【中汽协：5 月新能源车销售8.2 万辆，同比减少23.5%，环比增长12.2%】6 月11 日，中国汽车工业协会发布5 月份汽车产销数据。新能源汽车2020 年5 月产销分别完成8.4 万辆和8.2 万辆，同比分别-25.8%和-23.5%，环比分别+3.5%和+12.2%；新能源车产销环比略有提升。累计来看，1-5 月份产销分别完成29.5 万辆和28.9 万辆，同比分别-39.7%和-38.7%。5 月份新能源乘用车产销量分别为7.5 万辆和7.4 万辆，同比分别-26.3%和-24.4%，环比分别+4.8%和+15.8%。5 月份新能源商用车产销量分别完成0.9 万辆和0.8 万辆，同比-21.1%和-13.7%，环比分别-6.5%和-13.7%。

中国：2020 年是高质量发展元年。2020 年新版补贴政策淡化续航里程等硬性指标回归市场化选择，以高安全性、低成本为导向的补贴周期开启。

2020 年6 月22 日，工业和信息化部发布《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》（以下简称“2020 双积分政策”），新政策自2021 年1 月1 日起施行。

新能源汽车销量下半年拐点向上，国内电池及材料供应商料将加速放量。新能源汽车补贴政策退坡幅度较小，考虑到电池及其它零部件的成本下降，预计今年新能源车企的毛利率水平有望改善。

疫情不改电动化趋势，零部件龙头竞争力彰显。国内动力电池行业经十年产业培育，产业链完善度在全球处于领先地位，动力电池、材料和资源公司已逐步进入全球供应链，部分环节已成长出具备全球话语权的企业，有望持续受益于全球电动化进程。疫情下机遇与挑战并存，国内零部件企业成本和技术优势凸显，龙头竞争力有望进一步提升。随着中游材料排产好转，行业景气度有望持续改善。

5 月，我国汽车产销分别达到218.7 万辆和219.4 万辆，环比增长4.0%和5.9%，同比增长18.2%和14.5%，增速高于上月15.9%和10.1%。其中，在新能源汽车品种来看，5 月份我国纯电动汽车产销分别完成6.3 万辆和6.4 万辆，同比分别下降33.8%和25.1%；而在燃料电池汽车方面，产销分别完成17 辆和42 辆；燃料电池客车同比分别下降94.6% 和86.7%。汽车销量增长表明消费者信心的提振，随着经济快速恢复，汽车作为可选消费品也将快速恢复。

政策持续激励：中央+地方打出政策组合拳。中央层面，将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年+2020年补贴温和退坡，继续支持新能源汽车发展。地方层面，2020年以来，多个省市及地区陆续出台新能源汽车扶持政策，通过给予购置补贴、充电补贴、优化使用环境等方式促进新能源汽车消费。长期来看，2019年，国内新能源汽车渗透率（销量）仅为4.68%，与到2025年新车销量占比达25%的目标差距仍然较远，国内新能源汽车长期增长趋势确定。

据EV Sales 统计数据和Inside Evs 报道，2020 年4 月在欧洲汽车总销量下滑78%的情况下，欧洲新能源汽车销量仍达到3.15 万辆，同比仅下滑16%，渗透率达到11%。

本周机械设备指数上升0.42%，创业板指上升1.86%，沪深300指数上升0.05%。机械设备在全部28个 行业中涨幅排名第10位。剔除负值后，机械行业估值水平（整体法）29.1倍。全部机械股中，本周涨幅 前三位分别是*ST京城、华昌达、 *ST雪莱，周涨幅分别为16.08%、15.16%和14.75%。

国轩高科拟引入大众中国作为战略投资者；新宙邦子公司波兰新宙邦拟投资3.6 亿元建设年产4 万吨锂离子电池电解液、0.5 万吨NMP和0.5 万吨导电浆项目；特锐德子公司特来电与华为签署全面合作协议；星源材质拟募集不超过10 亿元用于超级涂覆工厂、年产2 亿平方米锂离子电池湿法隔膜项目；天能重工拟投资约6 亿元建设年产40 万吨海上风电配套装备制造项目；方正电机拟投资3.5 亿元建设年产10 万套智驱系统项目；隆基股份拟投资23.27 亿元建设曲靖年产10GW单晶硅棒和硅片建设项目。