信号控制电路、信号采集电路、PWM脉宽调制电路和辅助电源电路在内的无损充电系统。设计的充电过程能够按照蓄电池厂家给出的充电曲线进行充电,制定的充电策略对于减小电池不一致性增大的趋势具有一定的效果,同时可以有效防止过充,延长蓄电池使用寿命。
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浅谈电动汽车CAN总线通信设计
来源:汽车电器 发布日期:2016-11-20
简述电动汽车CAN通信设计过程;介绍网络拓扑结构规划、整车高压上电逻辑、标识符分配、节点能力状态反馈信号以及网络仿真。
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基于专利分析的电动汽车电池技术发展态势研究
来源:科技管理研究 发布日期:2016-11-20
通过对国际及国内电动汽车电池相关专利进行检索,运用专利计量、专利地图、专利网络分析等方法深度挖掘专利信息,从发展趋势、研究重点和热点、研究机构的实力等角度综合明确电动汽车电池技术发展的关键技术和趋势,重点对比了我国电动汽车电池技术水平与日本的差距,为中国新能源汽车企业的技术研究和产品开发,以及相关行业监管部门制定战略提供专利信息支撑服务。
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电动汽车特性及对成品油市场的影响分析——基于驾驶体验的实证研究
来源:石油规划设计 发布日期:2016-11-20
为了研究电动汽车的发展对成品油市场的影响,中国石油天然气股份有限公司规划总院采用自有的两台比亚迪电动汽车,通过体验者的驾驶感受,了解电动汽车的驾驶性能和运行经济性,分析了市场对电动汽车的态度变化和未来电动汽车对传统燃油汽车的竞争态势,预测了我国成品油消费受电动汽车技术发展的影响程度。研究发现,电动汽车的驾驶性能较燃油汽车更符合人的驾驶需要,预计2025年以后电动汽车对燃油汽车的替代将较为明显,20
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