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1421.采用C型独立液货舱的超大型乙烷运输船(VLEC)研究
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2015-10-27]
美国的页岩气繁荣发展在中短期内将造成乙烷供应的不断增长,将带来对欧洲及亚洲地区大宗出口的机遇;而全球乙烷运输需求的增长和船东对船舶经济性要求的提高,让超大型乙烷运输船(VLEC)应运而生。论文对VLEC的船型方案进行了比较分析,重点研究采用C型独立液货舱围护系统的VLEC的液罐设计方法,通过对采用碟形封头的总舱容为81 500 m3和采用球形封头的总舱容为75 500 m3的VLEC船型进行方案设计和研究,论证了论文提出的采用C型独立液货舱的超大型乙烷运输船这一方案的可行性。
关键词：超大型乙烷运输船(VLEC)；C型独立液货舱
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1422.极地航行船舶概念设计多目标优化方法研究
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2015-10-27]
随着北冰洋海冰的融化,北极航线因其带来的巨大商业利益而变得越来越重要。因此,高效环保的绿色极地航行船舶研发显得尤为迫切。本文围绕极地航行船舶的冰/水动力特性,提出了以破冰航行效率作为衡量破冰能力的技术指标,进行了破冰航行效率的理论推导,建立了以破冰航行效率、EEDI和相对回转直径为目标函数的综合性能多目标优化模型,并以一艘油船为例开展了优化研究,为进一步确定极地船舶的主尺度和船型优化提供了方法。
关键词：极地船舶；破冰航行效率；能效设计指数(EEDI)；概念设计；船型优化
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1423.船体结构钢夹层板强度计算方法研究
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2015-10-27]
对不等厚度表层的钢夹层板(SPS)强度分析方法开展了研究。建立了基于Hoff理论的钢夹层板位移模式,推导了钢夹层板强度计算的微分方程组,并求其解析解。在假定双级数解形式的基础上,获得了在均布载荷作用下,四边自由支持的不等厚度钢夹层板的解析解,并给出数值计算示例。
关键词：船体；结构；强度；钢夹层板
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1424.FLNG总体设计关键技术研究
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2015-10-27]
阐述了集天然气预处理、液化、储存、外输为一体的新型海上浮式装置FLNG总体设计中的几项关键技术。提出控制船体运动性能的重要性,从主尺度选择、线型设计和典型配载工况等方面入手进行分析,确定250,000m3 FLNG船体主尺度,以确保上部生产系统高效率的正常作业。针对LNG货物围护系统,提出薄膜型(双排舱)和SPB独立舱型两种货物围护系统方案,并从上部模块支墩设置和隔离舱加热等方面对这两个方案进行比较。论述FLNG冷却海水供应系统的特点及其与常规海底门取水方法的不同之处,提出舷外海水提升泵取水的可行方案。
关键词：FLNG；船体运动；主尺度；货物围护系统；舷外取水方式
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1425.中经网行业月度报告-港口201502
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2015-10-27]
2015 年2 月，全国港口生产总体运行平稳。其中，春节时间错位导致港口货物吞吐量增速有所回落；外贸利好支撑外贸吞吐量好转、集装箱吞吐量呈较快增长。
关键词：港口；吞吐量；集装箱；外贸
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1426.超大型油船组系水动力性能数字化图谱研究
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2015-10-27]
设计了超大型油船组系试验方案,采用多元二次正交多项式对组系试验结果进行回归分析,获得了剩余阻力系数、兴波阻力系数、湿表面积、形状因子、自航因子的回归公式,并结合702所"八五"组系回归结果对浮心纵向位置和船宽吃水比进行修正。编制了阻力、自航因子的估算程序并绘制了试验图谱,估算结果经过校核,准确可靠,能够反映现代新船型的水动力性能特点。
关键词：船模试验；油船组系；数字化图谱；估算
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1427.新型沙漏式FPSO的浮体外形参数对水动力性能的影响
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2015-10-27]
为了解决传统船型和已有圆柱筒状FPSO的性能局限,论文提出了一种具有沙漏型浮式主体的新概念FPSO。根据所研发的新型沙漏式浮体模型,确定了能够反映浮体几何形状、FPSO基本功能和水动力性能的5个相互独立的外形参数。然后,采用基于频域势流理论的边界元数值模拟方法研究了新型沙漏式浮体在波浪中的运动响应,并且定性分析了不同浮体外形参数(下倾角、水线面半径等)对浮体水动力性能的影响,得到一些有意义的结论,以期能够为新型沙漏式FPSO的主浮体外形设计提供参考依据和准则。
关键词：沙漏式浮体模型；外形参数；下倾角；水线面半径；水动力性能
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1428.船体纵骨疲劳裂纹扩展及寿命分析
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2015-10-27]
基于有限元软件ABAQUS,结合虚拟裂纹闭合法、裂纹扩展判据及子结构技术,应用脚本语言Python开发了模拟疲劳裂纹扩展的程序(FCG-System)。对含初始裂纹的油船纵骨节点疲劳裂纹扩展进行数值模拟,并探讨侧向压力和轴向拉力这两种载荷对疲劳裂纹扩展路径和疲劳寿命的影响。结果表明,两种加载方式下裂纹扩展路径不同,且面板断裂前的疲劳寿命在总寿命中占据很大的成分。
关键词：船体纵骨；裂纹扩展路径；裂纹扩展寿命；虚拟裂纹闭合法；FCG-System
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1429.多桨船双臂支架空泡性能优化及其对螺旋桨空泡性能影响研究
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2015-10-27]
水面多桨船舶在高速航行时,其双臂支架极易产生较强的不稳定的片状空泡,此空泡不仅会增加支架空泡剥蚀的风险,还会因为支架空泡的存在,加大伴流的不均匀性,从而增加螺旋桨叶片上空泡的不稳定性。本文采用新型双臂支架设计、加工、装配方法,在大型循环水槽内利用全附体船舶模型进行了双臂支架空泡性能优化的系列试验。试验结果表明,支架空泡性能对其角度的变化极为敏感,合适的支架角度不仅能显著改善支架本身的空泡性能,亦可改善螺旋桨叶片上的空泡特性。
关键词：双臂支架；空泡
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1430.考虑多人相互影响的舰船通道最短路径规划
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2015-10-27]
将时间维引入既定舰船通道网络,把考虑多人相互影响的动态最优路径规划问题转化为时间依赖网络中的最优路径搜索问题。首先,论文的算法为所有人员随机生成走行路径,为了预测网络中的弧(路段)的走行时间,按人员速度从慢到快的顺序依次计算并记录人员到达路径中的各路段首节点的时刻,先记录到的人员将成为后记录到的人员的动态障碍。然后,将遗传算法与网络中弧的走行时间预测方法相结合,借助遗传算法的个体多样性天然地解决了人员走行任意性问题,因而获得了全局动态最优路径算法,并仿真计算了两人以及三人的最短时间路径;经与不考虑人员间相互影响时获得的最优路径相比较,论文的算法获得了人员遇到障碍时(或跟行或绕行)的最优走行路径。最后,借助时间依赖网络中的最优路径充要条件定理,说明了算法的有效性。
关键词：舰船通道网络；路段走行时间计算；遗传算法；全局动态最优路径
027-87841330