12 月，船市需求略有改善但整体仍处于低位，全年累计新接订单量为2907 万载重吨，同比下降20.7%；造船完工量环比基本持平，同比涨幅较上月有所增加；手持订单量环比小幅回升，同比降幅持平上月；新造船价格依旧萎靡不振，CNPI 继续轻微下跌；出口需求继续回升，出口额同比降幅显著收窄；船企全年效益企稳回升，行业资产负债率同比下降。

2020 年1 月行情回顾：港股燃气个股下跌家数大于上涨家数。2020年1 月1 日至1 月31 日，新奥能源上涨7.0%，中国燃气上涨5.8%，北京燃气蓝天上涨0.5%，华润燃气下跌4.0%，天伦燃气下跌6.0%，中石化冠德下跌7.3%，港华燃气下跌10.6%，昆仑能源下跌11.6%。

目前，锂电池是发展主流，但频发的安全问题引人担忧，且能量密度未来将触顶；固态电池有望突破密度限制，且安全性能较高，未来或将更好地解决电动汽车续航里程问题。

受春节假日因素影响，2019年1月行业增速较低。1月，邮政行业业务收入（不包括邮政储蓄银行直接营业收入）完成853.4亿元，同比增长21%；业务总量完成1184亿元，同比增长19.4%。其中，1月全国快递服务企业业务量完成45.2亿件，同比增长13.5%；业务收入完成596.8亿元，同比增长19.9%。

2018年12月，水运业固定资产投资继续呈现下降走势，降幅较上月有所扩大。根据交通运输部的最新统计数据，2018年1-12月，水路运输业城镇固定资产投资累计同比下降9.6%，降幅较上月收缩7.1个百分点。

2018年12月19日至21日，中央经济工作会议在北京举行。本次会议强调宏观政策要强化逆周期调节，继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策，适时预调微调，稳定总需求；积极的财政政策要加力提效，实施更大规模的减税降费，较大幅度增加地方政府专项债券规模；稳健的货币政策要松紧适度，保持流动性合理充裕，改善货币政策传导机制，提高直接融资比重，解决好民营企业和小微企业融资难融资贵问题。本文编撰部分专家学者观点，就经济下行压力的背景下，逆周期调节财政政策和货币政策如何发力进行了分析与简述。

中国11月份进出口总值2.83万亿元，增长9.1%。其中，出口1.57万亿元，增长10.2%；进口1.26万亿元，增长7.8%；贸易顺差3060.4亿元，扩大21.5%。11月进出口增速一改前几个月逐渐加快的节奏，大幅下降。进口方面，下半年中国连续对部分商品进口关税进行下调、加码实施扩大进口等政策，在此支撑下中国进口连续数月保持持续快速增长，11月出现增速大幅下滑可能由于高基数、国内经济增速放缓、人民币汇率波动增大等因素影响。目前，中美两国元首在G20会晤中取得延缓90天后再次评估25%加增税率的谈判进展，对两国贸易和全球投资者情绪略有安抚，但世界主要经济体增速均开始分化，中美贸易摩擦也进入新的阶段，世界经济持续复苏势头已经面临拐点。

每年1、4、7、9月为企业缴税月，财政性存款以收缴为主。回顾2014-2018年同期数据，1月财政性存款上缴的季节性特征较明显，但总体弱于4、7、9月。

2018年11月份，规模以上工业增加值同比实际增长5.4%（以下增加值增速均为扣除价格因素的实际增长率），增速比10月份回落0.5个百分点；环比增长0.36%。1-11月份，规模以上工业增加值同比增长6.3%，增速较1-10月份回落0.1个百分点。