2021年“碳达峰、碳中和”成为市场热点。氢燃料电池车，能效高、排放低，将在碳排放方面具有相当的优势。本报告对碳排放相关管理制度体系的最新进展进行跟踪分析，在此背景下对新能源碳交易市场做出了展望。聚焦于车用氢能领域，目前该领域还处于行业发展阶段，相关技术处于持续优化与提升的过程中，行业的碳排放数据还在积累中。本报告对车用氢能的碳排放进行了技术分析，以期为相关人员提供参考。

目前全球高度重视氢能产业发展，世界各国陆续发布氢能战略发展规划，制定了不同阶段的氢能发展目标，逐渐形成适合本国的氢能发展模式。本文选取欧盟、美国、日本和韩国作为典型代表，概述了4个区域和国家2020年来颁布的氢能战略，并对4个区域和国家的氢能战略进行了分析比较，发现氢能发展主要与本国的资源禀赋、定位目标有关，结合国外氢能产业发展战略提出了对我国氢能产业发展的启示。

韩国高度重视氢能产业发展，韩国政府发布的氢能战略制定了燃料电池在交通运输、发电领域和氢气供应方面具体目标，并且颁布《促进氢经济和氢安全管理法》，成为首个为持续有效发展氢经济而制定单一法令的国家。韩国氢经济正以大型企业为主要核心快速发展，燃料电池发电市场的设备规模逐年增加，氢燃料电池车市场呈现出令人瞩目的增长势头。其中，现代汽车集团作为韩国国内唯一一家生产氢燃料电池车的企业，在燃料电池技术开发、产品销量方面具备竞争力。

2022年，中国共产党第二十次全国代表大会将召开。这是我们党进入全面建设社会主义现代化国家、向第二个百年奋斗目标进军新征程的重要时刻召开的一次十分重要的代表大会，是党和国家政治生活中的一件大事。风云际会的节点，我们将开启怎样的新航程？站在历史的交汇点，自然资源部门又将如何找准发力点，为人民富裕、国家强盛、中国美丽贡献力量？让我们进入“两会时间”寻找答案。

为获取渤海最新的健康状况，文章基于新构建的以海洋生态环境自身状态为内核、以人类社会经济学指标为外核的“双核”评价体系，对渤海2020年秋季的海洋健康状况进行综合评价。内核评价结果显示，2020年秋季渤海的水体环境和沉积环境整体较为健康，仅中心区域水质略差，而海洋生物群落的健康状况一般，整个研究区域仅58.9%的区域评级为“优”，因此该海域总的内核评级为“良”；以分别代表海洋第一、二、三产业的海洋渔业、海洋油气业和海洋交通运输业作为外核指标的评价结果显示，渤海的外核得分为0.95。因此，所调查的渤海中西部海域海洋生态环境健康状况的“双核”评价结果为“良+0.95”，表明该区域的海洋生态环境目前整体上处于较健康的状态，但人类对渤海海洋资源环境的开发力度接近饱和，且局部海区的生态环境健康状况已经出现了恶化，需要对该海区进行密切监测。建议通过优化产业结构和提升开发技术等方式，尽可能降低经济开发活动对海洋生态环境的影响，以实现渤海海洋资源环境的可持续利用。

无论大数据人工智能等现代科技如何发达，人类经济社会的发展依然离不开自然资源的支撑。资源型城市作为能源和原材料的来源地对经济发展做出了突出贡献，但随着多年采取粗放式的产业发展模式，这些城市在发展中积累了较多问题和矛盾，严重地制约了资源型城市发展。文章首先基于全国生态功能定位、京津冀协同发展和京津冀城市群建设三维视角，就如何实现河北省资源型城市可持续发展问题进行研究；其次根据三维视角对河北省资源型城市进行类型划分与功能定位，就河北省资源型城市主导产业的生态产业链构建问题进行研究，以期为资源型城市的可持续发展提供指导。

房地产金融风险的内涵可以被理解为，涉及房地产金融服务业的所有金融主体，因为宏观与微观经济环境的不确定性或者金融市场信息不对称而面临损失的可能性。房地产业与社会消费结构和城市规划建设息息相关，其每一次较大的波动，都必将波及其他关联行业。本报告以层次分析法为工具，定量计算北京市2015～2020年的房地产金融风险指数，结果表明，北京市的房地产金融风险在整体上得到有效控制，“房住不炒”政策效果显著。

北京市作为我国首都，具有重要的城市功能，在这一背景下，城市交通发展一直是北京市发展的重要议题之一。近年来，绿色发展的理念逐渐被各行各业所重视并且深入人心，绿色交通作为绿色发展的重要一环，也逐渐受到社会各界的重视。本报告通过分析北京市交通发展的背景，分析绿色交通的理论内涵，进而对北京市绿色交通发展的影响因素进行分析。其中，在内生因素方面，分析了北京市交通的需求对绿色交通发展的影响；在条件因素方面，分析了技术发展对绿色交通发展的影响；同时分析了社会环境因素对绿色交通发展的影响。报告还分析了北京市绿色交通满足居民出行需求的现状、技术支持绿色交通发展现状以及社会环境政策因素支持绿色交通发展现状。并根据现状提出了一定的发展策略，包括完善低碳交通基础设施设置、提高技术利用水平、充分利用绿色金融等外部社会工具、加强科研资源管理整合等。