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1391.船体纵骨疲劳裂纹扩展及寿命分析
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2015-10-27]
基于有限元软件ABAQUS,结合虚拟裂纹闭合法、裂纹扩展判据及子结构技术,应用脚本语言Python开发了模拟疲劳裂纹扩展的程序(FCG-System)。对含初始裂纹的油船纵骨节点疲劳裂纹扩展进行数值模拟,并探讨侧向压力和轴向拉力这两种载荷对疲劳裂纹扩展路径和疲劳寿命的影响。结果表明,两种加载方式下裂纹扩展路径不同,且面板断裂前的疲劳寿命在总寿命中占据很大的成分。
关键词：船体纵骨；裂纹扩展路径；裂纹扩展寿命；虚拟裂纹闭合法；FCG-System
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1392.局部初始几何缺陷对凸型锥-环-柱结合壳应力影响的分析
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2015-10-27]
分析锥-环-柱结合壳加工过程,确定初始几何缺陷要素。运用计算机仿真技术,分析不同工况下的初始几何缺陷对锥-环-柱结合壳典型部位应力的影响。研究结果表明:由初始几何缺陷引起的附加弯矩与初始几何缺陷幅值呈线性关系;环壳近柱壳侧跨端内表面纵向应力值较大,对初始几何缺陷较为敏感,随初始几何缺陷幅值的增大最先超过规范许用应力;肋骨初挠度、圆柱壳段、圆锥壳段壳板凹凸度同时存在时,对应力的不利影响较大。
关键词：初始几何缺陷；锥-环-柱结合壳；应力；有限元分析
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1393.考虑多人相互影响的舰船通道最短路径规划
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2015-10-27]
将时间维引入既定舰船通道网络,把考虑多人相互影响的动态最优路径规划问题转化为时间依赖网络中的最优路径搜索问题。首先,论文的算法为所有人员随机生成走行路径,为了预测网络中的弧(路段)的走行时间,按人员速度从慢到快的顺序依次计算并记录人员到达路径中的各路段首节点的时刻,先记录到的人员将成为后记录到的人员的动态障碍。然后,将遗传算法与网络中弧的走行时间预测方法相结合,借助遗传算法的个体多样性天然地解决了人员走行任意性问题,因而获得了全局动态最优路径算法,并仿真计算了两人以及三人的最短时间路径;经与不考虑人员间相互影响时获得的最优路径相比较,论文的算法获得了人员遇到障碍时(或跟行或绕行)的最优走行路径。最后,借助时间依赖网络中的最优路径充要条件定理,说明了算法的有效性。
关键词：舰船通道网络；路段走行时间计算；遗传算法；全局动态最优路径
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1394.多桨船双臂支架空泡性能优化及其对螺旋桨空泡性能影响研究
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2015-10-27]
水面多桨船舶在高速航行时,其双臂支架极易产生较强的不稳定的片状空泡,此空泡不仅会增加支架空泡剥蚀的风险,还会因为支架空泡的存在,加大伴流的不均匀性,从而增加螺旋桨叶片上空泡的不稳定性。本文采用新型双臂支架设计、加工、装配方法,在大型循环水槽内利用全附体船舶模型进行了双臂支架空泡性能优化的系列试验。试验结果表明,支架空泡性能对其角度的变化极为敏感,合适的支架角度不仅能显著改善支架本身的空泡性能,亦可改善螺旋桨叶片上的空泡特性。
关键词：双臂支架；空泡
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1395.第二代完整稳性参数横摇薄弱性衡准发展综述
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2015-10-27]
介绍近几年SLF会议及最新的SDC会议上关于第二代完整稳性中失效模式之一的参数横摇薄弱性衡准的发展进程,分析其变化的原因和未来发展趋势,深入解读第一层和第二层薄弱性评估中各个参数的确切含义,可供船舶设计人员参考。
关键词：第二代完整稳性；参数横摇；薄弱性衡准
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1396.海上混合式风机基础动力响应研究
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2015-10-27]
针对海上风机的发展趋势,对一种混合式海上浮式风机基础的动力响应进行了研究。应用SESAM软件和FAST软件分别建立海上风机的下部浮式基础以及上部结构的数值模型,调用Aero Dyn程序包计算结构的空气动力载荷。分析系统的动态响应和基础的运动特性。改变筋腱预张力的大小,研究其对浮式基础运动响应的影响,为海上风机混合式基础的初步设计提供一定的理论依据。
关键词：海上风机；混合式基础；动力响应；预张力
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1397.浮摆式波浪发电平台系泊系统设计
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2015-10-27]
针对一台自行设计的浮摆式波浪发电平台的运动特点与采能方式,对其系泊系统进行设计。系泊型式为"平台—连接缆—浮筒—锚链—锚"的悬链线单点浮筒系泊。以试验海域海况参数为依据,计算系统载荷,并采用准静力分析法对系泊系统各构件进行选型设计。设计的连接缆为钢丝绳,浮筒为圆柱型钢制浮筒,锚链为二级有档锚链,作业锚为AC-14锚。经检验,设计的系统符合安全要求和平台稳定性需求。
关键词：浮摆式；波浪发电平台；系泊系统
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1398.潜艇典型结构受多物体撞击数值仿真的试验验证
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2015-10-27]
以双壳体潜艇的典型结构—双层环肋圆柱壳受多物体撞击为研究对象,开展了模型试验,并与仿真计算结果进行对比,验证了有限元数值仿真方法对求解该类问题的有效性。还从结构损伤变形、撞击力历程和能量转换等方面对多物体撞击壳体过程的动响应特性进行了分析。研究成果将为潜艇抗撞能力的评估及抗撞结构的设计提供参考。
关键词：潜艇受撞；有限元数值仿真；双层环肋圆柱壳；模型试验
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1399.港口生态位模型构建及资源重叠度测算
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2015-10-07]
港口群具有明显的生态系统特征，因此将生态位理论引入港口群，通过构建港口体积生态位模型和港口生态位宽度模型，分析4种港口生态位关系及其演化规律，映港口群内各港口之间的相互作用关系。在分析港口生态位资源构成的基础上，通过构建港口生态位重叠模型，量化测算港口对群内同质资源竞争的激烈程度。
关键词：水路运输；港口生态位；资源重叠度
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1400.基于模糊PID的截流板减摇装置对横摇的影响
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2015-10-07]
自控式截流板减摇装置可有效提升高速船的适航性能，适合中小型高速船使用，但国内对其进行的研究主要集中在水动力数值计算方面，对控制策略的研究较少。针对该情况，介绍自控式截流减摇装置的原理，对比传统PID控制和基于模糊PID理论的自控式截流减摇装置在减轻船舶横摇运动方面的效果，并在Simulink中对系统进行仿真。结果表明，基于模糊PID理论的控制策略对减轻船舶在波浪中的横摇运动具有较好的效果。
关键词：舶舶工程；自控式截流板；高速船；模糊控制；计算机仿真
027-87841330