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电动汽车有序充电原对偶内点动态优化算法
来源:华北电力大学学报(自然科学版) 发布日期:2018-07-30
电动汽车有序充电对于配电网安全经济运行具有十分重要的意义。电动汽车家庭单相充电加剧了配电网的三相不平衡。目前,已有的电动汽车有序充电方法应用于大系统时计算效率较低、或未计及三相不平衡与节点电压、支路电流约束。严格推导了不平衡配电网相分量、极坐标潮流方程,构建了以网损最小为目标函数,节点电压、支路电流、电动汽车充电功率为不等式约束,潮流方程、充电需求为等式约束的电动汽车有序充电模型。采用原对偶内点法
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我国电动汽车的能效与经济性分析
来源:电气自动化 发布日期:2018-07-30
近年来,以电动汽车为代表的新能源动力汽车得到了迅速的发展。为了分析电动汽车的能效性,调研了汽车厂商数据及相关资料,计算分析了典型纯电动汽车的能耗及费用,并将其与燃油汽车、燃气汽车、油电混合汽车的能源效率、静态成本与费用进行分析比较。结果表明:纯电动汽车的百公里发电机能耗和一次能源能耗、百公里能源成本和支出费用相比于其他三类汽车均较小,具有能效优越性和能源经济性;从长期动态角度对结果进行适应性评价,
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电动汽车消防安全系列团体标准解读
来源:消防界(电子版) 发布日期:2018-07-30
前言7月24日,由电动汽车产业技术创新战略联盟组织提出的7项电动汽车消防安全相关团体标准由中国汽车工程学会和中国消防协会联合发布。2013年至今,中国汽车工程学会联合中国消防协会、公安部上海消防研究所持续开展电动汽车消防安全技术研究工作。由公安部上海消防研究所牵头,联合整
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瓦克推出电动汽车用有机硅导热材料
来源:汽车零部件 发布日期:2018-07-28
在2018年上海新能源汽车及充换电技术大会(EVTech Shanghai 2018)上,瓦克新推出多款电动汽车用有机硅导热产品。其中,新的SEMICOSIL~?Paste非固化型导热硅脂可作为填缝剂用于绝缘栅双极型晶体管(IGBT)电源线路板(PCB)的热管理。同时展示的还有ELASTOSIL~?RT 76XX TC系列加成固化导热灌封胶,此产品黏度低、导热性好,由于流动性特别
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加速电气化:实现电动汽车大规模推广的关键步骤
来源:汽车与配件 发布日期:2018-07-28
鼓励电动汽车的大规模推广需要哪些条件?L.E.K(.艾意凯)咨询最新研究显示,要改变消费者的购买行为,不仅需要在公共充电基础设施上进行大量投资,还需要从根本上增强电动汽车相比于内燃发动机汽车在总体拥有成本方面的竞争力。近几年,针对电动汽车的投资日益增加。如表1所示,越来越多的政府正积极鼓励大众使用电动汽车。同时,越来越多的汽车制造商也正在计划生产开发更多不同型号的电动汽车。据分析人士估计,
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基于BQZSI与MRAS的电动汽车驱动控制与改善
来源:电子科技 发布日期:2018-07-27
在电动汽车中,基于DC-DC变换器级联的电压型逆变器被广泛应用,为了获得负载侧较高的电压通常需提高直流侧电压,但这样做增加了额外成本。为避免因速度传感器带来的硬件复杂以及实现能量的双向流动,文中采用了基于准双向Z源逆变器(BQZSI)与模型参考自适应(MRAS)对电动汽车驱动系统进行设计与控制。但考虑到该系统在低速或频繁启动时控制性能不佳的问题,故采用模糊逻辑控制器对该系统进行了改善使之在较低的速
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浅谈电动汽车电机控制系统发展趋势
来源:科技经济导刊 发布日期:2018-07-25
随着经济的不断发展,汽车的数量增长迅猛,这在满足人们需求,提高人民生活质量方面起到了一定的作用。然而,伴随汽车数量的增加,也引发了诸多的环境保护方面的问题,在国家大力提倡环境保护的时代,电动汽车成为了必然的发展趋势,电机控制系统是电动汽车的核心组件,对电机控制系统的研究能够有效地促进电动汽车的发展。
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基于CPT的电动汽车无线充电技术研究
来源:浙江电力 发布日期:2018-07-25
随着电动汽车的大量普及,电动汽车无线充电技术也越来越受关注。分别介绍了IPT和CPT无线电能传输技术的工作原理和数学模型,并在比较IPT和CPT技术性能的基础上,采用双边LC补偿电路,实验得出基于CPT的电能传输功率为48 W,传输功率达86%,进而说明CPT在电动汽车无线充电系统中具有很好的应用前景。
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电动汽车的应用展望及其对电网影响的浅析
来源:通讯世界 发布日期:2018-07-25
我国作为一个发展中国家,随着运输业的发展,加大使用传统能源势必会继续恶化环境。电动汽车具有明显的节能和减排效益,使用电动汽车将成为趋势。通过分析电动汽车对电网的优劣势,以及分析现有电动汽车充电技术的发展思路,得到如何通过电动汽车促进电网良好运行的策略。经过详细分析,科学得展望未来。
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全球电动汽车发展现状及未来趋势
来源:国际石油经济 发布日期:2018-07-25
2017年,全球电动汽车总销量约为333万辆,与上年相比增幅为26.0%。全球电动汽车保有量也快速增长,2017年新能源汽车保有量达到约426万辆,比上年增长49.2%;传统混合动力汽车保有量达到约1328万辆,比上年增长11.8%。近年来,纯电动汽车和插电式混合动力汽车占比逐年提高,燃料电池汽车崭露头角。伴随着电动汽车技术路线的变化,各类型电动汽车市场也重新洗牌。欧洲、美国、日本、中国在电动汽车
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