多晶硅期货上市时间:多晶硅期货将于 2024 年 12 月 26 日在广州期货交易所上市交 易。交易单位为 3 吨 / 手，最小变动价位为 5 元 / 吨，交易代码为 PS 。首批上市交易 合约为 PS2506、PS2507、PS2508、PS2509、PS2510、PS2511 和 PS2512。 保证金及涨跌停板幅度:上市首日，交易保证金水平为合约价值的 9%，涨跌停板幅度 为挂牌基准价的 14%。如合约有成交，则下一交易日起，交易保证金水平为合约价值 的 9%，涨跌停板幅度为上一交易日结算价的 7%;如合约无成交，则下一交易日继续 按照上市首日的交易保证金水平和涨跌停板幅度执行。

通过复盘财险行业的车险保费增速与狭义乘用车零售销量增速，我们发现 2014 年 以来两者呈现较强的正相关性。即狭义乘用车零售销量同比增速越高，车险保费 同比增速越高的概率也更大;反之，车险保费同比增速将边际放缓。归因来看，车 险保费与新车销量的相关性较强主要系:1)新车的价值更高，新车的基准纯风险 保费通常也更高;2)旧车的 NCD 系数有望更低，旧车的费率通常也更低。

核心结论:1我国总和生育率降至 1.0，已低于警戒线 1.5，长期低生育率或 通过影响劳动供给、社会创新及消费储蓄行为拖累经济增长。2从海外政策 应对看，政策转向慢、力度小的日韩生育率改善效果偏弱，但财政支持力度 大、持续性强的北欧效果明显。3为推动生育率回升，建议我国逐步加大现 金补贴占 GDP 比重至 1.2%，并完善妇女就业保障和社会育儿支持。

AI+并购重组预期带动板块下半年上涨。2024 年截至 12/15 传媒(中信)指数累 计上涨 21.11%，跑赢上证综指 7.10pct，板块涨幅处于全行业第 8。具体来看， 涨幅榜前 13 个股具有明显的主题投资特色，四季度传媒板块在谷子经济、海外 AI 应用映射、豆包等主题催化下表现突出。截至 2024Q3，主动偏股型基金中传媒板 块持仓占比为 0.83%，相比 2024Q2 的 0.66%提升 0.17pct，超配比例-0.86%， 目前仍处于历史较低分位，传媒板块筹码优势依然显著，明年依然值得重点关注

字节发布全新升级豆包大模型家族 火山引擎 FORCE 原动力大会全新升级豆包大模型家族，发布视觉理 解模型和豆包 3D 生成模型，并对多个已发布模型进行升级。其中， 全新视觉理解模型能对文本和图像输入进行综合理解并给出准确回 答，且每千 tokens 3 厘钱，比行业平均价格低 85%;全新豆包 3D 生 成模型与物理世界模拟 veOmniverse 结合，打造支持 AIGC 创作的物 理世界仿真模拟器，支持实时、快速、批量生成 3D 场景和模型，并 可实现云端高效协同工作。模型升级方面，豆包通用模型 pro 能力 全面对齐 GPT-4o，且使用价格仅为 GPT4o 的 1/8。并且，图像生成 模型和音乐大模型均实现模型功能或能力更新。我们认为，得益于字 节在模型层、应用层的全面布局与持续迭代，豆包产业链相关公司及 应用场景，如情感陪伴、广告营销、影视内容制作等有望迎来发展。

行业回顾:量升价降贯穿全年，消费降级对行业影响较明显 2024 年 12 月 26 日 看好/维持 交通运输 行业报告 执业证书编号:S1480519050005 截至 2024 年 12 月 24 日，年初以来交运板块涨幅约 12.5%，与之对比沪深 300 涨幅为 15.4%。虽然涨幅略低于沪深 300， 但运输板块在申万一级板块中涨幅依旧相对靠前。子板块中，市场对于高确定性子板块和周期底部反转的子板块更加关注。 回顾今年全年，我们认为量升价降是今年运输行业比较明显的一个趋势，而消费端的降级对于这种变化起到了比较关键的作 用。量升意味着国内市场的潜在需求依旧有待挖掘，价降则说明了增量客户对于性价比提出了更高的要求，下沉市场的重要 性继续凸显。

国家邮政局公布 2024 年 11 月邮政行业运行情况。11 月份，快递业务量完成 172.1 亿件，同比增长 14.9%;快递业务收入完成 1429.9 亿元，同比增长 12.8%。  业务量:受双十一前置影响11月增速回落 11 月社零总额同比增长 3.0%，增速环比 10 月回落 1.8pct。11 月全国规模以上快 递业务量为 172.10 亿件，同比增长 14.9%，受今年双十一大促启动时间提前影响， 部分件量分流至 10 月，11 月件量增速环比回落 9.1pct。通达系快递件量增速持 续高于行业增速，申通增速领先。11 月，顺丰/圆通/韵达/申通分别完成业务量 12.77/25.41/22.70/21.82 亿件，同比增速分别为 8.68%/17.44%/17.62%/21.13%。

交通运输、仓储和邮政业是国家经济血脉的重要组成部分.我们判断其固定资产投 资历年来的波动变化，不仅折射出中国经济发展的脉搏，也展现了政策导向对行 业的深远影响。从 2004 年至 2023 年，这一领域的投资增长率历经多次起伏:2009 年，在全球金融危机余波中，中国政府推出大规模经济刺激计划，使得行业投资 同比增速飙升至 48.3%的高点，带动了基础设施建设的全面加速。然而，随着经 济环境的变化，近几年行业投资增速逐渐放缓，甚至在 2021 年出现-1.6%的负增 长。但值得注意的是，2022 年和 2023 年，随着后疫情时期的经济复苏及物流网 络优化政策的实施，行业投资同比增速分别回升至 9.1%和 10.5%。这一趋势的回 升，我们判断是仓储物流领域在新时代下的再次崛起，为仓储物流 REITs 的发展 提供了坚实的投资基础和广阔的市场空间。这些数据不仅是行业发展的注脚，更 是经济调整中的先行指标，揭示了未来仓储物流行业将持续获得政策和资本的双 重推动，为经济高效运转提供强劲的支撑。

权益量化:预期先行，防范轮动。2025 积极有为的政策组合拳下科技板块 和消费板块可有所期待。当下权益整体相对债券性价比较高，外资流出压力也有 所消除，整体配置仓位建议提高。但是基本面的回升尚不明显，特别是消费板块， 因此前期更多的是预期交易，在流动性更为宽松的环境下不排除似 2024 年这 样极致的风格拐点的出现，因此把握好结构的择时与风险的控制仍是新一年的重 点。