[汽车制造业] [2018-06-12]
重点看好核心器件、宁德时代产业链、全球化电 劢汽车公司,尤其细分领域α标的。客车斱面,金 龙汽车是今年电劢客车最为核心的α标的,行业寡 头化趋势很明显,补贴退坡加速清洗小厂。乘用 车斱面,推荐上汽集团,建议兰注比亚迪,产品、 技术研収具备竞争力。高端核心器件斱面,推荐 旭升股份、三花智控(家电覆盖)、宏发股份 (电新、电子覆盖)、银轮股份、中鼎股份等优 秀的全球供应商
[汽车制造业,电力、热力、燃气及水生产和供应业] [2018-06-04]
近期不仅仅多晶硅片价格持续下跌,成交价在3.1-3.15元/片;单晶龙头隆基股份也再度调降了单晶硅片出厂价,由4.5元/片下调到4.25元/片,调价后单多晶价差缩小至1.1-1.15元/片。在当前激烈的市场竞争格局下,隆基股份再度调价并缩小了单多晶价差,我们认为是一方面是积极面对市场竞争的信号;另一方面也是光伏巨头对于未来新增装机偏悲观预期的信号。随着近期国务院扶贫办发文对光伏扶贫项目进行全面检查,各地方也迅速跟进,我们对于今年光伏新增装机规模持较为保守的估计态度,建议继续重点关注协鑫集团旗下重要的A股上市平台并计划进军半导体领域的协鑫集成(002506.SZ)以及EVA胶膜龙头、感光胶膜和铝塑膜等新产品年内即将投产的福斯特(603806.SH)。
[电力、热力、燃气及水生产和供应业] [2018-05-29]
新旧动能转换,新能源汽车制造从规模竞争走向质量竞争。在产业补贴政策推动下,新能源汽车下游需求从政府采购逐渐过渡至社会资本和消费者的采购需求,此转变带来行业从“规模比较”走向“产品和企业竞争力的比较”。当前虽然新能源汽车尚处产业发展阶段的早期,其中大多数企业尚无法穿越周期去应对行业波动,但是通过专注于产品制造方面所积累的竞争优势和产业布局,部分企业已在所处环节脱颖而出,并有望最终成为产业发展的引领者。
[有色金属冶炼和压延加工业] [2018-05-28]
嘉能可占全球钴产量的四分之一以上,其中大部分来自刚果金,而刚果金本身就占全球钴供应量的60%左右。嘉能可计划在2018年将Katanga和Mutanda两座铜钴矿的钴产量提升至3.6万吨,2019年增至5.9万吨。若嘉能可与DanGertler以及Gecamines法律诉讼继续发酵,将影响Katanga和Mutanda的运营生产与扩产,使短期内钴市场面临重大的短缺,在新能源汽车对钴需求的强力拉动下,钴市场将出现供不应求的情况激发已在高位的钴价继续上涨。
[有色金属冶炼和压延加工业] [2018-05-28]
4月新能源乘用车销量环比增31%,同比增150%,整车销量持续向好,锂电材料库存不断消化,锂钴需求有望提升,价格继续看好;优质铜矿供应紧缺,铜价长期坚挺;铝部分企业开始检修,产量下滑但需求仍疲软,铝价震荡;铅锌产量短期下滑,但终端需求偏弱,价格震荡为主;印尼4月精炼锡出口量下滑,锡供给紧缩支撑锡价;美国4月CPI不及预期,美元下跌,金银微涨;钨精矿涨价,锗价回调。核心关注:锂钴(华友钴业、寒锐钴业、盛屯矿业、天齐锂业、赣锋锂业、威华股份),铜(紫金矿业),铝(云铝股份、中国铝业),铅锌(驰宏锌锗、兴业矿业),锡(锡业股份)。
[电力、热力、燃气及水生产和供应业,汽车制造业] [2018-05-28]
热管理系统影响汽车安全/节能/舒适性。狭义汽车热管理是指对所有车载热源系统进行综合管理和优化;广义汽车热管理系统还包括空调系统。热管理在汽车节能、环保、安全、舒适性等方面具有重要作用。传统汽车热管理系统包括发动机冷却系统、润滑系统、进排气系统及驾驶室空调暖风系统等;新能源汽车热管理系统除了空调系统外,还包括电池热管理、电机电控热管理及其他设备的冷却。
[汽车制造业,电力、热力、燃气及水生产和供应业] [2018-05-28]
汽车零部件板块估值微跌。4月底汽车零部件板块PE(TTM)、PB估值分别为25.0倍、2.5倍,同期3月分别为25.3倍、2.6倍,估值微跌。此外,4月底汽车不汽车零部件板块PE(TTM)、PB估值分别为18.8倍、2.1倍,同期2月分别为19.6倍、2.2倍。
[汽车制造业,交通运输、仓储和邮政业] [2018-05-27]
对比各国千人保有量,汽车行业中世界500强公司数量,中国千人保有量低于全球水平,远低于美国日本,有很大提升空间与潜力,世界五百强数量居前列,中国汽车行业营收规模优势明显,后续有望借助规模优势做强。
[汽车制造业] [2018-05-25]
中游数据持续环比大幅改善。据节能网数据,4 月份新能车共计8.67万辆,YOY147%,环比上升33%;电池装机量共计3.75GWh,YOY302%,环比提升80%。其中,1)乘用车4 月装机量2.28GWh,环比提升47%,得益于乘用车下游增长中枢切换,A0 级以上车型放量,EV 乘用车单车带电量提升至35KWh,环比提升17%。2)客车4 月装机量1.32GWh,环比提升194%,执行期将近,客车开始抢装起量。同时,专用车、高技术标准的客车将在执行期后获得更多补贴,执行期后不会明显断档,淡季不淡。
[汽车制造业] [2018-05-25]
20 世纪末-21 世纪初,以钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂和多元金属酸锂为正极活性材料,以石墨为负极活性材料,配合电解质(电解液)和隔膜制成的锂离子电池在能量密度、倍率性能(快充快放能力)、使用寿命(日历寿命、循环寿命)方面体现出了大幅超过原有二次电池技术的性能。锂离子动力电池带来的超过200km 的续航里程是新能源汽车实用化的基础。