2 月新能源汽车产销量分别同比下降 16%和 9.2%。根据中国汽车工业协会官方微信公众号，2 月新能源汽车产销分别完成 46.4 万辆和 47.7 万辆，产销同比下降 16% 和 9.2% ；分车型来看：1）纯电动汽车：2 月产销分别为 28 万辆和 29.4 万辆，分别同比下降 28%和 21.8%；2）插电式混合动力汽车：2 月产销完成 18.3 万辆和 18.3 万辆，分别同比增长 12.5% 和 22.4% ；3）燃料电池汽车：2 月产销分别完成 0.03 万辆和 0.02 万辆，分别同比增长 187% 和 370% 。

历史上一共经历过两次明确由政策驱动的设备以旧换新活动。第一次发生在 2009 年，涉及家电和汽车以旧换新，主要通过 C 端财政补贴和下乡政策推动，在海外金融危机过后扩大内需、刺激消费方面取得显著效果。第二次发生在 2022 年，涉及设备改造更新，主要通过 B 端财税金融政策支持，旨在促进工业生产经济恢复，但受到经济基本面约束影响，效果相对有限。

汇川在工控业务领域为国内龙头，2023年行业经历下行期，但公司23年Q1-3通用自动化业务营收仍实现20%+增长。往24年看，汇川仍有望实现20%+盈利增长。新能源车电驱&电源业务方面，公司在2008年成立新能源部门为吉利熊猫提供电控，历经多年亏损以及市场质疑，终于有望在2023年迎来拐点，规模效应开始展现，进入盈利阶段。

国家出台的汽车消费政策主要有四种：车辆购置税减免、汽车下乡、老旧汽车报废更新补贴、 给予节能车购置补贴。部分地区 2019 年还出台了限购放松政策。受益于政策的积极影响，汽车销量增速逐渐回升。2024 年 3 月 1 日，国务院常务会议审议通过《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，积极开展汽车、家电等消费品以旧换新，形成更新换代规模效应。

1）国内车市稳中向好，再购催生增量。车市主力已切换至再购用户，2022年再购占比68%（6连涨）；细分来看，2022年车市增购/换购占比分别为26%/42%，对应534/863万台（同比 +50/ +37万台）。未来，增换购将成为车市增长主力，预计占比突破70%。2）存量为王，车市“1+N”趋势明显。我们分别对车市的A0-D级细分市场、10万以上细分市场进行梳理，得出观点：1）B/C/D级车市增量明显、占比扩大；2）车市进入置换高峰期，25万以上销量增长。3）我们预计2024年增换购增量122万台，中高端车型深度受益。1）换购用户对空间、补能、智能化等因素要求比较全面，问界/理想有望深度受益；特斯拉/蔚来/小鹏/极氪等纯电车企亦受益；2）增购用户以日常代步、越野等场景为核心诉求，坦克/方程豹等越野品牌、特斯拉/ 蔚来/小鹏/极氪/欧拉等品牌将受益。

MEGA 发布，理想纯电首度亮剑。MEGA 作为理想纯电车型的开山之作，其设计理念和宣传的产品力代表了理想在解决纯电车型痛点的思考和方法。总结来看，我们认为理想汽车对于后续纯电车型的产品定义主要包括：1、为解决纯电车型的续航焦虑问题，理想的纯电车型将搭载 800V 高压平台+超充电池，同时理想将加快超充站的建设；2、纯电车的造型颠覆传统以降低风阻系数，进而降低整车能耗，同级别车型中能耗做到最低；3、空间和配置做到同级别领先，车型定位完全偏向家庭用户，对第三排乘客更友好；4、所有车型标配电动四驱，搭载空气悬架，底盘控制自研；5、智能座舱和智能驾驶解决方案与增程车型搭载的方案相同。

主动式悬架快速发展。主动悬架系统是一种能够根据路面情况，实时调整悬架刚度和阻尼的汽车悬架系统，使得悬架性能达到最优。当前主流的主动悬架以空气悬架系统为主，能够根据车辆行驶状态和路面 情况自动实时地调节悬架参数，提升车辆稳定性和舒适性。此外，主动悬架系统可通过预测车辆的行驶状态，提前采取措施，避免交通事故的发生。

轻量化加速配套零部件厂商出海布局：美国通胀削减法案（IRA，2022 年）提振北美新能源汽车需求（2023 年美国新能源汽车销量同比增速 52.9%，渗透率同 比+2.4pcts 至 9.0%）、叠加北美部分条款对零部件组装和生产的限制要求，国内零部件企业呈现加速出海布局的趋势。我们测算已在墨西哥投建或计划投建工 厂的国内零部件供应商数量高达 26 个；其中，约 40%+（11 个）与轻量化相关。从行业趋势来看，车身铝代钢确定性强，铝压铸工艺应用最广有望受益、叠加全球大型高真空压铸加速趋势明显，我们认为大型高真空压铸核心壁垒在于工艺+ 模具，掌握相关工艺及具备模具设计能力的零部件供应商或具备长期竞争力。

2023年稀土市场行情持续偏弱。回顾2023年，稀土行业供需格局发生较大转变，供给端，稀土开采冶炼指标超预期增长，同时来自缅甸、美国的稀土进口量大幅增加，整体稀土产品市场供过于求。需求端，动力电池厂商此前备货充足，库存流转进程较慢，且新增需求量低于预期，叠加弃用稀土电机传闻的影响，稀土行业整体需求拉动较弱，致使稀土产品价格持续下挫，全年稀土市场行情维持偏弱态势。

欧洲九国 2024 年 1 月新能源车注册量 13.76 万辆，同比+24%，环比43%，其中纯电/插混为 8.53 万辆/5.23 万辆，同比+28%/+17%，环比-49%/- 30%，渗透率 19%，同比+2.5pct，环比-10.2pct，主要系季节因素导致环 比下降，2023 年 1 月销量较低拉动同比增长超预期。从政策端看，2024 年 1 月 1 日起，法国生态奖金资格规则实施，维持原补贴金额，意、荷、西、葡维持购置补贴；需求端看，我们预计 2024 年欧洲新能源车销量同比+12%至 330 万辆；供给端看，红海冲突导致运输路线拉长，运输时间延长造成部分零部件供应缺口，但其影响将逐步缓解。