近几个月来，随着相关部门对新能源汽车行业的整顿以及各项行业调整政策的相继出台，新能源汽车市场的热度有所降低。据中国汽车协会统计数据显示，今年 9 月份，中国市场共生产新能源汽车 4.3 万辆，销售 4.4 万辆，同比分别增长 25.7%和43.8%。其中，纯电动汽车产销分别完成 3.4 万辆和 3.5 万辆，同比分别增长 31.6%和 63.1%；插电式混合动力汽车产销分别完成 0.8 万辆和 0.9 万辆，产量同比增长6.3%，销量下降 2.1%。今年前 9 个月，国内市场新能源汽车累计生产 30.2 万辆，销售 28.9 万辆，比上年同期分别增长 93.0%和 100.6%。

据悉，受工信部委托，中国汽车技术研究中心和中国汽车零部件产业研究会组成联合课题组，从去年开始对中国汽车零部件产业现状进行了调研。调研结果显示，目前，中国零部件企业工业产值约为 3.8 万亿元，主营业务收入达到 3.5 万亿元。行业平均利润率在 6%至 8%，仅为外资企业的 50%左右。这种状况主要是由国内汽车零部件企业“小而散”的特性所决定的。数据显示，目前国内零部件行业约有 10 万家生产企业，其中年产值达 2000 万元规模以上企业约 1.3 万家。从企业性质分布看，小型企业占 62%，中型企业 25%，大型企业仅 9%。

当地时间9月20日，美国联邦交通部在华盛顿发布首份自动驾驶汽车政策框架，规定新的自动驾驶汽车或技术都需满足包括数据记录和共享，隐私，车辆网络安全，耐撞性能，消费者教育和培训，碰撞后表现，联邦、州以及地方法规，操作设计，物体和事件的探测及响应等在内的 15 个要点安全评估要点才能上路。并且规定，国家公路交通安全管理局（NHTSA）拥有对自动驾驶汽车的监管权，有权召回存在安全隐患的汽车。未来几个月内， NHTSA 将要求汽车制造商们递交相关技术的安全评估报告，并将放弃其原有的对于自动驾驶技术阶段的划分标准，转而采用与美国工程学会（SAE）相统一的标准，即 LEVEL 1-5 的划分方式。业内表示，该文件的颁布为今后形成联邦层面的自动驾驶汽车监管法规体系打下了基础。

9 月 8 日，财政部对新能源汽车推广应用补助资金使用的调查清查做了初步通报。通报了五家典型的骗补车企，分别为苏州吉姆西客车制造有限公司、金龙联合汽车工业（苏州）有限公司、深圳市五洲龙汽车有限公司、奇瑞万达贵州客车股份有限公司和河南少林客车股份有限公司。五家公司共涉及虚报销售新能源汽车 3547 辆，多申报中央财政补助资金 10.01 亿元。工信部对这五家企业执行了停止中央财政补贴措施，并追回补贴资金；同时，取消了吉姆西的整车生产资质，要求其他 4 家企业把问题车辆从推广目录中剔除。

综合来看，今年上半年，多数上市中国车企净利润呈现增长状态，国内汽车市场整体向好。但车企的盈利能力并不能只看营收和利润两项标准。从单车利润角度来看，福特、大众等跨国车企旗下车型单车利润可达 2 万元以上，而自主车企中盈利能力较高的长城汽车，上半年单车利润为 1 万元。比亚迪、吉利等车企的单车利润则更低。

8 月 22 日，滴滴确认旗下租车业务已于 7 月开始在上海测试运营，年内将推广至全国多个一、二线城市。滴滴租车采用全程线上化租车服务，租车预订、支付及订单修改等环节均可在线完成，工作人员免费送车上门，用户只需在服务时间内提前两个小时下单即可。外界担忧，滴滴进入租车行业将会引发出行领域的又一场烧钱大战。

近日，国家发改委办公厅下发了《新能源汽车碳配额管理办法》征求意见稿，希望采取碳配额管理办法替代逐渐退坡的新能源补贴政策。发改委希望，新能源汽车碳配额管理既能解决企业发展新能源汽车动力不足的问题，又能建立燃油汽车支持新能源汽车发展的有效机制，接力退坡的财税扶持政策，从而成为新能源汽车发展重要的制度保障。 8 月 21 日，财政部经济建设司副司长宋秋玲在中国电动汽车百人会夏季论坛上表示，财政部将配合工信部，在提高技术门槛的基础上提高财政补贴政策。宋秋玲确认，国内的新能源汽车财政补贴政策近期将要调整。

8 月 12 日，中国汽车工业协会发布了 7 月份国内汽车市场的产销数据。数据显示，7 月，国内市场共销售新能源汽车 3.6 万辆，同比增长 98.1%，结束了今年连续 5 个月的销量环比增长。其中，纯电动汽车销售 2.6 万辆，同比增长 144.2%；插电式混合动力汽车共销售 1.0 万辆，同比增长 33.3%。值得注意的是，这是新能源汽车年内增速首次掉到两位数。 1-7 月新能源汽车累计销售 20.7 万辆，比上年同期增长 122.8%。其中纯电动汽车销售 15.3 万辆，比上年同期增长 160.9%；插电式混合动力汽车销售5.4 万辆，比上年同期增长 57.6%。虽然仍保持了高速增长，国内新能源汽车的增速已经出现回落趋势。

8 月 1 日，滴滴出行率先宣布与 Uber 全球达成战略协议，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国运营。这一动向也迅速引发了外界对合并将导致市场垄断的质疑。有研究报告称，今年一季度，中国专车市场整体呈高速增长，滴滴专车以 85.3%的订单市场份额居行业之首，优步中国、易到用车及神州专车则分别以 7.8%、3.3%和 2.9%位列二、三、四位。滴滴与优步中国合并后，两家公司将占据国内出行市场 93.1%的份额。