坚定推荐电动智能增量机会+整车强周期+摩托车新能源汽车：本周北京2 万新能源汽车指标超18 万家庭申请，新能源汽车正由政策驱动向供给端驱动转变，供给端爆款车型密集上市成为核心驱动力，类比智能手机发展史，爆款车型的出现将推动行业从导入期迈入成长期，从2.0 时代迈入3.0 时代。

下半年光伏需求有望强势复苏，产业链各环节供需格局迎来边际改善，盈利有望修复，异质结新技术值得期待。疫情冲击新能源汽车上半年销量，下半年需求有望明显回暖，长期高增长可期；中游竞争格局持续优化，全球供应链加速导入；上游锂钴基本面筑底，供需格局有望持续优化。电力设备方面，电网工程投资连续强复苏，将有超过10 条特高压线路开始进入建设周期，核心供货企业有望显著受益。

7 月社零降幅继续收窄，总额同比下降 1.1%，环比+0.7pcts、同比-8.7pcts。 汽车大幅回暖，可选类金银珠宝表现亮眼；必选增长放缓，地产产业链相关地 家电、建筑与装潢增速回落转负。考虑基数效应，预计下半年消费维持稳健增 长态势，建议保持配置，聚焦各细分领域龙头。

上周（8 月9 日-8 月15 日）沪深300 指数-0.1%，A 股汽车整车板块+0.9%，汽车零部件板块-0.1%。个股方面：A 股中，拓普股份以24.6%的涨幅领涨，银轮股份以8.5%的跌幅位列最后。H 股中，敏实集团以4.5%的涨幅位列最前，华晨中国以9.3%的跌幅位列最后。

行业分化明显，日系、豪华、一线自主份额提升趋势较确定。三季度海外车市进入复苏通道，海外业务占比高的配件企业环比或有明显改善,关注相关零部件企业。国内重卡受益于国三淘汰+治理超载+基建托底全年表现将持续强劲，全年或创140万辆年度销量新高。豪华品牌经销商持续受益于豪华车渗透率提升，且豪华车售后维修费用高、客户黏性强，将持续受益。

自动驾驶是一场规模游戏，产业进入“资本冷静期”。1）技术层面，2020年L3级别车型进入集中量产阶段，L4/L5级自动驾驶由于商业天花板更高，再加上疫情冲击，主要企业L4/L5车型量产计划均有推迟；2）资金层面，Waymo、Cruise、Uber作为自动驾驶技术领头羊，2019年相关研发投入均超过20亿美元，全球前10大玩家在自动驾驶领域投入超过160亿美元，另一方面，全球车市已连续下滑两年，车企利润承压的同时研发支出高企，而自动驾驶商业化进度不及预期，产业已进入资本冷静期，我们测算2019年自动驾驶行业兼并收购金额同比下滑54%，今年Waymo首次寻求外部融资，估值仅300亿美元，较高点缩水70%。

智能手机 VS 电动汽车： 电动车远期空间大于智能手机，当前处于加速渗透期，未来潜力巨大。市场规模：当前智能手机全球/中国 市场规模3. 1/0.8 万亿元，市场趋于成熟。

7 月的乘用车终端零售受季节性影响、回升态势放缓，主机厂加速供给释放，引发主机厂和经销商库存出现上升，预计8 月季节性因素减弱，终端零售边际小幅增长；从结构来看，符合高端换购需求、消费升级趋势的乘用车销售好于市场整体水平，建议关注符合此类特征的上市公司。在商用车领域，货车受基建投资加码、国三加速淘汰、电商物流增加，预计全年市场高景气度延续，龙头重卡车企受益于渠道、品牌、服务优势，强者愈强，建议重点关注重卡龙头企业。

上周上证综指上涨0.18%，深证成指下跌1.17%，中小板指下跌0.78%，创业板指下跌2.95%，沪深300 指数下跌0.07%，汽车行业指数上涨0.15%。细分板块方面，乘用车指数下跌0.32%，商用载货车指数上涨12.75%，商用载客车指数上涨0.01%，汽车零部件指数下跌0.13%，汽车服务指数上涨0.34%。个股涨幅较大的有福田汽车（35.50%）、拓普集团（24.58%）、朗博科技（16.32%），跌幅较大的有光启技术（-22.92%）、力帆股份（-12.63%）、云内动力（-11.68%

2020 年7 月15 日-8 月14 日，沪深300 下跌1.40%，汽车及零部件板块下跌0.33%，跑赢大盘1.07 个百分点，近一个月市场行情波动调整，汽车板块处于小幅调整中。其中，乘用车子行业下跌4.06%；商用车子行业上涨0.09%；汽车零部件子行业上涨1.53%；汽车经销服务子行业上涨1.59%。申万汽车板块涨幅位于28 个申万一级行业第9 位。