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21.基于灰色关联度的船舶风险控制方案多指标评价模型
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2015-10-27]
分析了仅依靠成本效益评估而选择的船舶风险控制方案的片面性,综合考虑安全、环保、经济收益、成本等多因素对方案所表现的影响,建立了基于灰色关联度的船舶风险控制方案多指标评价模型。论文所建立的该模型可以充分利用各方案的指标取值所包含的信息,并考虑专家主观因素对指标重要度的影响,通过主客观综合赋权的方法突出某个指标在方案排序中的作用。以国际海事组织对液化天然气船的综合安全评估报告所提供的风险控制措施为例,使用该模型进行方案优选,并与仅用成本效益评估所得结果比较;分析比较表明:论文所建立的多指标评价模型可以更全面评估风险控制方案,方法合理,使用简便可靠。
关键词：综合安全评估；风险控制方案；方案优选；灰色关联度；指标权重
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22.喷水推进船航速预报的动量通量试验技术发展现状
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2015-10-27]
喷水推进是与中高速船舶相匹配的一种具有时代特征的先进推进方式,显著提高了船舶的快速性与操纵性,广泛应用于国内外高性能船舶。开展基于动量通量的试验技术研究,可有效提高喷水推进船舶航速预报精度,促进喷水推进技术快速发展与应用。本文在梳理喷水推进船模自航试验研究成果的基础上,分析了当今国际上喷水推进自航试验主流方法"动量通量法"的原理与关键技术以及应用状况,对航速预报精度有显著影响的流量、进出口动量通量的测量方法以及喷水推进装置对船体的作用等参数的测量方法进行了归纳,在此基础上针对国内外的差距,提出了我国发展相关技术的建议。
关键词：喷水推进；自航试验；动量通量法
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23.天然气-柴油双燃料船用发动机燃气喷射系统及推进特性研究
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2015-10-27]
对大型双燃料发动机的燃气喷射系统进行了研究。该喷射系统兼具电磁驱动易控制及液压驱动力大的优点,喷射量大且响应性好。将6210ZLDS柴油机改装为双燃料发动机后进行的推进特性试验表明,双燃料运行模式功率随转速的变化曲线与纯柴油运行模式几乎无差异。该喷射系统可应用于大功率双燃料船用发动机,并具有良好的适应性。
关键词：柴油/天然气双燃料；燃气喷射系统；推进特性
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24.欠驱动船舶路径跟踪的神经滑模控制
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2015-10-27]
为实现欠驱动船舶在存在风浪流外界干扰和参数摄动条件下的路径跟踪控制,提出一种基于可视距离的神经滑模路径跟踪鲁棒控制器。利用可视距离思想,根据期望路径与当前位置信息,分别设计船舶纵向速度和艏摇角的参考值,并视为镇定位置误差的虚拟控制律,将路径跟踪问题转化为纵向速度和艏摇角的镇定问题;结合神经网络和滑模方法,设计一种新的神经滑模鲁棒控制器,实现了对虚拟控制律的跟踪控制,无需确定参数摄动和外界干扰的上界,避免了控制器容易出现的饱和问题和抖振现象。仿真试验表明,设计的控制器对欠驱动船舶的模型摄动和外界干扰变化不敏感,可以实现路径的理想跟踪。
关键词：欠驱动船舶；路径跟踪；神经网络；滑模；可视距离
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25.琼州海峡船舶定线制有效性分析及评估
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2015-10-07]
为检验琼州海峡船舶定线制实施后的效果，找出琼州海峡船舶定线制实施过程中存在的问题，对船舶定线制实施后的有效性进行分析和评估。针对分析和评估中找出的问题，提出解决方案，为进一步完善琼州海峡船舶定线制做好准备。由分析和评估结论可知，琼州海峡船舶定线制的有效性达到了设计前的要求，该定线制设计方法是合理的。
关键词：水路运输；琼州海峡；船舶定线制；有效性分析及评估；交通流
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26.大风浪条件下船舶风险状况动态评估预警系统
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2015-10-07]
为有效减少大风浪条件下中国北方海域的恶性船舶翻沉事故的发生次数，针对目前国内缺乏个性化、可视化且具有动态显示和风险评估功能的海事气象保障服务产品的现状，根据前期建立的大风浪条件下的渤海海域重点船舶风险评估模型和船舶-大风浪区动态显示系统，在天津市气象局的“天津海洋气象精细化预报综合业务平台”上研发可在大风浪来临前对中国北方海域易发生海上事故的船舶进行海区和航线风险评估及预警的海事气象保障服务系统。实例分析表明，该系统可动态、直观、有效地给出特定船舶在某海区航行可能遇到的风险状况，可作为行之有效的船舶气象安全保障辅助决策产品供航运安全管理部门和海事安全管理部门使用。
关键词：水路运输；海事气象安全保障；船舶安全；大风浪天气；动态安全评估；预警系统
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27.对我国商船首航北极东北航道的回顾与展望
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2015-10-07]
对我国商船首航北极东北航道实践进行全方位回顾，介绍其在首航前所做的各项准备工作。通过分析与介绍首航北极东北航道实践过程中遇到的水文、气象与航路状况，以及冰区引航与破冰船护航、通信导航设备在高纬度的使用情况、航次经济效益等，对利用北极东北航道开辟一条更为安全、快捷、低成本、低能耗、低污染的中/西北欧航线进行展望，提出了解有关北极东北航道通航的法律与实务、建造适于极区航行的船舶、培养有冰区航行经验的船员、研究船舶在极区航行的方法、建立航行安全保障机制等有关开发利用北极东北航道的建议。
关键词：水路运输；北极东北航道；北方海航道；极地航行
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28.舰船防护液舱吸收爆炸破片的机理
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2015-10-07]
防护液舱是舰船抵御爆炸破片的重要设置。将液舱吸收爆炸破片过程分为4个阶段，分析破片速度衰减规律，对比了有无舱内液体对舱壁破损模式的影响以及破片速度对能量转换关系的影响。研究表明，液舱对大质量高速破片的吸收效果更为明显，前后舱壁的主要变形机理为膜应力，破片能量大部分转化为水的动能和内能，且随着速度增加内能的比重将增加。
关键词：防护液舱；爆炸破片；膜应力
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29.一种船舶运动状态插值算法
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2015-10-07]
利用向量函数表达船舶时间与空间坐标之间的关系，该向量函数的切线和变化率可反映出船舶的运动方向、速度和加速度等信息。根据已知的船舶动态信息优化船舶运动向量参数，建立船舶运动状态插值模型，从而对任意给定时刻的船舶动态信息进行插值。试验结果表明：船舶运动状态向量函数可以准确地表达船舶运动状态的时空特性；船舶运动状态插值模型不仅可以插值求解任意给定时刻的船舶位置，而且可以插值求解其航向和航速信息，且插值数据精度较高。
关键词：水路运输；自动识别系统；船舶运动状态；向量函数；插值
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30.融合AIS的数字航道三维可视化系统
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2015-10-07]
针对数字航道专题空间信息对多维、动态特性的表现需求，提出一种基于SOA并融合AIS的数字航道三维可视化框架。基于SDO定义数据概念模型和服务模型，给出模型映射、封状方法;结合航道三维地理信息库、海图要素信息库、物标船模型库和AIS数据库的构建，给出水陆数据空间归一化、物标模型与航道三维视景融合、AIS动态目标三维可视化等异构数据源的数据融合方法；基于OSG图形渲染引擎验证航道三维视景仿真和AIS数据驱动的物标船三维运动仿真的可行性。引入船舶操纵模拟器，船舶动态监控、码头安全防护和航道信息化建设专题系统，具有较高的工程应用价值。
关键词：水路运输；船舶自动识别系统；数字航道；SOA；三维可视化；数据融合；OSG
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