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基于空间变换的含风电场和电动汽车配电网概率潮流计算
来源:储能科学与技术 发布日期:2017-01-01
电动汽车;;风电场;;配电网;;相关性;;点估计;;概率潮流计算
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电动汽车电池剩余电量百分比SOC的参数识别优化
来源:科技通报 发布日期:2016-12-31
针对标准卡尔曼滤波算法在对SOC参数识别时还存在识别精度不高、稳定性较差等问题。本文设计了一种以非线性变换卡尔曼滤波算法为基础的SOC参数识别优化模型,最先近似非线性函数的概率密度分布,之后再采用具有确定点集来对输入状态的分布进行表示,之后再对每个Sigma点进行非线性变换,得到非线性变换后的点集和方差,最后用本文设计的算法优化SOC估算算法。并进行了仿真实验。结果表明,与标准卡尔曼滤波算法相比,
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电动汽车动力电池现状分析
来源:产业与科技论坛 发布日期:2016-12-30
电动汽车的发展离不开电池的革新。锂离子电池以其较高的能量密度、可靠的性能以及不断降低的成本,成为当前主流动力电池。本文从安全性、使用寿命、温度适应性、能量密度、充电时间、电池成本和电池回收等方面分析锂电池发展现状,梳理存在的问题及解决方案。
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电动汽车车载充电电源交错并联LLC电路研究
来源:工业控制计算机 发布日期:2016-12-25
基于主动功率因数校正加谐振变换器的传统两级式电源,提出了一种交错并联的谐振变换器(LLC)。在大功率电动汽车车载电源中,该方案可有效降低器件电流应力,提高功率等级,并降低输出纹波。最后通过对谐振全桥变换器的纹波计算,证明该方案在降低输出纹波上的有效性。
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电动汽车动力系统设计与性能仿真
来源:湖南工程学院学报(自然科学版) 发布日期:2016-12-25
动力系统决定着电动汽车的加速性能,爬坡性能和续航里程.结合电动汽车的工作原理介绍了电动汽车动力系统参数设计方法,具体包括电机设计、传动系统设计和电池组设计.以某电动汽车为例开展了动力系统参数设计.建立了基于ADVISOR的电动汽车性能仿真模型.对电动汽车的加速性能、爬坡性能和续航里程进行了仿真.仿真结果表明:该电动汽车0~96.6km/h的加速时间为7.1s,最大爬坡度为28.4%,续航里程为14
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电动汽车锂电池工作特性等效电路比较研究
来源:机电工程技术 发布日期:2016-12-22
分析了锂离子电池的特性和充放电原理,介绍了锂离子的电化学模型、Rint模型、四阶动态模型、PNGV模型、GNL模型以及Thevinin电路模型,分析了各等效电路模型的优缺点,综合分析各种等效电路特点,确定了Thevinin等效电路模型作为电动汽车锂离子电池SOC估算的电池模型的分析方式。
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采用新型高摆率电路的电动汽车驱动控制器设计
来源:电子器件 发布日期:2016-12-22
为了降低电动汽车驱动控制器的成本和功耗,提出了一种采用高摆率运算放大器的嵌入式数字驱动控制器。该运算放大器包括一种新型压摆率提升电路,以便提升负载。驱动控制器总体结构包括8051单片机、嵌入式FLASH存储器、定制的DSP协同处理器等模块。采用0.18 mm CMOS工艺进行了实现。实验测量结果显示,相比其他类似结构,提出的运算放大器能够驱动负载1 000 p F的功率晶体管,并且功耗更低仅为0.
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浅谈电动汽车充电基础设施建设问题
来源:科技资讯 发布日期:2016-12-21
随着国家和地方扶持政策的陆续出台,电动汽车充电基础设施建设明显加快,但依然很难提升消费者购买电动汽车的信心,其中的关键问题仍然是充电难。通过对当前政策的阐述以及充电基础设施建设投资分析、充电设施建设规划、充电设施运营等相关问题的讨论,说明当前电动汽车充电基础设施建设面临的形势及存在问题,提出了解决"充电难"问题及今后充电设施建设方面的建议,供同行参考。
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基于驾驶员意图识别电动汽车平路起步控制策略研究
来源:西南大学学报(自然科学版) 发布日期:2016-12-20
为改善纯电动汽车平路起步的操控性,提出了一种基于驾驶员意图识别的电动汽车平路起步控制策略.将驾驶员意图分为缓慢起步,急速起步,正常起步,利用k-medoids聚类算法对数据进行离散化处理,利用双层隐形马尔科夫模型对驾驶员的起步操作意图进行识别,分别制定了控制策略,使得缓慢起步状态下能将车辆稳定在较低车速,急速起步状态下能够最大利用车辆的动力性.仿真结果表明,该控制策略能正确识别驾驶员的起步操作意图
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电动汽车动力锂电池模型参数辨识
来源:机电工程 发布日期:2016-12-20
针对纯电动汽车上动力锂电池等效模型参数辨识的问题,以某纯电动汽车的由87个单体串联的84 Ah的镍钴锰三元锂电池组为研究对象,基于市区行驶的电池数据,选用了二阶RC电池等效模型,辨识了等效模型的参数。基于整体电池数据,选取出了8段在连续的12个(及12个以上)采样周期内相邻两个采样点的电流变化绝对值超过0.2 C的电池数据段,分别对初始开路电压最大和最小的单体进行了参数辨识。以最小二乘法对电流连续
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